Abgesehen davon, dass ein Automobilhersteller und Hersteller von Qualitäts-Ford Ranger Performance-Teile, ist Ford auch in die Welt der Auto-Sport. Das BP Ford World Rally Team hat seinen Vorsprung sowohl der Hersteller und Fahrer Reihe nach Griechenland in dieser Woche für die Saison undurchdringlichsten Herausforderung. Anfang dieses Monats, gewann das Team zum dritten Mal in der FIA World Rally Championship Saison in Italien. Die Akropolis-Rallye in Griechenland, die im vergangenen 31. Mai begonnen und wird am 3. Juni enden, endet der ersten Hälfte der Kampagne. Und nach den Hindernissen durch intensive Hitze und felsige Bergwege ergab, werden die Fahrer und die gesamte Mannschaft bereit sein, für ihre Sommerpause, die gut für zwei months.The Ford Focus RS World Rally Car gibt einen guten Ruf in Griechenland ist. Das Auto der Erfolg erfordert die Mischung aus Stärke, Zuverlässigkeit und Agilität. Seine fünf Siege in den letzten sieben Saisons haben die Focus RS als das dominierende Auto auf einer der Saison-Klassiker Veranstaltungen gemacht. Seine Siege sind, dass der im vergangenen Jahr mit aktuellen Tabellenführer Marcus Grönholm und Timo Rautiainen. Mit Grönholm und Teamkollegen Mikko Hirvonen und Jarmo Lehtinen, geht das Team nach Athen mit einem Vorsprung von 21 Punkten in der Hersteller-Meisterschaft war Sieger im Jahr 2006. In der Fahrerwertung besitzt Doppel-Weltmeister Grönholm einen 7-Punkte-Vorsprung. Die Akropolis Rallye Kies Speed-Tests geben die Rennfahrer Angst und das Gefühl der Gefahr. Die Fahrzeuge müssen übertreffen die losen Steinen, die in den Berg Spuren freigelegt werden. Die müssen auch einen harten Untergrund, die die Basis der Straßen umfasst stehen. Die Akropolis ist in der Tat eine große Herausforderung, weil es auch die Lufttemperaturen in der Regel bis zu 30 ° C und hoher Anforderungen an Motoren und Getrieben, die nur wenige Kühlung erhalten von der Durchströmung von Luft. Autofahrer sollten erwarten eine schwierige Zeit. Das Interieur der Autos hat keine Kühlung während der Wertungsprüfungen. In der Tat, sind Temperaturen im Cockpit hoch und körperliche Ausdauer ist sehr wichtig. Treiber sollten auch sicherstellen, dass es regelmäßige Flüssigkeitszufuhr zu Austrocknung zu verhindern. Die Teams müssen Fahrer und Beifahrer zu gewährleisten, an der Höchstleistung auf lange tests.Grönholm, eine 39 Jahre alte Rennfahrer zu betreiben, wird für seine 9. Akropolis mit den Vorbereitungen beginnen. Sein Geschick ist weiter, weil der seinen zweiten Sieg der Saison in Italien bewährt. Er sagte, dass sein Sieg in Italien hat sich die Führung in der Meisterschaft zurück. Die nächsten zwei Rallyes gab ihm die Chance, auf diesem Vorsprung aufzubauen. Er fügte hinzu, dass die Akropolis war schon immer ein aufregendes Ereignis für Ford. Er rechnet auf der ersten Veranstaltung nach der Sommerpause in Finnland, wo er zu Hause Ereignis stattfinden wird. Er sagte weiter, dass es ein extremes Ereignis für Fahrer und Autos. Es war während ihrer Test diese Woche so kalt war die Strecke nass und schlammig, so hofft er, dass am Tag der Rallye, das Wetter wird wärmer. Jedoch sagte er, dass es schattige Bereiche, wo der Boden ist oft Ton-basierten so Schlamm Patches können stapeln. Dennoch ist seine Zuversicht steigern und er wirklich will, um den Kampf gegen Loeb wie das, was er tat, in Italien. In der Fahrerwertung stehend, ist Hirvonen in den dritten Platz mit nur vier Punkten aus der zweiten. Dieser 26-jährige Finne erhielt seinen fünften Podestplatz der Saison in Italien. Er wurde durch eine verbesserte Tempo, das seine Geschwindigkeit näher an den Einstellungen Meisterschaftsrennen Führer Grönholm und Sébastien Loeb gemacht gefördert. Hirvonen sagte, war eine seiner Ziele in Italien, und er will, dass Schwung in Griechenland nächste Woche halten. Sein Ziel in dieser Woche ist, um näher an die Geschwindigkeit von Marcus und Sébastien. Hirvonen sagte weiter, dass die 2006 Acropolis phänomenal rau war, so dass er für dieses Jahr vorbereitet werden muss. Er sagte, sein Auto wird viel leiden, wenn der diesjährigen Gleiszustand die gleichen wie im letzten Jahr sein wird - felsig und zerfurcht. Um dieses Rennen zu gewinnen, sagte er, dass man mit Hochdruck daran überall fahren müssen. Aber mit seinem Auto Focus, er ist optimistisch, dass genau das, was wird gut
By:. Evander Klum
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