Die Honda Motor Co. Ltd weiterhin sparsamer Produktlinien zu entwickeln, um seine führende Position als der "grünste" Autohersteller stärken. Zuvor kündigte der japanische Autohersteller seinen Plan Roll-out einer neuen Wasserstoff-Hybrid, der im nächsten Jahr veröffentlicht werden soll. Die bevorstehende Brennstoffzellenfahrzeug bekommt ein Äquivalent von fast 70 mpg. Japans zweitgrößter Autohersteller entwickelt seit den FCX ​​seit fast zwei Jahrzehnten und schließlich glaubt, das Auto ist bereit für die harten Anforderungen der Straßen und der realen Welt. Honda FCX 2008 erwartet das ein Kraftstoffverbrauch von etwa 68 mpg im kombinierten Straßen-und Stadtverkehr zu bekommen, mit einer Reichweite von 270 Meilen. Das einzige, dass die Emission des FCX Elektromotor produziert, ist Wasserdampf, der entsteht, wenn Wasserstoff und Sauerstoff zu produzieren electricity.Contrary den Honda Civic Nitrous Systeme kombinieren, wird der FCX "ist nicht nur etwas weit heraus, pie-in-the-sky Übung was kann oder nicht zum Tragen kommen, eines Tages in ferner Zukunft ", sagte Steve Ellis, der Manager des Brennstoffzellenfahrzeug Marketing für American Honda Motor Co. Inc." Wir glauben, Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen die beste und ultimative Lösung, um sich die Twin ökologischen und gesellschaftlichen Herausforderungen des globalen Klimawandels und der Energiesicherheit Nachhaltigkeit. "Das Auto ist das erste Wasserstoff-Brennstoffzellen-Auto, das für den täglichen Gebrauch wurde sowohl von der Environmental Protection Agency und dem California Air Resources Board zertifiziert. "Zusammen mit, dass wir schon unsere eigenen internen Crashtests durchgeführt, um sicherzustellen, dass es Bundes-Crash Standards erfüllt als gut. Wir halten dies für eine Produktion Auto," Honda-Sprecher Chris Naughton said.Do nicht erwarten viel ändern, wenn die Serienmodell auf den Weg entweder, sagte Naughton. "Wir sind sehr viel erwarten zu übertragen nicht nur das schlanke Design und sehr geräumigen Innenraum, sondern auch die Performance-Eigenschaften. Alle Änderungen werden hauptsächlich leichte Verbesserungen, wie Scheinwerfer, Stoßfänger Höhe und ein paar andere Dinge zu machen, eine echte Serienauto" Naughton aufgenommen. "Es ist wichtig, Brennstoffzellen auf der Straße zu bekommen", sagte Paul Taylor, der Chefökonom der Washington, DC-based National Automobile Dealers Association (NADA). "Wir hatten Brennstoffzellen-Busse, die in Chicago für eine Weile, aber ich weiß nicht, ob sie durchkommen nach Denver oder nicht." Lokale Händler Mile High Honda hat keine offizielle Bestätigung aus dem japanischen Autohersteller über die Lieferung von Brennstoffzellen-Autos, sagte Tom Easaw, den Autohäusern Internet Vertriebsleiter. "Honda FCX wurde die Entwicklung", sagte Easaw. "Tanken Brennstoffzellen-Autos könnte ein Problem sein, es sei denn Sie haben Wasserstoff-Tankstellen. Meines Wissens nach gibt es nicht alle Wasserstoff-Tankstellen in Denver." Etwa zwölf Staaten haben Wasserstoff-Tankstellen und Kalifornien Konten für die meisten von ihnen. Darüber hinaus auch bei der höheren mpg, immer Wasserstoff aus fossilen Brennstoffen ist nicht wert, die Kosten der Fahrzeuge und Energieverlust der Umwandlung. Das ist, warum einige Kritiker sind entmutigend Produktion der Fahrzeuge in der heutigen Zeit
By:. Anthony Fontanelle
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