Donnerstag vergangener Woche, nachdem Chrysler LLC und United Auto Workers einigten sich auf einen neuen Vertrag einige Arbeiter bei Chrysler Sterling Heights Montagewerk wurden, zeigten Anzeichen von Unzufriedenheit über neuen Pakt. Die Mitarbeiter gefragt, ob die Sechs-Stunden-Mahnwache war gut genug für das Unternehmen und die Gewerkschaft auf eine gute und faire Bedingungen zu produzieren. Laut einem Analysten genau beobachtet Verhandlung Details, Ford als das nächste Ziel wird Wege finden, um mehr Zugeständnisse zu bekommen, als die vor kurzem privatisiert automaker.One Arbeiter denkt, dass die Fragen der Arbeitsplatzsicherheit nicht richtig behandelt. "Eine Menge Leute sind irgendwie überrascht, dass wir nur so lange draußen geblieben", sagte Brett Ward, ein Gabelstaplerfahrer bei der Sterling Heights Anlage und ein Mitglied einer Gruppe, die oft kritisch ist der Gewerkschaft. "Sie denken, dass es vielleicht wirklich nicht bekommen, dass uns sehr." Die Chrysler-Deal Muster einige der Bestimmungen in der Gewerkschaft Deal mit General Motors enthielt am 10. Oktober ratifiziert, am selben Tag die Chrysler vorläufige Vertrag erreicht wurde. Nach der Ratifizierung des Vertrages, stieg GM Marktanteil von 1,86 $ oder 4,9 Prozent auf 39,99 $ endet am letzten Donnerstag die Aufrechterhaltung eines 52-Wochen-Hoch. Laut Rod Lache, Analyst bei der Deutschen Bank, können die Marktanteile, die die Wettbewerbsfähigkeit der US-Autohersteller gegen seine Konkurrenten deutlich durch die drei großen Vertrag mit der verbessert werden UAW.Completing die drei Detroit, Ford Motors ist der nächste in der Reihe in den Tarifverhandlungen Tabelle mit der Gewerkschaft. Nach Marcey Evans, Sprecherin für Ford, ist der Autohersteller erwarten ihr Kompromiss mit der Gewerkschaft bald beschleunigen. Eines der wichtigsten Merkmale der Chrysler Pakt ist wie Voluntary Employees GM Benefits Association. Chrysler LLC wird eine Gewerkschaft kontrollierten Vertrauen mit $ 10 bis $ 11000000000 finanzieren zu vertuschen, die 19000000000 $ Rentner Gesundheitsversorgung Haftung des Autoherstellers. Die Sicherheit des Arbeitsplatzes Anforderungen der Gewerkschaft von Chrysler wird über die Produkt-Verpflichtungen und einem zweiten Rang Lohnskala für neue Mitarbeiter bewertet $ 14 pro Stunde beantwortet, sind die Hälfte der aktuellen Gehalt von einer regelmäßigen Anordnung worker.Those Arbeiter um den unteren Lohn-Rate erhalten diejenigen, die als als "Non-Core", oder diejenigen, die nicht direkt in Gebäude Autos und Teile. Während diese derzeit bauen Autos und Autoteile wird Frühpensionierungen und Buy-outs weicht für neue Mitarbeiter angeboten werden, nach anonymen Quellen. Der neue Vertrag beinhaltet auch $ 3000 Bonus für alle UAW vertreten Chrysler-Arbeiter sowie Einmalzahlungen von drei Prozent im zweiten Jahr, vier Prozent im dritten Jahr, und noch drei Prozent unter dem Vertrag vierte Jahr. Obwohl die meisten der wichtigsten Bestimmungen des neuen Chrysler Vertrag fast ähnlich wie bei GM sind, waren die Sicherheit des Arbeitsplatzes Verpflichtungen von Chrysler LLC hat nicht so umfangreich. GM versprach 16 ihrer Einrichtungen neue Generation von Produkten hergestellt werden soll, garantiert Chrysler keine weiteren Produkte, außer dass der in der laufenden Produktion bis zum Vertragsende nach vier Jahren. Das nächste Ziel ist es, Verhandlungen Ford Motors, weil der Autohersteller mit nur 79 Prozent der Kapazität der Anlage, Ford erwartet, dass mehr Zugeständnisse als die beiden früheren Unternehmen zu suchen, sagte Erich Merkle, Vize-Präsident der Autoindustrie Prognose für Beratungsunternehmen IRN Inc . in Grand Rapids. Merkle fügte hinzu, dass Ford die Produktion muss für seine sinkenden Marktanteil zu kompensieren. Unter den drei Detroit, wird Ford Motors (produziert Volvo Zubehör) die schwächste nach dem Verlust 12600000000 $ im Jahr 2006 berücksichtigt. Das Unternehmen hat auch verpfändet fast alle seine Einrichtungen, die 23400000000 $ Budget für die Restrukturierung benötigt erzeugen. Das Programm setzt auch 16 Anlagen Abschaltungen in 2012.According zu Merkle, wird der Autohersteller kämpfen versuchen, das Muster der GM und Chrysler Angebote folgen, obwohl es nicht in der guten finanziellen Gesundheit zu tun, wie. Zukünftige Produkt Garantien in seinen Einrichtungen ist etwas Ford im Moment nicht geben kann. "Ich glaube nicht, dass sie gehen, um die Dinge, die sie brauchen", sagte Merkle. "Aber am Ende des Tages, gibt desto geringer ist die UAW, desto mehr es wird Ford von einem finanziellen Standpunkt langfristig verletzt ist."
By: Glady Reign
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