Bei Nissan Advanced Technology Centre, sitzen experimentellen Autobatterien bei Minusgraden, in riesigen Metall-Boxen gekocht, und klapperte auf den Straßenverkehr zu simulieren. Diese Batterien sind Teil des Autoherstellers Aufholprozess im Rennen um grünere Auto zu entwickeln. "NATC wurde gegründet, um die Forschung und Vorausentwicklung bahnbrechender Technologien für die nächste Generation Nissan-Produkte zu beschleunigen," Nissan Executive Vice President Mitsuhiko Yamashita sagte. "Zukünftige Technologien entwickelt um ökologische Nachhaltigkeit und zur Schaffung einer sichereren mobilen Gesellschaft gerichtet sind", fügte er said.The Kanagawa-basierte Technologie-Zentrum ist jetzt bei der Förderung der Lithium-Ionen-Batterien absorbiert, wahrgenommen als vorteilhaft, weil sie kleiner als die bestehenden Systeme. Diese Batterien wurden getestet, um extremen Temperaturen zu widerstehen. Die neue Anlage unterstreicht die Entschlossenheit der drittgrößte japanische Automobilhersteller, Umwelt-und Sicherheits-Technologien, die zunehmend entscheidend für Reiten aus der angespannten Rivalität in der Auto-Hersteller haben industry.Car erhöhten Investitionen in alternative Energie-Fahrzeuge, wie Umweltbewusstsein und steigende Benzinpreise sind zu entwickeln die Nachfrage ankurbeln. "Ob Produkte mit der Technologie, dass Appelle an die Verbraucher in einer fristgerechten Weise angeboten werden können, werden die Gewinner und die Verlierer zu bestimmen", Nissan Chief Executive Officer Carlos Ghosn sagte auf Japanisch bei der Eröffnung des Advanced Technology Center.Ghosn angemerkt Nissan war nicht unter Druck um einen neuen Allianzpartner zu finden, obwohl seine Firma hatte an Gespräche mit General Motors Corp GM gemacht schließlich lehnte das Konzept. "Wir reden nicht mit jedem", fügte er hinzu. "Ich glaube nicht, dass es der richtige Zeitpunkt heute." Er sagte auch, dass er mit dem Ausmaß der Nissan-Renault Partnerschaft zufrieden war und dass die Erweiterung der Allianz wäre nicht ein Muss, sich Vorteile in der Technologie sein, denn Nissan wurde die Entwicklung eigener technology.Officials der japanische Autohersteller eingeräumt, dass die in der Nähe Nissan-Zusammenbruch ging durch, nachdem ein 1999 Allianz mit Renault SA Frankreichs bedeutete es nicht in Technologie zu investieren, so viel sie mir gewünscht hätte. Die Beamten fügte hinzu, dass in den letzten Jahren hat Nissan investiert mehr in die Entwicklung neuer technologies.Analysts in der Branche sagte, dass Nissan hat hinter dem japanischen Rivalen gesunken - der Toyota Motor Corp und die Honda Motor Co. - bei der Entwicklung Gas-und -Elektro-Hybrid-Autos und andere Technologien, die Emissionen für die globale warming.Yasuaki Iwamoto, ein Auto-Analyst bei Okasan Securities Co. in Tokio, die Schuld zu verringern, dass die Investition in die Advanced Technology Center war ein Schritt in die richtige Richtung für Nissan. "Sonst Nissan keine Überlebenschance hat den Wettbewerb", sagte er. "Catching up wird nicht so einfach für Nissan. Es ist nicht so, dass Toyota und Honda gehen, still zu sitzen und nichts tun." Analysten hinzugefügt Durchbrüche kann genau das, was Nissan wenn es um die Lücke in Hybriden mit Branchenführern einzugrenzen hofft benötigt wie Toyota und Honda. Obwohl Hybrid-Verkäufe sind immer noch eine magere Teil derer, für Standard-Modelle, neigt Marke Bild, um einen guten Auftrieb von solchen auto-Technologie zu erhalten. Der Verkauf von Toyota-Hybriden und Honda Kleinwagen wurden in den USA und anderen ausländischen Märkten in letzter Zeit wegen des Anstiegs der Benzinpreise prices.Nissan Senior Vice President Minoru Shinohara sagte, dass Nissan nicht mit, was Rivalen tun könnte beschäftigt aber, dass es auf konzentriert stieg seine eigenen Ziele, wie zum Beispiel die Perfektionierung ihres ursprünglichen Hybrid-System, dass er sagte, die competition.In 2006 übertreffen, hat die Autohersteller ein Hybrid, aber es ist jetzt lizenziert die Technologie von Toyota. Derzeit wird Nissan auf einem Original-Hybrid, soll bis 2010 auf den Markt zu arbeiten, mit, was sie sagt, ist eine überlegene Art von Batterie-Technologie: die Lithium-Ionen-Batterie. Letzteres ist in Geräte wie Handys und Laptops üblich. Allerdings hat es noch nicht vollständig auf die gewissenhafte mehr Anforderungen eines PKW-Motors angepasst werden. Hybriden von Toyota und Honda verwenden Nickel-Metallhydrid-Batterien. Aber alle großen Automobilhersteller, wie GM, auf Lithium-Ionen-Batterien, die für die Verbesserung von vehicles.Aside Nissan Abgaskrümmer und anderen Autoteilen, der japanische Autohersteller auch beschäftigt sich mit der Entwicklung eines "Drei-Liter-Auto", das 100 fahren kann Kilometer oder 60 Meilen, auf nur drei Liter oder etwa drei Liter Benzin. Der japanische Autohersteller plant, ein neues Modell in Japan im Jahr 2010 zu enthüllen. "Wir haben jetzt die Vorbereitung für mehrere Jahre, und wir sind bereit mit mehreren wichtigen Arten von fortgeschrittenen Technologie", sagte Shinohara. "Ob Produkte mit der Technologie, dass Appelle an die Verbraucher in einer fristgerechten Weise angeboten werden können, werden die Gewinner und die Verlierer zu bestimmen, "Ghosn angemerkt
By:. Ryan Thomas
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