Im Jahr 1998 erschütterte Ohio Erfinder Stanley Meyers die automobile Welt, als er eine mit Wasserkraft betriebene Dune Buggy auf einem TV-Nachrichtensendung gezeigt. Meyers wurde 42 Patente für seine Wasser zu Wasserstoff-Generator vergeben, aber es sah nie Produktion als er im selben Jahr starb unter verdächtigen Umständen. Obwohl Meyer Traum nicht mit ihm sterben, schlecht konzipiert do-it-yourself HHO (Hydrogen, Wasserstoff, Sauerstoff) Kits verlassen haben viele gefragt, ob Hydrogen Power ist ein Betrug. Schlechte Dokumentation

meisten HHO-Enthusiasten sind nicht Mechaniker oder Elektriker so ist es nicht verwunderlich, dass einige Do-it-yourself HHO Kits sind immer schlechte Publicity. Zu viele von ihnen sind stark vereinfachte oder unvollständig, weil sie gemeinsam von Forschern, die Hands-on-Erfahrung fehlt setzen sind. Zum Beispiel arbeiten die Platten aus rostfreiem Stahl in diesen Kits besser, wenn Sie sie und halten Sand Fingerabdrücke sie aber diese Details sind oft ausgelassen. Andere Kits machen den DIY Prozess zu komplex mit Schaltplänen und technischen Details, die nur Experten verstehen würde. Dies macht es leicht zu übersehen oder falsch interpretiert wichtige Details.
Installationsprobleme

Viele HHO Kits zusammen aus leicht erhältlichen Komponenten wie Filtergehäuse und Mason Gläser Kopfsteinpflaster. Diese Teile brauchen viel Platz und die Motorraum bei einigen Fahrzeugen haben wenig zu schonen. Jede Nutzen aus Ihrem off-the-shelf Teile werden schnell verloren, wenn Sie die Haube und Pop keinen Platz finden, um Ihren neuen Generator setzen.
Sicherheitsbedenken
< p> Wasserstoff ist ein Gas hochexplosiv, aber es ist ganz sicher, wenn sie richtig gehandhabt hat. Ein Bubbler oder Flammenrückschlagsicherungssystem ist ein Weg, dies zu tun, da es Wasserstoffgas Überweisungen von Ihrem Generator an den Lufteinlass des Motors durch ein Glasrohr mit Wasser und rostfreier Stahlwolle gefüllt. Dieses Rohr filtert gefährliche Verunreinigungen, hält Wasserstoff fließt in Richtung Ihres Motors und verhindert, dass eine nach hinten losgehen oder Flammen entzünden den Wasserstoff, bevor er den Motor erreicht. Einige Kits lassen Sie dieses bubbler aus und legte alle in Gefahr. Eine weitere gefährliche Situation tritt auf, wenn Wasserstoff in dem Generator Zelle gefangen ist. Ein Überdruckventil löst dieses Problem, aber einige Kits überspringen. Einige Kits auch in Schwierigkeiten mit ihrer Wahl des Elektrolyten zu erhalten. Da Wasserstoff durch Elektrolyse hergestellt wird, ein Elektrolyt ist erforderlich, um die Effizienz zu maximieren, aber einige HHO Kits Backpulver für diesen Zweck. Backpulver abgibt Kohlenmonoxid, die Ihren Fahrgastraum eindringen kann, so ist dies nicht eine gute Idee.
Low Gasproduktion

kann viel schief gehen, wenn Sie ' re Herstellung von Wasserstoff durch Elektrolyse. Einige Kits überhitzen das Wasser in ihren Zellen mit zu viel Spannung und produzieren mehr Dampf als Wasserstoff. Andere Kits verwenden Edelstahl-Coils statt Platten, so dass sie nicht über genügend Fläche für eine effiziente Elektrolyse und Wasserstoff-Produktion. Die HHO Kits, Backpulver Elektrolyte verwenden, werden auch weniger produktiv, da sie schnell zerstreut.
ECU & O2 Sensor Probleme

Heutige Fahrzeuge verfügen über eine ECU (Electronic Control Unit) und ein O2 (Sauerstoff-Sensor). Der O2-Sensor erkennt Sauerstoff Eingabe Ihres Motors Lufteinlass und meldet dies an die ECU. Da die ECU verwendet diese Informationen, um Kraftstoff Lieferung einzustellen, wie Ihr O2 Sensor erkennt mehr Sauerstoff mehr Kraftstoff, um Ihren Zylinder ausgeliefert. Dies führt zu Problemen, wenn Sie einen HHO-Kit hinzufügen, da es ein Wasserstoff /Sauerstoff-Gemisch, um Ihren Motor, dass der O2-Sensor erkennt sendet. Ihre ECU reagiert durch die Erhöhung der Kraftstoffzufuhr und der Kündigung Ihres Autos Gewinne. Ein EFIE (Electronic Fuel Injection Enhancer) können dieses Problem, indem Sie Ihren O2-Sensor, dass Sauerstoff-Niveaus sind in Ordnung, aber es ist oft ausgelassen oder über in billigen HHO Kits beschönigt beheben.

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