1908 Henry Ford begann mit der Produktion des Model T Automobil. Basierend auf seinen ursprünglichen Modell A Design erste in 1903 hergestellt, hat das T-Modell fünf Jahren zu entwickeln. Seine Gründung eingeweiht, was wir heute wissen, wie die Massenproduktion Fließband. Diese revolutionäre Idee wurde auf dem Konzept der Montage einfach austauschbaren Komponenten basiert. Vor dieser Zeit hatte Trainer und Buggies waren in kleinen Zahlen durch spezialisierte Handwerker, die nur selten eine bestimmte Einheit dupliziert Hand gebaut. Ford Das innovative Design reduziert die Anzahl der Teile sowie die Zahl der qualifizierten Monteure, die immer den Großteil des Zusammenbaus gebildet hatte benötigt, was Ford einen enormen Vorteil gegenüber seinen competition.By die Zeit die Model T wurde entwickelt Ford hatte beschlossen verwenden Sie mehrere Stände mit Montage Monteure sich von Stand zu Stand, von denen jeder eine bestimmte Funktion. Dieser Prozess reduziert die Montagezeit für jeden Installateur von 8,5 Stunden auf nur 2,5 Minuten mit dem Rendern von jedem Arbeitnehmer völlig vertraut mit einer bestimmten Aufgabe. Ford erkannte bald, dass das Gehen von Stand zu Stand und verschwendete Zeit erstellt jam-ups in der Produktion als schneller Arbeiter überholte langsame. In Detroit im Jahr 1913 löste er dieses Problem durch die Einführung der ersten Fließband, eine Fördereinrichtung, die das Fahrzeug an einer stationären Assembler verschoben. Durch den Wegfall der Notwendigkeit für die Arbeitnehmer zwischen den Stationen bewegen, schneiden Ford die Montage Aufgabe für jeden Arbeitnehmer von 2,5 Minuten bis knapp 2 Minuten, die bewegliche Einheit Förderer könnte jetzt im Schneckentempo die stationäre Arbeiter. Fords Massenproduktion fuhr die Automobilindustrie seit fast fünf Jahrzehnten und wurde schließlich von fast allen anderen industriellen Hersteller angenommen. Obwohl technologische Fortschritte viele Verbesserungen bis hin zu modernen Automobilbau Operationen aktiviert haben, das Grundkonzept der stationären Arbeitnehmer Einbau von Teilen an einem Fahrzeug, wie es ihre Arbeit Stationen geht nicht drastisch über den years.Introducing ein neues Modell der Automobil geändert dauert in der Regel drei vor fünf Jahre von der Gründung bis zur Montage. Ideen für neue Modelle entwickelt werden, um auf unerfüllte Bedürfnisse und Vorlieben Scham reagieren. Der Versuch, vorherzusagen, was die Öffentlichkeit will in fünf Jahren fahren ist keine Kleinigkeit, aber Autofirmen erfolgreich Autos, die öffentlichen Geschmack passt. Mit Hilfe von Computer-Aided-Design-Ausrüstung, entwickeln Designer Grundkonzept Zeichnungen, die sie visualisieren die vorgeschlagene das Aussehen des Fahrzeugs helfen. Basierend auf dieser Simulation, sie dann konstruieren Ton-Modelle, die von Styling-Experten vertraut mit dem, was die Öffentlichkeit wahrscheinlich akzeptieren studiert werden kann. Aerodynamik-Ingenieure auch überprüfen Sie die Modelle, Studium Luftstrom Parameter und tun Machbarkeitsstudien über Crash-Tests. Erst nachdem alle Modelle wurden überprüft und akzeptiert sind Werkzeug Designern erlaubt, beginnen den Bau der Werkzeuge, die die Bestandteile des neuen model.All der Komponenten, die in der Automobil-gehen werden an anderen Standorten herstellt wird. Dies bedeutet, die Tausende von Teilstücken, die das Auto umfassen muss hergestellt, geprüft, verpackt und versendet zu den Fertigungsstätten, oft am selben Tag werden sie eingesetzt werden. Dies erfordert keine kleine Menge Planung. Um dies zu erreichen, benötigen die meisten Automobilhersteller außerhalb Teile-Anbieter, um ihre Bauteile zu rigorosen Tests und Inspektionen Audits ähnlich denen von den Montage-Anlagen verwendet zu unterwerfen. Auf diese Weise kann die Montage-Anlagen rechnen damit, dass die Produkte der Ankunft am Empfang Docks Statistical Process Control (SPC) zugelassen sind und frei von defects.The Entwicklung des Elektroautos wird mehr innovative Solar-und Luftfahrttechnik und erweiterte Satelliten-und Radartechnik verdanken als zu den traditionellen Automobil-Design und Konstruktion. Das Elektroauto hat keinen Motor, Abgasanlage, Getriebe, Auspuff, Kühler, oder Zündkerzen. Es erfordert weder tune-ups noch - wirklich revolutionär - Benzin. Stattdessen werden seine Energie von Wechselstrom (AC) Elektromotoren mit einem bürstenlosen Design in der Lage dreht bis zu 20.000 Umdrehungen /Minute zu kommen. Batterien für diese Motoren werden von leistungsstarken Zellen in der Lage ist mehr als 100 Kilowatt Leistung kommen. Und, im Gegensatz zu den Blei-Säure-Batterien der Vergangenheit und Gegenwart, Zukunft-Batterien umweltfreundlich und recycelbar. Integral mit dem Bremssystem des Fahrzeugs einen Wechselrichter, der Gleichstrom-Elektrizität umwandelt in die Batterie-Pack-System, sobald das Gaspedal abgelassen werden, wodurch sie als ein Generator, um die Batterie-System auch als der Wagen lange in die Zukunft gefahren . Falls Sie in den Auto interessiert sind, zu gehen; http://rcbenterpriz.com/car
By: RaBuford
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