Die beliebteste Langstrecken-Rennen-Veranstaltung der Welt ist gleich um die Ecke. Die 2007 24 Stunden von Le Mans wird am 16. und 17. dieses Monats stattfinden. Der Circuit de la Sarthe hat Verbesserungen, die ein paar Meter auf die gesamte Länge der Strecke aufgenommen hat. Der diesjährige Tranche der Langstreckenrennen begrüßen die Titelverteidiger Joest Racing fielding drei Diesel-Audi R10. Bei der ersten Qualifying-Session, die zur Rasse, waren die Fans des Motorsports eine Vorschau, was sie von der diesjährigen 24 Stunden von Le Mans erwarten gegeben. Zwei Diesel-Rennwagen kämpften für die provisorische Pole Position. Audi schwierigsten Gegner in diesem Jahr ist Peugeot die auch liefen zwei dieselbetriebene Cars.For das erste Qualifying getaktet Peugeot Stephane Sarrazin in der schnellsten Rundenzeit mit 3 Minuten und 26,344 Sekunden. Second schnellsten auf den regen-getränkten Tracks ist der ehemalige Formel Eins Toyota-Fahrer Allan McNish am Steuer, der einer der Joest Audi R10 war und getaktet in einer Rundenzeit von 3 Minuten und 26,916 Sekunden - nur 0,572 Sekunden langsamer als der Peugeot. Mit dem Ergebnis der ersten Qualifying-Session, wird Dr. Wolfgang Ullrich, der Leiter der Audi Motorsport offenbar mit der Leistung der Audi-Rennwagen zufrieden. "Wir haben gute Arbeit geleistet und qualifizierte sich alle unsere Fahrer in der Nacht. Ich mit den Zeiten, die wir heute erreicht haben, bin sehr zufrieden ", sagte Ullrich. Das Qualifying wird als eine ungewöhnliche wegen der regen, dass die Fahrer die Strecke zu trocknen, bevor Sie schieben ihre Autos bis an die Grenze zunächst erlaubt gemeint. "Es war ein sehr ungewöhnliches Qualifying heute, weil ich es noch nie passiert, dass die schnellsten Rundenzeiten in den letzten Minuten eingestellt wurden denken", sagt Ullrich. "Aber das war nur aufgrund der Tatsache, dass während der üblichen Zeit-Fenster für schnelle Rundenzeiten gab es entweder eine rote Fahne aus oder die Strecke war nass." Allan McNish offenbar ist enttäuscht, dass er nicht die schnellste Rundenzeit an Bord seine dieselbetriebenen Audi R10. Während die Scottish Treiber konnte eine schnellere Rundenzeit als der Peugeot Diesel-Rennwagen gesetzt, sein Auto die Leistung besser als die vorherige Audi Sauerstoffsensor ausgestattet Benziner Rennwagen. "Das Qualifying war wegen der roten Flagge Stillstände und Wetter schwierig, so dass es kam alles auf den letzten 10 Minuten oder so, wenn die Zeiten fallen nach Streckenbedingungen erlaubt uns, auf" Slicks "Bolzen begann", sagt McNish. "Ich hatte zwei Runden, aber angemessen begegnet etwas Verkehr in der letzten Schikane auf meinem zweiten 'hot' Schoß, die frustrierend, hart gearbeitet, über acht Meilen nur Zeit entgleitet im letzten Zehntel einer Meile zu sehen ist. Allerdings glaube ich nicht, es kostet mich mehr als eine halbe Sekunde, um wie viel schneller die Peugeot ging rechts am Ende ist. "McNish teilen werden treibende Aufgaben des Diesel-R10 mit Dindo Capello und Tom Kristensen der legendären wer offenbar in seiner Rückkehr in den Sport, wo er zeigte seine Dominanz gewann sieben Siege, sechs, von denen er nacheinander nahm begeistert. Die sieben Mal 24 Stunden von Le Mans-Sieger sagt: "Es ist großartig, zurück zu sein in Le Mans und hier zu sein mit meinem Audi Teammitglieder und Co-Piloten." Inzwischen Capello ihre Leistung vermutet sagen: "Insgesamt war es ein . guter Tag für uns "
By: Anthony Fontanelle
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