Honda, Hersteller von Qualitäts-Honda Schocks, in der Hoffnung, einen größeren Anteil der indischen Kleinwagen-Markt in Anspruch nehmen wird, zu gewinnen. Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass Autos an den cut-rate Preise, die Rivalen Tata Motors und Renault sind für kommende Modelle vielversprechend verkaufen. Japans zweitgrößter Autobauer, der seine zweite Werk in Indien eröffnet, in den nördlichen Bundesstaat Rajasthan am Sonntag, plant die Markteinführung seiner ersten Kleinwagen aus der Anlage im Jahr 2009. Tata Motors plant, ein Auto bei 100.000 Rupien ($ 2,459.95) ab dem nächsten Jahr, die es in Indien die meisten Low-Cost-Auto würde Preisen zu verkaufen. Nissan CEO Carlos Ghosn sagte früher in diesem Jahr, dass sein Unternehmen auch Pläne für eine $ 3.000 Auto für den indischen Markt zu fertigen. Allerdings, sagte Satoshi Aoki, Honda Chairman, Reporter bei der Anlage in Tapukara dass ein Auto zu bauen, das billig ist wäre für Honda schwierig. Er sagte ihr Mini-Auto in Japan kostet fast $ 9.000, etwas an einem Drittel der Kosten werden eher anspruchsvolle produzieren. Derzeit steuert Honda 5,5 Prozent des indischen Marktes. Auf seinem neuesten Werk, ist das Unternehmen zu verbringen $ 491.000.000. Es wird über eine jährliche Kapazität von 200.000 Einheiten. Darüber hinaus wird Honda Kapazitätserweiterung im Werk Neu-Delhi und plant zu 150.000 Fahrzeuge jährlich vom Ende des Jahres 2010 zu produzieren. Beamte sagten, dass Hondas indischen Kleinwagen werden mit 90 Prozent Ortsteilen enthalten. Aoki sagte, dass das Nordamerika-Geschäft sehr wichtig für sie ist, aber sie wollen das Geschäft von anderen Märkten hinzuzufügen wie China, Indien, Südostasien und Brasilien, so dass sie nicht abhängig von einem einzigen Markt nur. Voraussichtlich auf 2 Millionen Einheiten bis 2010 zu verdoppeln sind die Pkw-Absatz in Indien, wo 8 von 1000 Menschen besitzen ein Auto. In Indien ausmachen Kleinwagen für fast 75 Prozent des Umsatzes. So sind Autohersteller wie Suzuki und Hyundai die Möglichkeit, einen gewaltigen Anteil des Marktes zu gewinnen gegeben. Wie im letzten Jahr die Zuteilung, gab die Bundesregierung eine Wanderung zum kleinen Automobilhersteller durch die Verschlankung des Verbrauchssteuern von 24 Prozent auf 16 Prozent auf Autos kürzer als 4 Meter mit Benzinmotoren kleiner als 1,2 liters.Aoki fuhr fort, dass Honda wahrscheinlich war nach oben erneuern seine Gewinnprognose für das Geschäftsjahr 2007, da der Yen-Abwertung gegenüber dem überwältigenden Dollar. Die Yen-Rückgang wird Rückzahlungen aus Märkten wie den USA, die für 70 Prozent der profits.The japanischen Honda Unternehmens sagte im April, dass seine Gewinne würden um rund 3 Prozent auf 4,7 Milliarden Euro verringert, bei einer erwarteten Aufwertung des Yen und steigende Preise von Konten steigern Rohstoffe wie Stahl und Aluminium
By:. Evander Klum
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