Audi AG wird die Einleitung der sauberste Diesel-Technologie in der Industrie. Die Ingolstadt, Bayern-basierte Autohersteller wird es sein, die Technologie in die Serienproduktion ab Mitte 2008. Die neuen TDI-Motoren rühmen ultra-low emission system, die überlegene Durchzugskraft und spontane Performance der aktuellen Aggregate harmoniert. Als Ergebnis sind unschlagbar niedrigen Emissionen und besten Verbrauchswerten erreicht. Die Motoren sind so ausgelegt, die strengsten Abgasnormen, die in Europa auf einige zukünftige time.The neuesten TDI-Motoren durchgesetzt werden sieht Audi bekräftigen ihre headship Anspruch in der Arena der ultra-hoch-Diesel-Technologie sind zu unterbieten. Als der Tat, wenn der Autohersteller bis begann eine Reihe von Produktionen des ersten Pkw-TDI-Motor im Jahr 1989, geätzt es eine entscheidende Meilenstein in auto Aufstieg. Die deutschen Automobilhersteller ist entschlossen, seine Rolle in der Branche erstarren als Pionier der Spitzentechnologie. Um Stress, eingehalten Audi mit der Euro 4-Norm und die kommende Euro 5 Emissionsgrenzwerte Jahre im Voraus. Schließlich haben Audi Auto Teile einen guten Ruf für Qualität, Leistung und Stil eingerichtet. Wie für die Autohersteller ist die zukunftsweisende TDI-Motor ein Kernelement der integrierten Technologie-Strategie. "Wir wollen den Status des TDI als hoch effiziente Form der Vortrieb nachhaltig zu konsolidieren. Und in Zukunft werden wir die Einführung 'e' Modellvarianten für optimierten Kraftstoffverbrauch im High-Volume-Baureihe entwickelt - entweder in Gestalt TDI oder als Benziner mit state-of-the-art-TFSI-Technologie ", sagte Rupert Stadler, der Vorsitzender des Audi Vorstands. "Audi ist ein Vorreiter, wenn es um Diesel-Power kommt. Seit 1989 haben mehr als 4,5 Millionen Autos vom Band mit dem hocheffizienten TDI-Technologie unter der Haube rollte. Durch die Ausstattung der R10 TDI Sport Prototyp mit dieser Technologie haben wir nur die 24 Stunden von Le Mans mit einem Diesel-Fahrzeug zum zweiten Mal gewonnen ", sagte Michael Dick, Vorstandsmitglied für die technische Entwicklung bei Audi." Der Audi R8 Rennwagen mit Benzin-Direkteinspritzung TFSI siegte fünf Mal in Le Mans. Wir haben unter Einbeziehung der wichtigsten Erkenntnisse aus der Welt des Motorsports direkt in Serien-Entwicklung ", fügte er hinzu. "Durch diese Vorgehensweise werden wir zeigen, wie die TDI-und TFSI ultimative Effizienz darstellen, Fahrspaß und Wirtschaftlichkeit sowohl auf der Straße und auf der Rennstrecke." Derzeit Dieselkraftstoff die meisten lobte der Automobilgeschichte ist. Das ist, weil der Kraftstoff liefert bessere Fahrbarkeit und Autos mit weniger Emissionen. Es packt rund 15 Prozent mehr Energie pro Liter als Benzin, sondern es kommt auch zu einem Preis von 15 Prozent mehr Treibhausgase, berichtet Bangkok Post. Allerdings mit einem 20 bis 40 Prozent höhere Laufleistung in einem modernen Dieselmotor Verrechnung der Emission, Sie weniger CO2 pro Strecke zu bekommen, der Bericht continued.In motorsport, hat Diesel Anwendung bereits einen langen Weg zurückgelegt. Aber die bemerkenswerteste Erfolg kam 1998, als BMW gewann die 24 Stunden-Rennen am Nürburgring mit einem 320d. In jüngerer Zeit in der WTCC, landete Diesel-Seat Leon achten Platz endgültig am seinem Start in Schweden. Aber der berühmteste Erfolg ist die 24 Stunden von Le Mans-winning Audi R10 TDI im vergangenen Jahr. Der bemerkenswerte Erfolg wurde wiederholt diese year.Experts sagen Diesel kann seine Nische in Zukunft WRC finden. Nach ihnen kann die neue Generation Subaru Impreza mit seinem ersten in-house Diesel Boxer Einheit einer der ersten Anwärter geworden. In diesem Wochenende WRC Rally Deutschland sind vier Einträge Diesel-BMW, ​​Seat und Volkswagen. Doch bevor es Starruhm in der Autoindustrie erreicht hat Diesel ein paar Hürden zu überwinden
By:. Anthony Fontanelle
.from:https://auto.de.0685.com/auto/cars/14176.html