Ja, winter-Mischung Benzin wird, von der Natur, net Sie schlimmer Kraftstoffverbrauch als Sommer-Mischung Gas. Aber nicht ausbrechen Ihre Web-cam und Collectors Edition X-Files DVD Box-Set nur noch, im Winter Blending ist nicht (nur) einige große Verschwörung seitens Big Oil unter dem Strich Gewinne zu steigern, es ist vor allem ein Zugeständnis an die praktischen Aspekte von saisonalen Veränderungen der Lufttemperatur und Luftdruck. Die Wahrheit ist da draußen ... und es verdampft. Benzin Basics

Benzin ist nicht wie Ethanol oder Methanol, es ist eine Kombination aus Dutzenden von verschiedenen Chemikalien, die alle zusammenarbeiten, um Motoren erzeugen Strom so sauber und effizient wie möglich. Gas-Hersteller haben zu viele Anforderungen in Bezug auf die Dichte des Kraftstoffs, Oktan Anforderung, die chemische Zusammensetzung und die Volatilität zu erfüllen. Volatilität ist alles über eine Flüssigkeit die Fähigkeit, sich selbst zusammenzuhalten - widerstehen Verdunstung - zu einem bestimmten Luftdruck. Extrem flüchtigen Flüssigkeiten wie Ethanol und Aceton viel schneller verdunsten in der frischen Luft als weniger flüchtigen Flüssigkeiten wie Wasser.
Sommer und Luftdruck

Sommer Blending ist alles über Luftdichte. Während der Sommermonate, verleiht die Sonne mehr seine Wärmeenergie an die Luft, die die Luftmoleküle reizt und stachelt sie in Richtung Kühler Gefilden bewegen. Dies bewirkt eine Verringerung der Dichte der Luft, oder Luftdruck in Bodennähe. Da Luftdruck ist, was hält Flüssigkeiten wie Benzin verlieren Moleküle (Verdampfen), werden die niedrigeren Luftdruck vorhanden im Sommer verursachen flüchtige Flüssigkeiten wie Benzin schneller verdunstet. Dies bedeutet nicht nur eine Zunahme von Benzin-Moleküle in der Luft, aber eine Erhöhung der Wahrscheinlichkeit von Dampfblasen in Kraftstoffleitungen.
Winter-Blending

Bundesregierung schreibt vor, dass Tankstellen kaufen Winter-Mischung Benzin zu starten, sobald net Luftdrücke in diesem Bereich beginnen zu steigen, was in der Regel passiert manchmal im September. Die Hersteller werden in der Regel zu zwicken das Benzin für die Volatilität durch Addieren oder Subtrahieren flüssige Butan, die weit anfälliger für Verdunstung als Benzin ist. Sobald barometrischen Temperaturen zu steigen beginnen, können die Hersteller weg mit dem Hinzufügen von ein bisschen mehr Butan, Benzin, die Volatilität erhöht. Dies macht das Benzin etwas billiger zu produzieren und hilft kaltem Motor auf Temperatur zu bringen ein bisschen schneller.
Winter-Blending und Fuel Economy

Butan enthält weniger Energie pro Kubikfuß als Benzin; die zusätzliche Butan im Winter gemischt Benzin ergibt sich ein Netto-Energie-Verlust von rund 1,7 Prozent (114.500 BTU pro Gallone für ein Sommer-Mischung, 112.500 BTU für den Winter Blends) gefunden. Als solche wird mit Winter-Mischung Gas in maximal 1,7 Prozent weniger Kraftstoffverbrauch führen. Doch im Hinterkopf behalten, dass das Butan die zusätzlichen Volatilität kann hypothetisch Offset seine Energie-Defizit, so dass ein kalter Motor effizienter verbrennen seinen Brennstoff. Aber da diese zusätzliche Volatilität kann oder nicht helfen einen bestimmten Motor, ist es besser, nur um maximal 1,7 Prozent Verlust zu übernehmen.
Zusätzliche Faktoren

Kraftstoffverbrauch Verlust während der Winter ist nicht alles über den Kraftstoff selbst. Egal welchen Kraftstoff Sie verwenden, sind Sie fast immer zu Kraftstoffeffizienz im Winter zu verlieren, nur weil heiße Motoren effizienter als kalte laufen. Bei 220 Grad hat sich die durchschnittliche Motoröl all die Viskosität von Leitungswasser; bei 22 Grad, es ist mehr wie Ahornsirup. Dickere Öl erhöht Innenwiderstand und trägt zu einem Verlust der Kraftstoffverbrauch. Kalte Motoren auch sap Energie aus der Verbrennung Veranstaltung - Energie, die sonst in die Kolben bewegen und immer Abgase aus den Zylindern gehen würde

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