E10 Benzin, das eine Mischung aus 90 Prozent Benzin und 10 Prozent Ethanol ist, wird in der Regel keinen Einfluss auf die Leistung eines Autos oder Lkw-Motor nach 1980 hergestellt. Allerdings ist E10 wasserlöslich und könnten Motoren vor 1980 Fahrzeuge, die für einen längeren Zeitraum und in Gebieten mit häufigen Wetterwechsel garaged werden beeinflussen. Nur eine Handvoll US-Bundesstaaten verlangen E10 Benzin, aber Fahrzeughalter sollte darauf, was sie für Kraftstoff auf Reisen zu nehmen. Hintergrund

Ethanol ist im wesentlichen Getreide Alkohol und als Zusatz zu der Oktanzahl von Benzin zu erhöhen. Es ist als ein Ersatz für MTBE, oder Methyl-tert-Butyl-Ether und in Benzin zum Antrieb von Fahrzeugen Blei vor 1980 verwendet. Allerdings ist seine primäre Zweck zu minimieren Nordamerikas Abhängigkeit von Öl und Kohlenmonoxid-Emissionen zu reduzieren. Einige Länder verwenden 5 oder 10 Prozent Ethanol. Viele US-made Fahrzeuge im Jahr 2011 Angebot Motor-Optionen in der Lage mit E85 oder 85 Prozent Ethanol.
Nach 1980 Fahrzeuge zum Verkauf

Die Verwendung von E10 ist weit verbreitet in akzeptiert den meisten Ländern für Benzin mit Oktanzahl von 87 bis 90. Lesser minderwertige Brennstoffe mit E10 möglicherweise nicht kompatibel. Minderwertigen Kraftstoffen mit E10 könnte klopft das kann den Motor beschädigen. Ethanol hat ätzende Eigenschaften. Diese Eigenschaften haben wenig Einfluss auf nach 1980 Fahrzeugen, weil die moderne Technologie, einschließlich der mit Hilfe modernster Verbindungen Linie Kraftstofftanks und Kraftstoffleitungen, korrosionsbeständig sind. Doch neuere Fahrzeuge sind nicht immun gegen übermäßige Feuchtigkeit. Ethanol zieht Feuchtigkeit an, die überschüssiges Wasser in den Kraftstofftank schaffen könnte und reduzieren die Oktanzahl. Eine reduzierte Oktanzahl kann der Motor durch Klopfen des Motors beschädigt werden. Wasserfahrzeuge Motoren sind besonders anfällig für Feuchtigkeit und häufige Kontrollen sind notwendig, um Wasser verunreinigen den Kraftstoff zu verhindern.
Pre-1980 Fahrzeuge zum Verkauf

Sammlerstück, klassischen und antiken Autos und Lastwagen, vor allem in Staaten mit hoher Luftfeuchtigkeit wie asFlorida werden, um mögliche Schäden am Motor ausgesetzt, wenn sie mit E10-Kraftstoff betrieben. Alte Autos werden weniger und angetrieben werden oft monatelang Zeit garaged. Ein Leerlauf-Motor mit einem Tank, der nicht vollen zieht Feuchtigkeit an. Allerdings ist die US Environmental Protection Agency nicht berücksichtigt Wasseraufnahme eine ernsthafte Bedrohung. Ein praktischer Weg, um Wasseraufnahme zu minimieren ist, damit der Tank voll oder ganz leer während der Lagerung. Nicht-alkoholische Antioxidans Kraftstoffstabilisator Zusatzstoffe verlängern die Haltbarkeit von Brennstoff und die Feuchtigkeit zu minimieren.
Parts

Wasseraufnahme ist nur eine potenzielle Gefahr für Fahrzeuge. Da E10 korrosiven Eigenschaften als Lösungsmittel dienen kann auflösen Gummi, Kunststoff und Aluminium. Neuere Fahrzeuge, zum Beispiel, haben ein Elastomer-Element in Gummi Häuser Korrosion zu verhindern. Allerdings blieb ältere Fahrzeuge mit Originalteilen ausgesetzt. Ältere Fahrzeuge 'Schläuche können im Laufe der Zeit verschlechtern. Aluminum Kraftstoffleitungen sind der Korrosion ausgesetzt. Kraftstoffpumpen, Vergaser, Filter und flexible Leitungen in ständigem Kontakt mit E10 beschädigt werden könnte. Diese Probleme sind lösbar indem diese Teile mit Komponenten mit zeitgemäßer Technik.

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