Arbeiter in Motor City Buyouts zu wissen, dass, dass ihre Zukunft zahlen wird wahrscheinlich viel weniger wiegen. Tough Zeiten wie diesen müssen schwierige Entscheidungen. Und Detroit autoworkers haben, schwierige Entscheidungen zu machen, sobald possible.UAW Präsident Ron Gettelfinger war früher als sagen die schwache Konjunktur könnte Buyouts bei General Motors Corp eine harte verkaufen machen zitiert. Darüber hinaus wollen Gewerkschaftsfunktionäre, die Ford Motor Co. Arbeiter zu vertreten wissen, ob genug von Fords 54.000 UAW-Mitglieder werden die Buyouts annehmen Dienstag deadline.Workers an der Dearborn-basierte Autohersteller immer sind die Full-Court Press. Das Szenario umfasst einige Jobbörsen mit Arbeitern Einhaken potenzielle Arbeitgeber. "Es wird ziemlich langsam", sagte Jerry Sullivan, Leiter der UAW Local 600 in Dearborn. "Wenn sie nicht nehmen Sie die letzte Buyout, eine Menge Leute, die Umstände haben nicht so viel für sie zu Fuß entfernt sich nun geändert. Viele von ihnen verstehen diese Art von Jobs mit diesen Löhnen, ist es nicht leicht werden würde, für sie wieder zu finden. Ich lasse. dass für sich selbst sprechen "Der Chef der Gewerkschaft United Auto Workers-Einheit an der Auburn Hills Autohersteller sagte am Mittwoch, die Gesellschaft kann sich hinter ihren Ziel immer 10.000 Arbeiter, um sich für den Buyout oder haben Vorruhestand bietet, dass im Februar abgelaufen. "Ich glaube nicht, dass sie ganz 10.000 zu bekommen," General Holifield, eine UAW Vice President, sagte der Nachrichtenagentur Reuters. Chrysler will 8.500 bis 10.000 Arbeitsplätze stündlich Schrägstrich in diesem Jahr in dem Bemühen, Turnaround-Plänen beschleunigen. Holifield sagte Cerberus Capital Management LP, Chrysler neue Eigentümer, haben könnte, um eine Runde reicher Angebote zu verhandeln, wenn es kurz seiner target.When fällt hart auf hart kommt, die harten losgeht. Und autoworkers genau wissen den Wert der außergewöhnlichen Handling und Kurvenverhalten. Sie wissen, ob die Eibach Marke gut ist oder nicht. Aber diesmal ist es ihnen, die außergewöhnliche Handling und Kurvenverhalten müssen. Für Außenstehende scheint es, dass Buyouts und Vorruhestandsregelungen lohnend erscheinen. Chrysler LLC angeboten im Januar Buyouts von so viel wie $ 100.000 auf die meisten seiner Lohnempfänger. GM und Ford angeboten maximal 140.000 $ Auszahlung abhängig von Alter und Dienstalter der Arbeitnehmer. GM bietet auch einen $ 35.000 Pauschalbetrag für Arbeitnehmer, die in den Ruhestand auch behalten ihre volle Paket von Leistungen nach Detroit News.For die Arbeiter, die Buyouts und Vorruhestandsregelungen mit einem hohen Preis zu kommen. "Sie verstehen, sie sind am Ende der industriellen Spektrum", sagte Steve Babson, ein Historiker der Arbeiterbewegung "Sie haben den Niedergang der blue-collar jobs gesehen und was früher in Massenproduktion Branchen passiert -. Stahl und Gummi ist weg. Sie sind im Wesentlichen die letzte Gruppe von hohen Löhnen blue-collar jobs ", Babson festgestellt. ". Das kann es nicht einfach für viele zu verlassen"
By: Anthony Fontanelle
.from:https://auto.de.0685.com/auto/cars/13379.html