Auto Führungskräfte und Händler aggressiv Lobbyarbeit unentschlossen Senatoren am vergangenen Dienstag mit einer signifikanten Erhöhung Abstimmung über Kraftstoffverbrauch Vorschriften so früh wie heute erwartet. Das Gesetz wird voraussichtlich Unterstützung für einen Kompromissvorschlag, die Gesetzgebung zu mildern Bewegen durch den Senat, die für bemerkenswerte Steigerungen der Corporate Average Fuel Economy oder über folgende gastronomische Abstimmung über den Kompromiss Autos Rechnung von einem halben Dutzend Gesetzgeber angeführt von Sens gesponsert ruft würde stärken . Carl Levin, D-Detroit, Mark Pryor, D-Ark., und Kit Bond, R-Mo., wird voraussichtlich heute, trotz der Tatsache, dass einige Anhänger wurden für mehr Zeit drängen aufrunden Stimmen oder schlagen einen compromise.The Legislative scheint entschlossen, eine strengere Kraftstoffverbrauch Mandat wegen der wachsenden Besorgnis über die globale Erwärmung und die Abhängigkeit von ausländischem Öl zu produzieren. Der aktuelle Senat Kraftstoffverbrauch Vorschlag ist Teil eines intensiven Stromrechnung, ruft zur Erhöhung Standards um 40 Prozent auf 35 Meilen pro Gallone für PKW und LKW bis 2020 kombiniert, gefolgt von vier Prozent pro Jahr erhöht durch 2030-52 mpg. Detroit Autohersteller sagte, dass die Rechnung lahmlegen würde die Industrie. Aber dieser Stand wird von Anhängern der Rechnung und Umweltschützer abgetan als alarmist.The Levin-Pryor-Bond Kompromiss Rechnung von Autoherstellern würde mindestens CAFE Anforderungen bei 36 mpg für Pkw bis zum Jahr 2022 gesetzt und 30 mpg für leichte Nutzfahrzeuge im Jahr 2025 unterstützt. Verglichen mit dem Senat einen Gesetzentwurf, der Kompromissvorschlag weit nachsichtiger. Während Autohersteller, darunter die Toyota Motor Corp, sagte, es wäre schwierig und kostspielig sein, um diese Norm zu erfüllen, werden sie widerwillig Sichern it.Tom LaSorda, der Vorstandsvorsitzende der DaimlerChrysler AG gehörende Chrysler Group, machte einen überraschenden Besuch am vergangenen Dienstag auf dem Capitol Hill. LaSorda beigetreten Ford Motor Co. 's Präsident der Americas Mark Fields, General Motors Corp Vertriebs-Chef Mark LaNeve, GM Umwelt Exekutive Beth Lowery, und Dutzende von Autohändlern. "Die Quintessenz ist, dass wir Auszählung der Stimmen", sagte Sen. Debbie Stabenow, D-Lansing, auch ein Sponsor der Kompromiss Rechnung. "Es ist sehr, sehr nahe." Auch Steve Feinberg, der Leiter des Private Equity-Unternehmen Cerberus Capital Management LP, traf sich mit Senator Jon Tester, D-Mont. letzte Woche zu erbitten rechtzeitige Unterstützung für den Kompromiss Rechnung. "Sie sprachen über CAFE", sagte Matt McKenna, Tester Sprecher. Feinberg wurde von einem Cerberus Lobbyist, der ehemalige Senator John Breaux Louisiana beigetreten. Chrysler möglicherweise die am meisten von einer stringenten Mandat verlieren, weil seine Aufstellung ist 70 Prozent Lastwagen. In einem Brief an die Mitarbeiter letzte Woche, sagte LaSorda, dass die alternative Gesetzgebung "kostet unser Unternehmen 11200000000 $ in den ersten fünf Jahren", aber das wäre "weit weniger als die härtere Rechnung." Die aktuelle Stromrechnung "bringt uns aus dem Geschäft", schrieb LaSorda. "In den ersten fünf Jahren allein, wird geschätzt, bis zu einer erstaunlichen $ 6.700, fast ein Anstieg von 40 Prozent, die Kosten für jedes Chrysler Fahrzeug." Auto Führungskräfte auf unentschieden Senatoren wie Tester, Mary Landrieu, D-La Null ., und David Vitter, R-La. "Ehrlich gesagt, wenn der Kopf von GM wollte ein Treffen in dieser Woche wäre er wahrscheinlich nicht es bekommen haben", sagte McKenna, ein Sprecher für Tester. "Aber da sie mit Montana GM-Händler waren, bekamen sie in der Tür." Laeve sagte, dass sein Treffen mit Senatoren, darunter Tester, Landrieu und Vitter, gut ging. "Wir müssen besser auf CAFE", sagte er. "Wir müssen es in einer angemessenen Art und Weise, die noch bietet Auswahlmöglichkeiten für die Kunden getan. Sie können keine Möglichkeit Anhängerkupplung, Menschen-Schleppen Fähigkeit, Geländegängigkeit aus einem Fahrzeug auf einem Auto-Chassis aufgebaut." Der Kompromiss Rechnung bekam festen Träger unter den Republikanern . Sie sagten, dass der Kompromiss Rechnung hat die Unterstützung gewonnen, waren aber nicht sicher. Die Ereignisse entfalten sich wie Lebra und werden voraussichtlich in den kommenden Wochen entwirrt werden
By:. Mike Bartley
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