Es wurde bestätigt, dass die All-American-Autohersteller generiert einige Änderungen an seiner Produktion zu planen. Ford Motor Company wird gesagt, dass die Verbesserung nach unten kurzfristig North American Automotive Gewinn Gesichtspunkten als gut. Darüber hinaus, andere Kosten Kürzungen und Änderung ihrer Produkt Mischung auf die sich schnell verändernden Geschäft beantworten Einstellung in den USA bei der Planung einige zusätzliche Fertigungskapazitäten realignments.Furthermore, sagte Ford es wächst 2008 nordamerikanische Produktion des meistverkauften Ford Escape, Edge-, Focus und Fusion, Mercury Milan und Mariner, zusammen mit dem Lincoln MKZ und Lincoln MKX. Ford sinkt 2008 die Produktion von großen Trucks mit großer Qualität LKW-Teile und SUVs in der gleichen Zeit. Der Hauptgrund dafür ist, weil die Gaspreise steigen endlos und Kunden verlagern schneller auf kleinere und sparsamere Autos und Frequenzweichen anstatt große Lastwagen mit stabilen LKW-Teile. "Wir werden weiterhin große Fortschritte auf unserem Plan zu machen. Wir sind profitabel und wächst außerhalb von Nordamerika und unsere Transformation Plan in Nordamerika funktioniert. Die Herausforderung, die die gesamte Branche ist die beschleunigende Verschiebung der Nachfrage weg von großen Trucks und SUVs zu kleineren Autos und Frequenzweichen - kombiniert mit einem steilen Anstieg der Rohstoffpreise und der schwache US-Wirtschaft ", sagt Ford Präsident und CEO Alan Mulally. Laut Ford, planen sie jetzt, um 690.000 Fahrzeuge in Nordamerika im zweiten Quartal produzieren. Dies wird einen leichten Rückgang von 20.000 Einheiten im Vergleich von den früheren Regelung erklärt Produktionsniveau zu markieren. Es wird auch kosten einen Rückgang von 15 Prozent gegenüber dem zweiten Quartal 2007. Ab 15 bis 20 Prozent gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres, Ford Motor Company plant auch zwischen 510.000 und 540.000 Einheiten im dritten Quartal herzustellen. Im vierten Quartal die Produktion dürfte zwischen 590.000 und 630.000 Einheiten liegen, was einem Rückgang von 2 bis 8 Prozent gegenüber Vorjahresquartal Reihen. "Rasch steigende Rohstoffpreise - insbesondere Stahlpreise - und höhere Benzinpreise, die Beschleunigung der Verbraucher Verschiebung sind weg von großen Trucks und SUVs zusammen mit einen enormen Einfluss auf unsere Umsätze, unserer Fertigung und unserer Profitabilität, wie wir bis 2009 aussehen, ", sagt Mark Fields, Ford President of the Americas." Es sei denn, es ist eine ziemlich schnelle Wende in der US-Geschäftsbedingungen, die wir gehen nicht davon aus, sieht es jetzt wie es länger dauert als erwartet, um unseren nordamerikanischen Automotive Rentabilität Ziel zu erreichen. Insgesamt wir über Break-even im Jahr 2009 unternehmensweit erwarten - mit anhaltend starken Ergebnissen in Europa und Südamerika ", fügte Mulally
By: Anthony Fontanelle
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