Beginn des 20. Jahrhunderts begann Benzinverbrauch um ein Anliegen für die Verbraucher sein. Später im 20. Jahrhundert wurde Kraftstoff Erhaltung ein wichtiger Faktor für die finanziellen und ökologischen Gründen. Allerdings ist die Festlegung gute Benzinverbrauch hängt von einer Reihe von Faktoren, einschließlich der Art des Fahrzeugs beteiligt. Fahrbedingungen, den Fahrer und den Zustand des Wagens auch einen signifikanten Einfluss auf Benzinverbrauch. MPG vs GPM

Benzinverbrauch wird häufig in Meilen pro Gallone oder MPG gemessen. Dies ist die Anzahl von Meilen ein Auto in der Regel auf einer Gallone Gas reisen kann. MPG ist höher auf der Autobahn Bedingungen als in der Stadt, die mehr Gas verbraucht mit seinem Stop-and-Go-Charakter. Im frühen 21. Jahrhundert, Benzinverbrauch für Autos auf der Straße von weniger als 20 MPG zu mehr als 40 MPG variiert.

GPM ist eine alternative Messung von Edmunds entwickelt, um die Anzahl von Litern für ein Auto zu berechnen erforderlich reisen 100 Meilen. Zum Beispiel erfordert ein Auto mit einer MPG Rating von 12,5 mpg 8 Gallonen von Gas auf 100 Meilen reisen. GPM sein könnte hilfreich bei der Bestimmung der wahren Kraftstoffeffizienz eines Autos in Beziehung zu anderen Überlegungen, wie seine Kosten.
Octane und Gas Mileage

Seit Mitte der 20. Jahrhundert, laufen die meisten Autos auf bleifreies Benzin anstatt verbleitem Benzin. Dies macht die Motoren laufen Reiniger, die auch erhöhen können Benzinverbrauch. Das Gas 'Oktanzahl wirkt sich auch auf Benzinverbrauch. Octane Werte bestimmen die Rate verbrennt im Auto Motor auf dem Verhältnis von Brennstoff Kontraktion Additivs. Je höher die Oktanzahl, desto langsamer die Verbrennung und desto effizienter das Auto läuft. In diesem Fall kann die Zahlung ein bisschen mehr an der Zapfsäule in ultimative Einsparungen wegen der erhöhten Benzinverbrauch führen.
Cars vs Trucks und SUVs

Fahrzeuge, die sind auf einem Pkw-Chassis aufgebaut tendenziell besser Benzinverbrauch zu bekommen, als Fahrzeuge auf einem LKW-Chassis aufgebaut sind. Im späten 20. Jahrhundert wurde Sport Utility Vehicles (SUV) und Minivans äußerst beliebt in der amerikanischen Öffentlichkeit. Doch während viele typische Autos hatten 20 bis 25 MPG Bewertungen, SUVs im gleichen Zeitraum hatten oft Bewertungen von weniger als 20 oder 15 MPG. Ab dem frühen 21. Jahrhundert haben viele Autos und kleine SUVs einen kombinierten Benzinverbrauch Bewertung von 20 bis 25 MPG oder mehr beworben, mit noch höheren Zahlen für Autobahn MPG.
Hybrid Fahrzeuge zum Verkauf

Diese sind so konzipiert, um Benzinverbrauch durch den Wechsel zwischen Laufen auf einem herkömmlichen Benzinmotor und einem zusätzlichen Elektromotor zu maximieren. Im frühen 21. Jahrhundert erhalten Hybridfahrzeuge Benzinverbrauch Wertungen über 40 MPG für den alltäglichen Fahrbedingungen. Benzinverbrauch Bewertungen für Autobahnfahrten könnte so hoch sein wie 50 MPG für Hybridfahrzeuge. Hybrid-Autos haben auch den Vorteil des Laufens "sauberer" oder emittieren weniger Kohlendioxid-Emissionen, als die meisten herkömmlichen benzinbetriebenen Autos.
Fahren und Automobile AGB

Andere Umstände auch Auswirkungen auf Benzinverbrauch. Ein gepflegtes Auto erhalten höhere Benzinverbrauch als im gleichen Modell Auto mit dem gleichen Oktan Benzin für die der Eigentümer vernachlässigt die Pflege, wie Ölwechsel und Reifendruck. "Lead-foot" Treiber und aggressive Fahrer neigen dazu, mehr Verschleiß setzen und Verschleiß am Auto - und haben eine geringere Benzinverbrauch als vorsichtiger Fahrer

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