Die Detroit Big Three Aktie des amerikanischen Automobilmarkt tauchte auf ein Rekordtief im Juni zeigten Statistiken, vergangenen Dienstag damit die Vorhersage noch Sommer tiefen Rabatte, günstige Kfz-Kredite und Angebote für leases.The General Motors Corp hatte seine schlimmste Monat in neun Jahren, da die Verkäufe von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen fiel mehr als 24 Prozent gegenüber dem Zeitraum vor einem Jahr. Es stürzte auf einen Marktanteil von 22,1 Prozent, nach einer Schätzung der Autodata Corporation, eine Firma, die Statistiken der Industrie verfolgt. Auch der Umsatz sank bei der Ford Motor Co. und Chrysler Group, wenn auch nicht so ernst, als dass bei GM, während die japanischen Konkurrenten alle gemeldeten signifikanten Erhöhungen. Ford sagte, dass ihr Niedergang wegen seiner freiwilligen Schnitte in weniger gewinnbringenden Verkäufe an Autovermieter war. Insgesamt gewickelt Detroit Autohersteller nur etwa 3.000 Fahrzeuge vor ihrer ausländischen Konkurrenz für Juni. Auto-Analysten sagte, dass es nur eine Frage der Zeit sein, bis Detroit fiel der Marktanteil von unter 50 Prozent. Um dies zu verhindern, hat "gibt es alle Anzeichen dafür, dass wir gehen, um einen Anreiz Krieg in diesem Sommer", sagte Jesse Toprak, der Direktor der Industrie-Analyse bei Edmunds.com, ein Auto-Kauf Web site.Paul Ballew, GM Chief Sales Analyst, räumte ein, dass seine Verkäufe im Juni verfehlte die Erwartungen des Unternehmens. Aber er sagte, dass Gesamtumsatz für das erste Halbjahr des Jahres treffen die Ziele GM in seinen Turnaround-Plan gesetzt haben. Er fügte hinzu, dass die größte amerikanische Autohersteller, die kein Interesse Finanzierungspläne nach den September 2001 eingeführt, um einen Schub geben für die amerikanische Wirtschaft, jetzt wird überlegt, wie es sollte, um größere Preisnachlässe durch seinen Rivalen angeboten reagieren, vor allem Toyota.Sales des großen Toyota Tundra Pickup im Juni erhöht, nachdem die Toyota Motor Corp bietet seit fünf Jahren keine verzinslichen Darlehen und Tausende von Dollar in Rabatten auf dem LKW, die im Februar eingeführt. Toyota-Manager sagte, dass die Verkäufe besonders stark in Texas waren, ein wichtiger Markt für Detroit Pickups und die Heimat der Tundra-Fabrik in San Antonio. Im Gegensatz dazu Umsatz der Chevrolet Silverado, die bisher nur der Markt erst seit Herbst letzten Jahres, 24 Prozent fiel. "Im Juni hatten wir nur Konkurrenten ruderte weg", sagte Ballew. "Wir denken nicht, wir müssen Dollar für Dollar entsprechen, aber wir werden nicht gehen, damit ein Konkurrent zu versuchen, Umsatz weg zu stehlen." Toyota Beamte betonte, dass das Unternehmen im Durchschnitt schlechter bezahlt als in Anreize Automobilhersteller in Detroit. Sie sagten Mundpropaganda hatte dazu beigetragen, Umsatz der Abholung und wies darauf hin, dass die Pickup-Markt hatte schon lange einige der tiefsten Rabatte im Fahrzeug business.Toprak erwartet subtiler Rabatte, wie Leasing-Anreize und zinslose Finanzierung sehen , anstatt Cash-Rabatte oder der "Mitarbeiter Preisgestaltung"-Angebote von vor zwei Jahren, dass vorübergehend aufgehoben Detroit Umsatz, sondern führte zu starken Einbrüchen als sie discontinued.The Big Three hat versucht, weg von solchen Rabatten, weil es ihre Markenimages tut weh, der Wiederverkaufswert ihrer Fahrzeuge und ihre Gewinnspannen. Aber alle drei Unternehmen haben keine andere clevere Option. James Lentz, der Executive Vice President von Toyota Motor Sales, sagte, dass die Rabatte nicht geben, eine neue Strategie für das Unternehmen. Er sagte, dass solche Angebote könnten helfen, weil der Wert ihrer Handels-in weniger als ihre verbleibenden Darlehen gewinnen Käufer, die sonst nicht in der Lage sein, ein neues Fahrzeug leisten könnten. Die Flaute auch Mercedes-Benz USA, die 19.589 Einheiten verkauft, verglichen mit 20.802 im Juni 2006 betroffen. Kritiker sagten, dass Produktlinien und Autoteilen wie Mercedes Benz Sauerstoffsensor vielleicht rechtzeitig Upgrades benötigen
By:. Anthony Fontanelle
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