Multinationale amerikanische Technologie und Dienstleistungen Mischkonzern General Electric (GE) vor kurzem angekündigt, dass sie das erste Hybrid-Lokomotive Straße entwickelt. Die genannten Ingenieurleistung ist Teil des Unternehmens "ecomagination"-Event in Los Angeles statt, Kalifornien. Die genannte Initiative ist ein Versuch, um dem Unternehmen den Ruf, ein "grünes" Unternehmen ". Die Hybrid-Straße Lokomotive an der Union Station in der Stadt der Engel vorgestellt. Die Entwicklung von der Straße Lokomotive zielt darauf ab, das Potenzial des Unternehmens, um Technologien, die die Freisetzung von Schadstoffen in die Umwelt zu reduzieren produzieren zu zeigen. Einige dieser Schadstoffe, dass GE zielt darauf ab, zu beseitigen oder von der Straße Lokomotiven verringern Lachgas und andere Partikel. John M. Dineen, President und Chief Executive Officer von GE Transportation, die früher als GE Bahn bekannt ist, hat dies zu sagen nach der Bekanntgabe der Enthüllung des Hybrid Straßenlokomotive: "Das Hybrid-Demonstrationsanlage ist ein weiteres Beispiel für unser Engagement zu investieren in Technologie und bringen neue, innovative Konzepte zum Leben. Wir werden auch weiterhin von Ecomagination Engineering Produkt-Angebote, die Kunden zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz, Emissionen zu reduzieren und nachhaltig eine lange Lebensdauer der zuverlässigen Service unterstützen. "Der genannte Hybrid-Fahrzeug mit einem Antriebsstrang, die so viel wie 4.400 PS erzeugen kann, ausgestattet. Ähnlich wie bei einem Gas-Elektro-Hybrid-Fahrzeug wird die Straße Lok auch mit einer Reihe von Akku ausgestattet. Aber im Gegensatz zu einem kleinen Hybrid-Auto, kann die Lok nicht mit einer LeBra Auto abgedeckt werden. Das Design des Hybrid Straßenlokomotive auch erlaubt die Batterien während des Bremsens berechnet. Wie das regenerative Bremssystem von Hybrid-Autos wie der Toyota Prius verwendet wird, verwendet das hybride Straßenlokomotive die Energie beim Bremsen, um seine Batterien wieder aufzuladen produziert. Nach der Berechnung von GE Transportation, kann die Leistung in der Straße Lokomotive Akku gespeichert Kraftstoffverbrauch um bis zu zehn percent.Steve Gray, der GE Transportation Engineering-Führer, pries die Tugenden des Evolution ® Hybrid reduzieren den Worten: "Diese Lokomotive werden die Emissionen zu reduzieren und gleichzeitig den Betrieb Vorteile für unsere Kunden, dass der Verkehr Konsumgütern und anderen Rohstoffen durch Rückeroberung der Energie während der Zugfahrt Bremsen verschwendet. Wie wir in Richtung bringen die Evolution ® Hybrid Lokomotive zur kommerziellen Produktion zu arbeiten, unsere Ingenieure diese Lok als Living Lab arbeiten mit unseren Kunden, um zu testen, zu studieren verwenden und verfeinern unsere Hybrid-Lokomotive Technologie. "Bei der Entwicklung der Hybrid-Straße Lokomotive, die in Partnerschaft GE mit BNSF. Die Eisenbahngesellschaft hat GE in der Entwicklung der Hybrid-Antrieb für das Fahrzeug geholfen. Mathew K. Rose, der Chairman, President und Chief Executive Officer von BNSF Railway Company hat dies zu sagen: "BNSF zu helfen, neue Technologien zu entwickeln, dass unsere Betriebe profitieren sowie der Umwelt verpflichtet. Wir sind stolz darauf, Partner mit GE auf die Entwicklung des Hybrid-Lokomotive, alternative Kraftstoff Forschung und der Prüfung anderer Technologien, die die Leistungsfähigkeit unserer Lokomotivflotten zu optimieren "
By:. Mike Bartley
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