Wir alle wissen, dass sowohl Toyota und Honda eine hübsche Tops Beziehung zu haben, wenn es um gute Arbeitsbeziehungen mit ihren Lieferanten geht, abgesehen davon, dass die bevorzugten US-Autohersteller, mit denen Lieferanten Geschäfte machen wollen. Aber jetzt nicht sehen, so die Ergebnisse der 7th Annual North American OEM-Tier-1-Lieferant Arbeiten Relations Studie wurden die Anstrengungen von General Motors, um die Beziehungen mit ihren Lieferanten verbessern hatte einen signifikanten, positiven Einfluss, wie seine Lieferanten sehen die Zusammenarbeit mit der Unternehmen. "Die Verbesserung ist eine sehr gute Nachricht für GM", sagt John W. Henke, Jr., Ph.D., Präsident und CEO, der Planung Perspectives, Inc., die die jährliche Studie leitet. "Ende 2005 gab Bo Andersson (GM Group Vice President, Global Purchasing and Supply Chain) ein GM-Programm, um die Beziehungen mit ihren Lieferanten zu verbessern. Es ist nun offensichtlich, dass das Programm funktioniert. In der Tat, in den 15 Jahren, wir haben getan Studien dieser Art in der Automobilindustrie und anderen Branchen weltweit, wir haben noch nie so eine dramatische improvement.Unfortunately für Ford gesehen, hat sich jedoch in den letzten Platz gerutscht -. die Position von GM in den letzten 15 Jahren statt Die unruhigen Dearborn Autohersteller hat jetzt die schlimmsten Lieferanten-Beziehungen aller nordamerikanischen Autohersteller. "Ford angekündigt, ein ähnliches Programm etwa zur gleichen Zeit wie GM, aber unsere Studie zeigt das Ford-Programm war eine enttäuschende Scheitern. Dies ist bedauerlich, weil Ford mehr denn je auf die Unterstützung seiner Zulieferer in ihrer Umdrehung um zu helfen, wie war Chrysler in frühen 1990er Jahren. Ein Schlüssel zum Erfolg von Chrysler wurde dann den Aufbau starker Beziehungen zu den Lieferanten auf dem Weg zu einem Jahrzehnt der starke Gewinne ", Henke said.Both General Motors (auch Hersteller von GMC Radkappen) und Ford sind weit hinter Toyota und Honda, die 1 und 2 Rang jeweils auf die Studie der Arbeitsgruppe Relations Index (WRI). Nissan ist auf Platz 3, mit DCX Nummer 4 und GM und Ford auf Platz 5 und 6, Preise respectively.The WRI diese sechs großen nordamerikanischen OEMs in 17 wichtigen Bereichen, dass Auswirkungen auf ihre Zulieferer Arbeitsbeziehungen. Dazu gehören solche Dinge wie Maß an Vertrauen, offene und ehrliche Kommunikation, die Höhe der Hilfe, die Lieferanten, die Kosten und der Anbieter-Gewinnchance an den OEM.This Jahr Ford Reihen an der Unterseite der sechs nordamerikanischen reduzieren OEMs mit einem Ranking von 162, ein 12-Punkt-Drop aus dem letzten Jahr. GM bewegt bis zu 174 von 131 und Chrysler fiel auf 199 von 218 nach einem stetigen Vier-Jahres-Gewinn. Chrysler Drop von einem Rückgang von 50% in der wird bestätigt Anzahl der Lieferanten, die DCX a "am meisten bevorzugten oder sehr bevorzugten" OEM für die Arbeit mit zu berücksichtigen. Fast 50% der Ford-Lieferanten lieber nicht mit Ford.About Die StudyNow in seinem 7. Jahr arbeiten, bestimmt die jährliche Studie der Lieferant Arbeitsbedingungen in zahlreichen Bereiche auf der North American heimischen OEMs (GM, Ford und DaimlerChrysler) und der ausländischen inländischen OEMs (Toyota, Honda und Nissan) in diesem Jahr, 308 Lieferanten -. repräsentiert 52% des gesamten Jahresumsatzes der OEMs kaufen - an der Umfrage demographisch. die Lieferanten-Befragten repräsentieren 35 der Top-50-Lieferanten in Nordamerika, 58 der Top 100 und 69 der Top 150 nordamerikanischen Zulieferern. Die Studie gipfelt in der Arbeitsgruppe Relations Index (WRI), die eine quantitative Ranking nach ihrer Lieferanten ist Arbeitsbeziehungen mit jeder der sechs OEMs
By:. Iver Penn
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