Das Kraftstoff-Luft-Verhältnis wird auch als FAR. Das Kraftstoff-Luft-Verhältnis ist das Masse-Verhältnis von Brennstoff zu Luft während der Verbrennung. Wenn zu wenig ist, wird nicht der gesamte Brennstoff zu entzünden, und es wird eine unvollständige Verbrennung zu sein, was zu einer erhöhten Verschmutzung. Wenn zu viel Luft vorhanden ist, wird Energie verschwendet Bewegen der Luft und die Reaktion ist ineffizient. Wenn gerade genug Luft ist vorgesehen, um alle Benziner ohne entweder überschüssige Luft oder verbleibenden Kraftstoff zu verbrennen, wird dies als der stöchiometrischen Kraftstoff-Luft-Gemisch bekannt. Das Verhältnis von Luft zu Brennstoff kann auch als das Verhältnis der Dichte der Luft, Kraftstoff Dichte (Masse pro Volumen) ausgedrückt werden. Things You
Lufttemperatur der Umgebungsluft
Luftdruck der Umgebungsluft
Dichte Kraftstoff benötigen, obwohl dies basierend auf Art des Brennstoffs und Umgebungstemperatur
bekannt sein werde Mehr anzeigen Anleitung
Wenn Air-Kraftstoff-Verhältnis
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Look ist dafür, ob das Luft-Kraftstoff-Verhältnis ist bereits bekannt Angesichts.
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invertieren des Luft-Kraftstoff-Verhältnis, auch bekannt Da das AF-Verhältnis oder AFR, um den Kraftstoff-Luft-Verhältnis zu bekommen.
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Der Kraftstoff-Luft-Verhältnis ist 1 /AFR.
Wenn Flussraten bekannt
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Bestimmen Sie die Luftmasse aus dem System Messgeräte. Dies kann ein Zifferblatt, das den Luftmassenstrom verfolgt werden oder eine digitale Anzeige.
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Bestimmen Sie die Brennstoff-Massenstrom aus dem System Messgeräte sein. Dies kann ein Zifferblatt, das die Kraftstoffmassendurchsatz verfolgt sein oder eine digitale Anzeige.
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Teilen Sie die Brennstoff-Massenstrom durch die Luftmasse. Das Ergebnis ist der Kraftstoff-Luft-Verhältnis.
Calcuations Wenn Nur Umgebungsvariablen bekannt
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Berechnen Sie die Dichte der Luft. Die Gleichung hierfür lautet: Luftdichte gleich Druck durch die Gaskonstante von der absoluten Temperatur multipliziert. Der Luftdruck kann durch einen Luftdruck gemessen werden. Die Gaskonstante ist eine universelle Konstante gleich 8.314 Joule pro Kelvin oder 1.985 Kalorien pro Grad Celsius. Die absolute Temperatur ist die aktuelle Temperatur der Luft in den Motor in Kelvin oder Celsius umgerechnet gemacht.
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Identifizieren Sie den Brennstoff in der Reaktion verwendet. Dann schlagen Sie den Kraftstoff-Dichte für diese Art von Kraftstoff in einem chemischen Eigenschaften Tisch. Flüssiger Brennstoff Dichte als konstant angenommen werden, oder es kann leicht für die Temperatur eingestellt werden. Temperatur und Dichte Kraftstoff sind umgekehrt proportional.
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Berechnen Sie den Kraftstoff-Luft-Verhältnis mit diesen beiden Werten.

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