Der japanische Autobauer Nissan Motor Co., Ltd sagte am vergangenen Dienstag, dass es einige 750.000.000 $ in ein neues Forschungs-und Entwicklungszentrum investiert, um aufzuholen mit Rivalen in Umwelt-und Sicherheitsstandards technology.New Technologie centerJapan drittgrößte Autohersteller eröffnete die Nissan Advanced Technology Centre (NATC) am Dienstag in Atsugi, westlich von Tokio, mit rund 2000 Mitarbeitern und Laboratorien für fortschrittliche Fahrzeuge, elektrische Antriebe und andere equipment.The Eröffnung der neuen Anlage unterstreicht die Bestimmung der Autohersteller zum Umwelt-und Sicherheitstechnologien, die zunehmend kritisch für das Reiten aus der harten Konkurrenz in der Automobilindustrie zu entwickeln. "Ob Produkte mit der Technologie, dass Appelle an die Verbraucher in einer fristgerechten Weise angeboten werden können, werden die Gewinner und die Verlierer zu bestimmen", Nissan Chief Executive Carlos Ghosn sagte auf Japanisch bei der Eröffnung in Atsugi, Präfektur Kanagawa. "NATC wurde gegründet, um das zu beschleunigen Forschung und Vorausentwicklung bahnbrechender Technologien für die nächste Generation Nissan-Produkte, "Nissan Executive Vice President Mitsuhiko Yamashita sagte. "Zukünftige Technologien entwickelt um ökologische Nachhaltigkeit und zur Schaffung einer sichereren mobilen Gesellschaft gerichtet sind", fügte er added.The Investition wird Renovierungsarbeiten an einem Antriebsstrang Entwicklungszentrum und ein globales Design-Studio, sowohl in Atsugi decken, teilte das Unternehmen in einer Erklärung. Am NATC, Nissan-Pool von Ingenieuren wird eine Reihe von umweltfreundlichen Technologien, die gefährlichen Kohlendioxid-Emissionen, einschließlich Elektrofahrzeugen und Hybriden begrenzen zu verfolgen, ging die Erklärung weiter. Der japanische Autohersteller wird auch die Entwicklung einer "intelligenten Transport-System", in dem Daten von Baken empfangen wird eingesetzt, um Fahrer zu warnen und Hilfe Schrägstrich reduzieren mögliche Straße accidents.NATC wird in Kanagawa Präfektur und die neben Tokio ist. Nissan hat zwei andere wichtige Einrichtungen in der Präfektur für Produktplanung, Forschung und Entwicklung und Weiterentwicklung: der Nissan Technical Centre in Atsugi und der Nissan Research Center in Yokosuka.The injuryThe japanische Autohersteller wurde von einem Geschäft Einbruch in den späten 1990er Jahren getroffen. Seitdem hat es hinter der Toyota Motor Corp und Honda Motor Co., Ltd in der Entwicklung einer neuen Generation von Fahrzeugen zurück. Honda hat angedeutet seinen Plan, ein neues Labor in Japan im Jahr 2009 errichtet. Im vergangenen Monat berichtete Nissan den ersten Tropfen in jährlichen Gewinne seit 1999 unter ihrem legendären Chef, eine gebürtige Brasilianer Franzose, der auch die Renault CEO.Nissan Beamten räumte das Unternehmen kurz vor dem Zusammenbruch, bevor seine dramatische Wiederbelebung unter 1999 Allianz mit Renault SA Frankreichs bedeutete, dass sie nicht mehr in Technologie investieren, um den Grad sie gerne gehabt hätte. Aber in den letzten paar Jahren hat Nissan investiert mehr in Technologie, said.The sie aimNissan Senior Vice President Minoru Shinohara, sagte der Autobauer nicht mit dem, was Konkurrenten können tun beschäftigt und ist auf seine eigenen Ziele, wie zum Beispiel die Perfektionierung ihres ursprünglichen konzentriert Hybrid-System, das er sagte, wird übertreffen die competition.Hybrids ab sofort bei Toyota und Honda Verwendung Nickel-Metallhydrid-Batterien, obwohl alle großen Automobilhersteller, darunter der General Motors Corp in den USA, auf Lithium-Ionen-Batterien arbeiten für Fahrzeuge. Durchbrüche kann genau das, was Nissan wenn es um die Lücke in Hybriden mit Branchenführern wie Toyota und Honda hofft eingrenzen muss, sagten Analysten added.Analysts 'saySome Analysten Nissan hat hinter Rivalen Toyota und Honda bei der Entwicklung von Gas-und Elektro-Hybrid-Autos gefallen und andere Technologien, die Emissionen für die globale warming.Yasuaki Iwamoto, ein Auto-Analyst bei Okasan Securities Co. in Tokio, die Schuld zu reduzieren sagte die Investition in den Nissan Advanced Technology Center ist ein Schritt in die richtige Richtung. "Sonst Nissan keine Überlebenschance hat den Wettbewerb", sagte er. "Catching up wird nicht so einfach für Nissan. Es ist nicht so, dass Toyota und Honda gehen, still zu sitzen und nichts tun." Die Aufrechterhaltung der Leistungsfähigkeit unter so ungünstigen Bedingungen ist ein wichtiger Hinderungsgrund Forscher müssen überwunden werden, um umweltfreundliche Fahrzeuge zu machen. Nissan Lithium-Ionen-Batterien, die voraussichtlich den großen Vorteil von kleineren Größe im Vergleich zu den aktuellen Systeme haben, wurden getestet werden, um das Ansehen der Autohersteller in der Automobil-Schlacht arena.Improving Produkt eingeführt linesNissan ein Hybrid im letzten Jahr anheben, aber jetzt Lizenzen die Technologie von Toyota. Der Autohersteller wird auf einer Original-Hybrid, gesetzt, die bis 2010 ins Leben gerufen zu arbeiten, mit, was sie sagt, ist eine überlegene Art von Akku-Technologie, die Lithium-Ionen-Batterie zu Nissan Motoren gepaart werden. Die Batterien sind häufig in Geräten wie Laptops und Handys verwendet, haben aber noch nicht vollständig zu den mehr sorgfältige Anforderungen eines Autos engine.At des Autoherstellers neuen Komplex für Technik angepasst werden, sind experimentelle Autobatterien bei Minusgraden, in riesigen gekocht gespeichert Metall-Boxen und klapperte auf den Straßenverkehr zu verbessern. Die Batterien werden voraussichtlich eine entscheidende Rolle bei Nissan Aufholjagd im Rennen um umweltfreundliche Fahrzeuge zu entwickeln spielen. Die Lithium-Ionen-Batterien, die wurden in der Mitte, die am Dienstag in Atsugi geöffnet, westlich von Tokio getestet. "Ob Produkte mit der Technologie, dass Appelle an die Verbraucher in einer fristgerechten Weise angeboten werden können, werden die Gewinner und die Verlierer zu bestimmen", Ghosn festgestellt. Nissan ist auch die Entwicklung einer "Drei-Liter-Auto" der Lage zu reisen 100 Kilometer oder 60 Meilen, auf nur drei Liter oder etwa drei Liter, Benzin. Das Unternehmen hofft, ein neues Modell in Japan in 2010.On allianceThe japanische Autohersteller präsentieren ist auch zuversichtlich, im Wettbewerb ohne zusätzliche Bündnis. Ghosn sagte am vergangenen Dienstag, dass Nissan nicht unter Druck, eine neue Allianz Partner zu finden ist und nicht in Gesprächen mit jemand trotz Nachricht, dass ein Private-Equity-Firma wird US-Autobauer Chrysler zu kaufen. "Wir reden nicht mit jedem. Ich glaube nicht, dass es der richtige Zeitpunkt heute", sagte Ghosn beim Gedenken die Eröffnung seiner neuen Technologie center.In 2006, Nissan und seine Französisch Partner Renault eingegebenen Monaten tie-up Verhandlungen mit Detroit General Motors Corp in einem Versuch, ein Auto-Moloch in Asien, Europa und Nordamerika zu schaffen. Die Gespräche ohne agreement.Ghosn endete seit offen die Möglichkeit einer weiteren Fusion statt, fügte hinzu, dass eine nordamerikanische Link wäre eine natürliche sein .. Erweiterung Aber er hat gesagt, er ist derzeit mit der Skala der Nissan-Renault Partnerschaft zufrieden "Es gibt keine Veränderung", sagte er
By:. Ryan Thomas
.from:https://auto.de.0685.com/auto/cars/15395.html