In einer email, sagte General Motors Corp 's Chairman und CEO Rick Wagoner, Führungskräfte, dass das Unternehmen nicht den Kampf, obwohl sie von der Toyota Motor Corp übertroffen einen weltweiten Umsatz gegeben im ersten Quartal dieses Jahres. "Wir haben immer noch die meiste Zeit des Jahres vor uns, und wir werden hart kämpfen für jeden Verkauf - all das während des Aufenthalts auf unsere langfristigen Ziele als globales, wachsendes Unternehmen konzentriert", schrieb er Dienstag kurz nach Toyota die Verkaufszahlen wurden released.Wagoner sagte, dass GM von Toyota wurde vor allem wegen seinem Umzug in unprofitable Verkäufe an Großkunden zu reduzieren und die Tatsache, dass Toyota zermalmt GM Umsatz in den japanischen Markt übertroffen. "Wie viele von Ihnen, ich aufwachte, Nachrichten berichtet heute von Toyota vorbei GM einen weltweiten Umsatz im ersten Quartal dieses Jahres zum ersten Mal" Wagoner aufgenommen in der E-Mail. "Ich habe nicht begrüßen heute Morgen Nachrichten, und ich weiß, Sie auch nicht. Aber was wichtig ist, dass wir an der Umsetzung unserer Geschäftsstrategien rund um den Globus, weil sie arbeiten konzentriert bleiben." GMs Top-Beamten haben versucht zu betonen, Profitabilität vor Umsatz. Eine Strategie zur Reduzierung Flotte sales "kostete uns ca. 70.000 Einheiten im unteren Tagesmiete Verkäufe in den Vereinigten Staaten und Kanada im ersten Quartal dieses Jahres fast die gesamte Menge an unser weltweites Vertriebs-Lücke im Vergleich zu Toyota. Doch das Richtige zu tun. Unsere Vertriebs-und Marketing-Strategie erfordert Geduld, aber es funktioniert, und wir müssen dabei bleiben, "Wagoner wrote.GM Vice Chairman Bob Lutz bot eine knappe Antwort Mittwoch bis übertraf GM Toyota im ersten Quartal des Jahres:" Meine Reaktion ist "So what?" "GM hat der weltweite Marktführer in Autoverkäufe seit 1931, als es die Ford Motor Co.In 2006 gestürzt, verkaufte die Detroit Autohersteller 9,1 Millionen Fahrzeuge weltweit, unten von der 9,17 Millionen im Jahr 2005 einen Netto-Berichterstattung Verlust von 2 Milliarden Dollar, wodurch seine 10400000000 $ Verlust im Jahr 2005. Im Vorjahr verkaufte Toyota 8,8 Mio. Fahrzeugen um acht Prozent und verdient über $ 11 Milliarden vergangenen Geschäftsjahr. Der japanische Autohersteller sagte, dass es 9,34 Millionen Fahrzeuge zu verkaufen erwartet in diesem Jahr. GM nicht offen seine Umsatzziel für dieses year.In seine E-Mail, bemerkte, dass Wagoner GM Toyota outsells in 12 der 15 Top-auto Märkten weltweit und verkaufte Toyota noch von 1,5 Millionen Einheiten in den USA in der letzten Jahr. "Eine Frage ist, wo hat Toyota an uns im Vertrieb? Grundsätzlich Toyota schlägt uns schlecht in ihrem Heimatmarkt Japan (um 2,4 Millionen Einheiten auf jährlicher Basis), und wir gewinnen in den meisten anderen Märkten ", schrieb er. Der CEO auch darauf hingewiesen, dass der Autohersteller" bleiben fokussiert auf die weitere Reduzierung unserer . noch riesige Kosten im Gesundheitswesen Nachteil gegenüber Toyota und andere Nicht-US-basierte Hersteller "Toyota hat ihre Lobbyarbeit Mittwoch in Washington betonte, seine Investitionen in US zu einer Zeit, wenn einige Vertreter des Unternehmens eine Gegenreaktion fürchten Rund 100 US-Toyota Mitarbeiter -. einschließlich Assistent regionale Manager, Führungskräfte und Anlage Finanz-Führungskräfte - aufgefächert auf dem Capitol Hill, um an einer vorgeplanten nehmen "Graswurzel Lobbyarbeit", sagte Sprecherin Martha Voss "Sie sind hier, um Basis berühren und sagen:" Wir sind hier, wir '. wieder aus Ihrem Bezirk. Hier ist, was Art von Arbeitsplätzen und Investitionen, die wir haben "," Voss und fügte hinzu, das Timing hatte nichts mit dem Umsatz zu tun Meilenstein. Toyota Lobbyarbeit sind geradezu auf der Hand. "Sie outspend uns", sagte Lutz im Januar. "Es ist meine feste Meinung, dass Toyota mehr Schlagkraft in Washington, als wir zu tun hat." Ein weiteres Thema häusliche Autohersteller beschwert haben lautstark über ist der Wert des japanischen Yen. Autohersteller Streit japanische Währung "Manipulation" unfair gibt Toyota, Honda und Nissan bis zu 4000 $ pro Fahrzeug Subvention. Es machte amerikanische Autos teurer in Japan und japanischen Einfuhren weniger teuer in Amerika. Dies gilt mit anderen Automobilhersteller in Detroit. Verglichen mit der Montage von ausländischen Kfz-Teile, wäre es für die Montage des Jeep Kaltluftansaugsystem und andere US-Auto-Teile schwierig, andere Territorien eindringen besonders Japan.Two Drittel des US-$ 88000000000 Defizit im Handel mit Japan ist auto-verwandten. Im vergangenen Monat stellte US-Senator Debbie Stabenow, D-Lansing, einen Gesetzentwurf nannte die japanische Währung Manipulation Gesetz, das Japans Regierung zwingen, "Maßnahmen zu ergreifen, um die Subventionierung Millionen von Auto-Exporte in die USA, indem sie ihre Währung in die richtige Ausrichtung mit aufhören würde der US-Dollar ", sagte eine Erklärung von der Automotive Trade Policy Council, eine Gruppe, die GM, Ford und DaimlerChrysler AG.The Gruppe sagte, die Subvention ein Glücksfall, dass eine Frequenz von bis zu" 10.000 Dollar pro Fahrzeug für High-End-japanischen importiert SUVs wie die von Toyota unter der Marke Lexus verkauft. "Der Nationale Sicherheitsrat (NSC) Sprecher Dave McCormick verteidigte die Verwaltung den Ansatz. Dies ist, was zu sagen hat: "Wir schauen auf offenen Märkten in allen Bereichen haben, und sind auf die weitere Möglichkeiten für Japan zur Öffnung ihrer Märkte, insbesondere für ausländische Investitionen in der Automobilbranche finden konzentriert."
By: Lauren Woods
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