Verdrahtet Vs. Bleifreies Benzin für Auto Motoren
Bleitetraethyl in Gebrauch kam in den frühen bis Mitte der 1930er Jahre als Mittel zur Kraftstoffs Oktanzahl zu erhöhen und zu verhindern, Ventilsitzverschleiß. Hoch-Oktan Flugbenzin war teuer und schwer zu bekommen während des Zweiten Weltkriegs kommen, und beide Seiten des Konflikts suchte nach einem Weg zu einer Detonation in großer Höhe zu verhindern. Geben TEL, eine Form von Blei, das ist gut löslich in Benzin.
Ventilsitze
Blei hat eine sehr niedrige Schmelztemperatur, weit unterhalb der 800-plus Grad gefunden meisten Brennkammern. Wenn das Blei schmilzt, es Mäntel Metallteile im Motor, um sie nicht aneinander haften. Ventilsitze sind besonders anfällig für diese Art von kleben, bilden winzige "microwelds" Während der Ventilschließen und Wegziehen Brocken des Ventilsitzes wenn sie sich öffnet. Motoren für bleifreies Benzin Verwendung gehärteter Ventilsitze, die nicht zu den Ventilen nicht Microweld gebaut, andere Motoren erfordern entweder TEL oder ein Blei-Ersatzmaterial
Detonation Prevention
Phaseout
Blei ist schlecht für alles mit einem Nervensystem: Auch ziemlich geringer Exposition sind dafür bekannt, IQ von weniger als 7 Prozent sinken im Durchschnitt. Zusätzlich TEL Fähigkeit zu schmelzen und zu genießen in metallischen Substraten machte es auch den Tod für Katalysatoren, wo es imprägniert in den Wandler Edelmetall-Wash-Coat und macht sie unbrauchbar. Die Bundesregierung begann schrittweise Führung von Brennstoffen in den frühen 1990er Jahren und war völlig durch den frühen 2000er Jahren verboten. Es ist immer noch in einigen Flugbenzin und in den Entwicklungsländern verwendet werden, aber sonst bist du wahrscheinlich nur Blei Ersatzstoffe wie Methylcyclopentadienylmangantricarbonyl oder MMT sehen. Sie können hier noch Quellen des realen verbleit Gas oder TEL, wenn man hart genug, aber es gibt keinen wirklichen Grund, es zu benutzen, wenn Sie etwas über Ihr Nervensystem zu kümmern.
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