Was Macro Umweltfaktoren Betroffene die Einführung und der Toyota Prius Relaunch?
Der Toyota Prius wird ausschließlich in Japan gefertigt. Wenn ein Erdbeben Japan traf am 11. März 2011 wurde Toyota gezwungen zu schließen viele seiner Fertigungsstätten, einschließlich derer, die den Bau des Prius wurden. Toyota hatte mit dem Verlust von Fertigungsmöglichkeiten umzugehen und sicherzustellen, dass die Bedürfnisse der Mitarbeiter erfüllt waren. Zusätzlich Toyota ein wichtiger Wirtschaftsfaktor eine gesellschaftliche Kraft in der Nation ist, so dass die Menschen in Japan erwartet Toyota eine führende Rolle bei der Unterstützung der Nation erholen.
Sachmängel
< p> Toyota Automotive-Produkte, einschließlich Prius, haben eine Reihe von schwerwiegenden Problemen mit Bremssystemen erlebt. Obwohl mechanische und Software-Probleme mit Bremssystemen sind gut innerhalb der Fähigkeit von Toyota zu beheben, ist das kulturelle Schäden an Toyota das Bild nicht vollständig innerhalb des Unternehmens Macht zu kontrollieren. Im Laufe der Jahre hat Toyota einen treuen Kundenstamm, weil der öffentlichen Wahrnehmung der Produktqualität entwickelt. Die anhaltenden Probleme mit einer wesentlichen Frage der Sicherheit wie Fahrzeug-Bremsen hat das Potenzial, um das Vertrauen der Kunden in die Qualität der Produkte Toyota erodieren.
Produkt Acceptance
Amerikaner sind auf die Freiheit der Reise, dass Benzin-und Diesel-Autos liefern verpflichtet. Fahrzeuge mit fossilen Brennstoffen angetrieben bieten die Möglichkeit, lange Strecken auf Autobahn Geschwindigkeiten reisen. Elektro-Fahrzeuge wie den Prius sind gegen die Vormachtstellung von Benzin-und Diesel-Fahrzeuge. Toyota kann nicht direkt steuern, das Bild von Elektrofahrzeugen in den Köpfen der Menschen, aber das Unternehmen kann Werbung und Marketing-Kampagnen, die Diskussionen, die zu einer größeren Akzeptanz in der Gesellschaft als Ganzes zu entwickeln initiieren.
Infrastruktur Capabilites
Toyota kündigte die neue Prius mit Plug-in-Ladefunktion zur Verfügung stehen werden in 14 Staaten beginnen im Frühjahr 2012. Dieses Auto wird nicht für den durchschnittlichen Fahrer praktisch sei denn, es ist ein Ort, um es stecken in dem Apartment-Komplex, Ort der Arbeit und in anderen Bereichen der Stadt. Machen die erforderliche Infrastruktur zur Verfügung erfordert Maßnahmen durch Zonierung Bretter, Eigentümer und Unternehmer. Die erforderlichen Änderungen an der Infrastruktur darstellen Makro-Umwelt-Faktoren, die außerhalb der Kontrolle von Toyota sind.
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