Car-Hersteller in den letzten Jahren haben sich mehr umweltfreundlicher als sie vorher waren. Dies ist wegen der wachsenden Bewusstsein in der globalen Gemeinschaft, die jeden Sektor fordert zum Schutz der Umwelt beitragen. Deshalb ist saubere Autos entwickelt wurden, um die Schäden, die sie in die Umwelt zu reduzieren. Abgesehen von der Entwicklung dieser sogenannten grünen Autos sind Autofirmen wie der Nissan Motor Company nach anderen Wegen, um die Umwelt zu helfen. Im Fall des japanischen Automobilherstellers, haben sie die Nissan Green Program 2010, die die Schritte, die sie gehen, um zu treffen, um der Umwelt zu helfen umfasst erstellt. Die genannten Programm beinhaltet die Produktion von sparsamen Autos wie ein Drei-Liter-Auto oder ein Auto, das für hundert Kilometer auf nur drei Liter Benzin betrieben werden kann. Abgesehen von den Schritten, wie sie das Programm auch das Recycling von gebrauchten cars.Recently, offenbart die drittgrößte japanische Automobilhersteller die Information der Öffentlichkeit über ihre Fortschritte in Fahrzeug-Recycling. Während die Nissan Green Program setzt Ziele bis zum Jahr 2010 erreicht werden, teilte das Unternehmen, dass sie bereits eines ihrer Ziele bereits im laufenden Jahr 2007 erreicht. Dies ist auf das Recycling von gebrauchten Autos. Die Recycling-Bemühungen von Nissan ausgeübt wird, im Zusammenhang mit der Japan Automobile Recycling Law, die am 1. Januar 2005 in Kraft getretenen wurde. Der Bericht öffentlich gemacht Nissan bedeckt drei verschiedene Aspekte der Fahrzeug-Recycling. Diese drei Aspekte sind bei der Verwertung von ASRs oder Automobile Shredderrückständen; Airbag-Komponenten; und Fluorkohlenwasserstoffe. In dem Nissan Green Program 2010 ist es das Ziel des Unternehmens zu 95 Prozent der eingesetzten Fahrzeuge bis zum Jahr 2010 zu recyceln. Das Unternehmen ist im Vorfeld der Gesetzgebung in Japan, die 85 Prozent Verwertungsquote von Gebrauchtwagen in Bezug auf Recycling durchsetzen wird durch das Jahr 2015. Dies zeigt, wie das Unternehmen über den Zustand der Umwelt betrifft. Für das vergangene Jahr, berichtete Nissan, dass sie 95,240.3 Tonnen von 128,827.9 Tonnen ASR wieder recycelt. Dieser Betrag von ASR ist das Produkt der Zerkleinerung 635.440 Fahrzeuge. Die Figuren zeigen eine Recovery-Rate von 73,9 Prozent, und das ist höher als die 70 Prozent durch das Gesetz erzwungen. In der Tat bedeutet dies, dass das Unternehmen bereits, welche staatlichen Standards vor neun Jahren sein wird enforced.Meanwhile ist die effektive Recycling Recovery Rate, dass Nissan berichtet bei 95,2 Prozent. Das ist ein bisschen höher als die 95 Prozent, dass sie auf das Jahr 2010 zu erreichen haben. Vier Jahre vor Ablauf der Frist, hat Nissan bereits eines ihrer Ziele erreicht und es ist eine Frage der Verfeinerung der Technologien, die sie verwenden, um die effektive Recycling Recovery Rate zu höheren Ebenen zu bringen. Dies bedeutet, dass die Rückstände aus dem Shreddern verschiedenen Auto-Komponenten wie Nissan Kotflügel, Motorhaube, Türverkleidungen und anderen metallischen und Kunststoffteile von Nissan an neuen Autos entfällt die Notwendigkeit, natürliche Ressourcen verbrauchen, um neue Komponenten zu erstellen verwendet. Abgesehen von diesen Auto-Teile geschreddert, ASR auch potenziell schädliche Substanzen wie Blei, Cadmium und PCB oder polychlorierte Biphenyle. Die ordnungsgemäße Verwertung, Behandlung und mögliche Recycling dieser Stoffe ist von größter Bedeutung, um die Umwelt zu schützen. In Bezug auf Recycling Airbag Komponenten, berichtete Nissan, dass sie 439.526 Airbag Komponenten von 229.048 Fahrzeugen erhalten. Die Erholung dieser Komponenten beinhaltet die Verwendung von ELV oder End of Life Vehicle Recovery-Prozess sowie On-Board-Bereitstellung. Das Unternehmen berichtet, dass ihre Recyclingquote für Airbag-Komponenten einen Höchststand von 94,3 Prozent erreicht. Dies bedeutet, dass sie weit die 85 Prozent überschritten hat, dass sie in dem Nissan Green Program 2010 zu. Soweit die Betreuung der Fluorkohlenwasserstoffe, die üblicherweise auf dem Klimagerät ihrer Fahrzeuge zu finden sind betroffen ist, berichtet, dass sie Nissan 160.200 Kilogramm Fluorkohlenstoffe von 507.037 Fahrzeugen gesammelt. Diese werden dann richtig, um sicherzustellen, dass es nicht schaden die environment.All verarbeitet diese Recycling und Verwertung Anstrengungen kosten Nissan ¥ 5523193204. Dies mag zwar ein großer Verlust für das Unternehmen sein, es ist tatsächlich niedriger als das Einkommen generiert, Nissan berichtet ¥ 5642113359 sein. Das bedeutet, dass das Unternehmen mit einem Netto-Überschuss von 118.920.115 ¥ verlassen wird. Mit den aktuellen Leistungen von der Autofirma, haben sie bereits die Maßstäbe von der Regierung übertroffen mit der Zeit zu ersparen. Das Unternehmen berichtete, dass sie ihre Fortschritte beim Recycling zu 100 Prozent Recycling erreichen fortzusetzen. Dies bedeutet, dass 100 Prozent des gewonnenen ASR, Airbag Komponenten und Fluorkohlenwasserstoffe über neue Produkte genutzt werden. Der japanische Autohersteller kündigte auch, dass sie in die Entwicklung neuer Technologien, die es ihnen ermöglichen, recycelten Materialien von End of Life Vehicles nutzen, um neue Fahrzeuge. Das Unternehmen ist auch mit dem Ziel, um Null-Deponie eine Möglichkeit in Japan. Das Unternehmen wird auch nach Möglichkeiten, um Engineering-Schritte zu entwickeln, um die Fahrzeuge einfach zu demontieren einfacher macht, sie zu recyceln suchen. Dies sollte in einer Weise, dass das Fahrzeug sicher für den täglichen Fahrbetrieb und vor allem sicher aus Autodiebe, die auf irgendwelche Autos Jagd durch Abziehen verschiedenen Komponenten bleibt erfolgen. Mit der Zunahme der Popularität von grünen Autos wie Benzin-Hybrid-, Plug-in und vollelektrische und Brennstoffzellen-Fahrzeuge, Nissan wird die Entwicklung von Technologien, um diese Arten von Fahrzeugen effizient und effektiv zu recyceln
By:. Ryan Thomas
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