Was ist die mächtigste Abkürzung in der Automobil-Bereich? Es ist die CSI und es ist die Abkürzung für Customer Satisfaction Index. In der Tat, die Zahlen in der Übersicht angezeigt werden Tränen der Begeisterung oder devastation.For die Nissan Motor Co. bringen, werden die Zahlen durch Doug Betts, Nissan Senior Vice President von Total Customer Satisfaction abgesichert. Betts ist ein Ingenieur von Bildung und Ausbildung, die Nissan trat vor fast drei Jahren nach zehn Jahren mit Toyota. Davor hat er diente acht Jahre bei Michelin als Carlos Ghosn lief der amerikanischen operation.Betts 'Marketing auf Verbraucher ausgerichtete Methoden um das Konzept der totalen Kundenzufriedenheit ausgerichtet ist. "Da unsere Produktqualität deutlich verbessert hat, haben unsere Händler erzählte mir ihre Garantie Arbeit hat sich so viel wie 50% bis 60% im letzten Jahr gegangen. So, jetzt ist es sehr wichtig, die Händler als sehr effizient, professionell und zuverlässig Wartungsarbeiten ", erklärt Betts. ". Wenn wir nicht helfen, füllen-up unseren Händlern Service Buchten mit Wartungsarbeiten Garantiearbeiten ersetzen, es geht um eine Menge Druck auf sie auszuüben, für die Rentabilität" Auf die Frage nach der Gesellschaft verbesserte CSI-Konzept, sagte Betts: "Die Idee Ursprung in Japan. Die grundlegende Idee ist, dass die Service-Abteilung könnte effizienter ausgeführt werden, wenn es Eingang von der Herstellerseite des Geschäfts. Nehmen Sie eine Anlage mit zwei Linien, Autos kommen auf der Linie alle 26 Sekunden. Wenn etwas schief geht, ist es plötzlich falsch an jedem Auto - Anlagenbetrieb sind standardisiert. Bevor es an der Zeit, um das Problem weg, wird ein anderes Auto kam von der Linie. So, das Werk muss gut sein und effizient zu reparieren Autos unter diesen schwierigen Bedingungen. "Er fügte hinzu:" Am Ende einer Zeile gibt es nicht eine große Reparatur-Bereich, um die Autos in setzen und fixieren Sie die Fahrzeuge und ziehen weiter. Deshalb ist die Werkskundendienst Menschen können sich so gut an, schnelle Reparaturen, weil sie, wie die Anlage funktioniert und Funktionen ausgesetzt sind. Wir sind immer auf der Suche nach jeder zehnten-of-eine zweite in verbesserter Effizienz. Es besteht ein Bedarf zu jeder Zeit, die verschwendet wird beseitigen. Unsere Fabrik Reparatur Teams gewohnt sind und ausgesetzt zu dieser Art des Denkens. "Nach Betts, der Plan wurde vor einem Jahr mit einem Pilot-Aktivität, die Menschen aus den Werken in Japan verwendet werden, um an die Händler gehen, um zu studieren, zu analysieren und mit ihnen zu arbeiten begonnen auf Service-Operationen, um Wege zu finden, um die Operationen effizienter. Der Plan betrifft nicht nur die Dienste auf dem Nissan Schmutzfänger und andere Teile. Sie beabsichtigt, tiefer gehen, um ganzheitlich anzusprechen. Er sagte: "In der Pilot-Händlern, wir riesige Gewinne in Wirkungsgrade Händler gefunden. Dies hat in der Händler in der Lage, mehr Arbeit in der gleichen Tag einplanen und mehr Geld verdienen geführt. "Das Ergebnis ist schneller Service und begrenzte Verzögerungen. "Zum Beispiel, wenn ein Kunde aufgefordert, einen Termin zu vereinbaren und anstatt sagte:" Ich kann Sie in vier Tagen zu bekommen ", wurde ihm gesagt," können wir Sie heute oder morgen. "Das ist eine Verbesserung" Betts festgestellt. "Eines der Dinge, die wir in der Lage gewesen zu implementieren haben, ist ein System namens, Vorlage, für die Dinge, die sind oder können elektronisch mit Computern diagnostiziert werden. Ein Druck-out erzählt die tech Was ist los mit dem Fahrzeug und welche Teile und Werkzeuge nötig sind, um es zu beheben. "" Effizienz, am Ende des Tages geht immer an den Verbraucher. Autohaus Besitzer erwarten eine bestimmte Rendite auf ihre Investition. Es kann einige Zeit dauern, aber es immer tut. . Ryan Thomas
: Und dies kann noch mehr Business und Gewinne zu generieren ", Betts
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