Die General Motors Corp wird $ 100 Millionen investieren ihre Tonawanda, New York State Motorenwerk eine ganz neue, 4,5-Liter-V-8 Duramax Dieselmotor für den Chevrolet Silverado produzieren und die GMC Sierra light-duty Pick-ups als auch für den HUMMER H2. Im Vergleich mit dem bestehenden Duramax Einheit, wird der Motor Motor Kraftstoffeffizienz um 25 Prozent erhöhen, die CO2-Emissionen um 13 Prozent und Schrägstrich Partikel-und NOx-Emissionen um mindestens 90 Prozent für GM nordamerikanischen Markt leichten Nutzfahrzeugen und dem HUMMER H2 gebaut nach Jahr 2009. Dies wird das erste GM-Motor eine selektive katalytische Reduktion NOx Nachbehandlung mit einem Diesel-Partikelfilter zur Erreichung der Tier 2 Bin 5 und LEV 2-Emissionen standards.At vorhanden, die größte amerikanische Autohersteller bietet derzeit 17 Dieselmotor-Varianten in 45 Fahrzeug zu verwenden Linien auf der ganzen Welt. Zusätzlich verkauft GM mehr als eine Million Dieselmotoren pro Jahr, von den 1.3L Vierzylinder-Dieselmotoren im Vauxhall /Opel Agila und Corsa verkauft, um die 6.6L V-8 Duramax Diesel seiner Full-Size-Vans geliefert, schwere Pflicht und mittlere Beanspruchung Pickup-Trucks in den Vereinigten Staaten. GM zum ersten Mal die Duramax Diesel 6.6L V-8 in den USA im Modelljahr 2001, seit wann GM schwere Pickup Marktanteil verstärkt fast tenfold.Aside von expandierenden Investitionen, die Detroit-basierte Autohersteller auch mit Schwerpunkt auf der Einführung der Chevrolet Volt Concept. Das revolutionäre Konzept Fahrzeug machte seine kanadische Debüt heute in der Energie-und Umwelt-Konferenz (EECO) in Toronto. Die technologisch fortgeschrittenen und elegant Volt hat die Fähigkeit, praktisch die Notwendigkeit für Pendler zu tanken. "Wenn Sie wie die meisten Kanadier leben und innerhalb eines 64 Kilometer langen Rundfahrt arbeiten die Volt ist ein Gas frei sind, emissionsfreie Auto", sagte David Paterson, der Vice President für Corporate-und Umweltangelegenheiten, General Motors of Canada. "Die Fahrer werden einfach ziehen und gehen jeden Morgen - viel, wie wir mit unseren Handys heute tun." Der Volt voll durch Einstecken in eine 110-Volt-Steckdose für etwa sechs Stunden pro Tag berechnet. Wenn die Lithium-Ionen-Akku voll aufgeladen ist, kann der Volt erzeugen 64 Kilometer rein elektrische Reichweite des Fahrzeugs. Wenn die Fahrer mehr als 64 Kilometer, ein Bereich, der sich Stromquelle (die erzeugt Strom aus Benzin, Wasserstoff, Ethanol oder Biodiesel) reisen müssen mühelos schlägt in die Lithium-Ionen-Akku wieder aufzuladen, bei Bedarf, für eine auffallende Reichweite von über 1.000 Kilometer. "Bei GM wir glauben, dass morgen Automobil muss flexibel sein, um viele verschiedene Energiequellen und Wahlmöglichkeiten für die Verbraucher, und ein wichtiger Teil dieser Flexibilität von elektrisch angetriebenen Autos aktiviert werden unterzubringen", fügte Paterson. "Mit Batterie-Verträge in Kraft und einem engagierten Team von Ingenieuren, General Motors bewegt, um den Volt näher an der Realität zu bringen." Er fügte hinzu: "Die Unterzeichnung der Weiterentwicklung Batterie Verträge und unsere Ankündigung Brennstoffzelle Ingenieure aus Forschung und Entwicklung zu bewegen unsere Antriebsstrang-und Engineering-Unternehmen für die E-Flex-System sind die aktuellsten Beweis Punkte GM sein Engagement, mehr Grün Wahlmöglichkeiten für die Verbraucher "Kanadas günstigste Hybrid-SUV und den Mittelklassewagen Limousine -. den Saturn Vue und Aura Green Line-Hybriden und die Chevrolet Malibu Hybrid, zu einem späteren Zeitpunkt eingeführt werden in diesem Jahr. Chevrolet Pickup Verteilergetriebe Tieferlegungen wurden sehr herzlich von den Kanadiern geschätzt. Der Autohersteller hat auch Two-Mode-Hybrid-Versionen des neuen Chevrolet Tahoe und GMC Yukon auf diesen Herbst und ein Two-Mode-Hybrid-Version des Oshawa-Chevrolet Silverado gemacht und GMC Sierra Pickup im Jahr 2008 ankommen angekündigt. . Anthony Fontanelle
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