Laut Chang-Ran Kim Schreiben für Reuters am Mittwoch, entfesselt Toyota Motor Corp eine "plug-in" Hybrid-Auto auf seiner populären Prius-Modell. Der Bericht sagte, es wäre das Kraftstoff sparende Fahrzeug auf öffentlichen Straßen, die eine weitere Premiere für die industry.But der in Japan ansässigen Autohersteller behauptet, dass das Auto, die so genannte Toyota Plug-in HV ist, war nicht geeignet ist testen Kommerzialisierung Zwecke, weil es Niedrigenergie-Nickel-Metall-Hydrid-Batterien statt Lithium-Ionen-Batterien, die vermutlich eine bessere Passform für aufladbare Plug-in cars.Not wie früher Benzin-Elektro-Hybriden, die auf einem System parallel ausgeführt werden sollen Twinning verwendet Batterie und ein Verbrennungsmotor, das Plug-in Autos gebaut werden, um kurze Ausflüge vollständig durch den Elektromotor angetrieben zu ermöglichen, durch eine Batterie, die unter Verwendung eines elektrischen Steckdose an home.A Reihe von Umwelt-Indossanten aufgeladen werden sehen, wie sie als die beste verfügbare Technologie, um Benzinverbrauch und der globalen Erwärmung Treibhausgas-Emissionen zu minimieren. Aber Ingenieure behaupten, dass Batterie-Technologie ist immer noch nicht genug, um genügend Energie für den Fern-travel.Executive Vice President Masatami Takimoto speichern, sagte der Verantwortliche der Toyota-Antriebstechnologie, auf einer Pressekonferenz, dass es schwer ist zu sagen, wenn das Plug-in Hybriden könnte aus dem Grund, dass es weitgehend auf Fortschritte in der Akku-Technologie abhängen kommerzialisiert werden. Planmäßig nach auch in den Vereinigten Staaten und Europa getestet werden, die Toyota Plug-in HV besitzt eine Reichweite von nur 13 km oder 8 Meilen mit einer Ladung, auch mit seinem Koffer voller batteries.Two von Detroit Big Three - General Motors Corp . und Ford Motor Co. - arbeiten auch an Plug-in-Hybride, im Bündnis mit Batterie-Hersteller wie in Deutschland Continental AG.In Januar zeigte GM ein Konzept Version des Plug-in Chevrolet Volt, das würde durch eine mit Strom versorgt werden Lithium- Ionen-Akku. Sein Ziel für die Produktion wird auf 2010.And gesetzt nur in diesem Monat, Ford assoziierten mit Nr. 2 US-Energieversorger Southern California Edison für reale Erprobung einer Flotte von bis zu 20 aufladbare Fahrzeuge. Diese Autos sind auf der Escape Hybrid SUV basieren. Ford hat behauptet, dass Plug-Ins konnten Showrooms in fünf bis zehn Jahren in Kraft. Launcher der ersten Masse-Volumen Benzin-Elektro-Hybrid-Auto der Welt (der Prius), wobei Toyota im Jahr 1997, dass es acht Prototypen des Plug-in-Hybrid-Daten auf realen Fahren über die nächsten drei Jahre zu sortieren nach testen immer die Genehmigung der Regierung am Mittwoch. Jeder Lexus Lexus mit Qualität Achse ist auch eine bekannte Hybrid-er. Viele Autohersteller wie Toyota, Nissan Motor Co. und Mitsubishi Motors Corp, sind mit japanischen Batteriehersteller arbeiten, um der nächsten Generation Lithium-Ionen-Batterien mit Energie zu speichern erfunden Kapazität
entwickeln By:. Joe Ratzkinn
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