Ein erster Blick auf den neuen Mazda Tribute Hybrid haben könnten Sie sich fragen , wo die " Zoom-Zoom " ist . Es ist sicherlich nicht in der veralteten Aussehen, glanzlosen Beschleunigung, oder sogar in der apathisch Bremsen. In der Tat , der 2008 Tribute Hybrid tatsächlich teilt eine Menge mehr " robust gebaut ' Qualitäten mit seinem Ford Geschwister, die Flucht , als sie mit dem sonst schlank Mazda lineup.What tut der Mazda Tribute Hybrid tut Angebot ist beeindruckend Kraftstoffverbrauch, bis zu 34 Meilen pro Gallone in der Stadt und 30 mpg auf der Autobahn . Das ist eine sehr beeindruckende Steigerung von 12 mpg in der Stadt und eine leichte Verbesserung von 2 MPG auf der Autobahn über die Nicht -Hybrid Tribute.Handling ist überraschend frisch und mit 155 Pferden durch die Benzin-Elektro- Motor erzeugt eine angemessene Beschleunigung für den Stadtverkehr aber aren 't genug, um Vertrauen zu erwecken beim Passieren auf der Autobahn. Hinzu kommt die mittelmäßigen Bremsung und die Tribute Hybrid wird sicherlich nicht auf die Blei- Fuß crowd.The Innere des Tribute bietet wenig Familienähnlichkeit zu den ästhetisch ansprechend Bedienelemente und Anzeigen in der hinreißenden CX-7 oder Mazda6 gefunden ansprechen. Die Geräte sind klar und mit blauen Hintergrundbeleuchtung , aber es gibt nichts endgültig Mazda in der Kabine als die anderen badges.Seating ist fest , ohne steif, aber die Rückbank fehlt jede Art von vorne /hinten Anpassung macht es möglicherweise unbequem. Hinzu kommt, dass die mehrstufigen Prozess erforderlich, um die hinteren Sitze nach unten und das Innere des Tribute falten fühlt sich an wie ein Anachronismus in einer modernen Hybrid.You finden Sie mehr Informationen über Hybrid-Autos auf ProHybrid.com zusammen mit Video-News , Testberichte, und Werkzeuge wie Preisangebote und ein Kfz- Kredit-Rechner
By: . Craig Stevens F
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