Strenge Gesundheits-und Sicherheitsgesetze, die Unternehmensleiter zunehmend Verantwortung für die Sicherheit ihrer at-work Fahrer machen beginnen, eine nachteilige Wirkung auf die Sicherheit der Fahrer haben wird, ein führender Experte claiming.Graham Hürde, Geschäftsführer von E-Training World, die Online-Fahrertraining Spezialisten, glaubt, dass die Beweislast auf die Unternehmen platziert ist jetzt so groß, dass Unternehmen Autofahrer nehmen weniger persönliche Verantwortung für ihre eigene Sicherheit und für die Sicherheit ihrer Fahrzeuge, und dies führt letztlich zu mehr Gefahr auf unseren Straßen statt weniger führen. "Wenn Sie eine nicht-Unternehmen Autofahrer betrachten", erklärte Hürde, "Sie sind auf jemanden mit dem eigenen Auto suchen, verwenden es für ihre eigenen Reisen. Es liegt in ihrer Verantwortung, ihr Fahrzeug ausreichend zu versichern, ist es ihre Verantwortung, sicherzustellen, dass das Fahrzeug verkehrssicher ist, dass sie korrekt besteuert, sie hätten Sehtests, dass ihr Führerschein gültig ist, und um sicherzustellen, dass sie nicht trinken und fahren, ihr Mobiltelefon benutzen, etc. Wenn sie das nicht tun diese Dinge, sie wissen, dass, wenn sie einen Unfall verursachen oder werden von der Polizei zogen sie nur selber schuld sind und dass sie persönlich zur Rechenschaft. "Doch mit Unternehmen Autofahrer haben wir ein Stadium erreicht, wodurch sie beginnen, wie Kinder mollycoddled werden. Es wird so viel für sie getan, und so viel Verantwortung ist als die Unternehmen gesehen, anstatt ihre eigenen, dass viele sehr wenig tun, um sicherzustellen, dass sie die Schaffung eines sicheren Umfelds, während auf der Straße. In unserem Online-Risikobewertungen sehen wir, wie eine hohe Zahl von Fahrern, die nicht Sehtests, die nicht wissen, wie viele alkoholische Getränke würde bedeuten, sie sind über die Grenze am Morgen nach, die Zahl, die nicht leiten regelmäßigen Fahrzeug-Sicherheitsprüfungen und Sie haben viele zurücklehnen und warten, bis schickten ihre Vignette durch ihre Fuhrparkmanager oder Leasinggesellschaft werden, ohne einen zweiten Gedanken, ob das Auto besteuert oder nicht, bis es ankommt, und nur etwa routinemäßige Wartung denken, wenn sie eine Benachrichtigung erhalten. " Natürlich ist es für Unternehmen wichtig, um eine Fürsorgepflicht gegenüber ihren Mitarbeitern verabschieden, und als jemand, der Verkehrssicherheit Champions Ich bin hinter jeder Initiative zur Erreichung der ultimative Ziel der Sicherheit auf den Straßen. Doch vielleicht sollte es eine Verantwortung für die Mitarbeiter sein, zeigen auch eine Fürsorgepflicht gegenüber ihren Arbeitgebern, und es ist nicht ein Weg, Verkehr aus dem Unternehmen, seine Mitarbeiter. "Das Gesetz besagt, dass Unternehmen müssen tun, was vernünftigerweise möglich ist in Bezug auf die Gesundheit und Sicherheit, und ich oft über Unternehmen, die die Sicherheit ihrer at-work Fahrer sehr ernst nehmen kommen. Sie verfügen über Verfahren, um zu überprüfen, Führerscheine, sie sind der Durchführung von Risikobewertungen von ihren Fahrern und sie haben Politik und Treiber Handbücher in place. "Aber wir haben jetzt von AA Business Services wurde gesagt, dass zwei Drittel der Autofahrer (68%) tun nicht wissen, dass die Mindestprofiltiefe für Pkw und Transporter 1.6mm ist. Dies ist in einer Welt, in der Arbeitgeber, die ihrer Sorgfaltspflicht für ihre Fahrer nicht Haft oder eine £ 20.000 feines Gesicht konnte. Treiber jedoch würde einfach drei Strafpunkte und eine Geldstrafe von £ 1.000 für jede illegale Reifen gegeben werden. "Es scheint, dass wir uns auf eine Situation, die grob unfair gegenüber dem Arbeitgeber ist in Bewegung, und die Fahrer immer nonchalant über ihre eigene Verantwortung führen. Für Unternehmensleiter potenziell Gesicht Gefängnis, wenn der Fahrer des Autos konnte wieder auf der Straße mit dem, was ist effektiv nur eine sehr starke Abhaken scheint Verlagerung der Verantwortung viel zu weit weg von den wahren Schuldigen. "Ich glaube fest daran das kontinuierliche Squeeze ist auf Unternehmen setzen einen Punkt, wo es nicht mehr die gewünschte Wirkung auf die Erreichung sicherer Bedingungen für ihre Fahrer und andere Verkehrsteilnehmer zu erreichen, sondern schafft eine Kultur, die faul Fahrer eine noch größere Gefahr werden verursacht . als zuvor, und die Unternehmen schriftlich enger und enger Richtlinien und Handbücher, um sich vor Strafverfolgung schützen "
By: Graham Hurdle
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