Nach einem Kopf-an-Kopf-Bieten mit dem renommierten Namen in der Unternehmens-Bereich, der Cerberus Capital Management LP, die in New York ansässige Private Equity Gesellschaft, wie der mächtige Freier entstanden. Die DaimlerChrysler AG zuvor angekündigt, dass die Private-Equity-Firma, von Stephen Feinberg verwaltet Finanzier, ein $ 7400000000 Deal gesichert, um eine Mehrheitsbeteiligung an der Chrysler Group zu erwerben, um eine stärkere Expansion zu schaffen. Am Montag, Cerberus, nach dem dreiköpfigen Hund, der die Pforten der Hölle in der griechischen Mythologie bewacht benannt, wurde ein Teil der US-amerikanischen Corporate lore. Der Deal abwickelt 1998 die umstrittene Übernahme des amerikanischen Autoherstellers Daimler-Benz AG ein Abkommen, dass die Marke für massive grenzüberschreitende acquisitions.According vertraute Personen mit der Firma eingestellt ist, wird Feinberg, mit über $ 16000000000 von Kapital bewaffnet, wobei ein großes Wagnis. Der Deal könnte Cerberus in eine wichtige Kraft in der Automobilindustrie drehen, besonders wenn man bedenkt, dass das Unternehmen 51 Prozent der Anteile an GMAC Financial Services besitzt und ist in der Mitte eines $ 1000000000 Übernahme von Tower Automotive Inc.Some Analysten glauben Feinberg steht vor einer ernsten anzufechten der Umsatzrückgang in der US-Autoindustrie. "Chrysler hat jetzt eine one-in-fünf Chance, um in zehn Jahren, die noch viel bessere Chance, als es gestern war", sagte Peter Morici, Professor an der University of Maryland Robert H. Smith School of Business . "Cerberus könnte der einzige da draußen, die es tun kann. Sie haben die Management-Erfahrung, eine Aufzeichnung der erfolgreich Kosten senken, und ist bereit, um echtes Geld Sie Autos in Nordamerika erfolgreich machen zu wetten." Morici und andere Tracking der Deal, zeigen Sie auf einem "Dream Team" der Art, dass zur Verbesserung der Chancen, dass Feinberg Chrysler wiederum rund wird. Angeführt wird die Liste ist John Snow, der ehemalige Finanzminister, die der zum Vorsitzenden des Cerberus im Oktober ist. Die Liste enthält auch ehemalige Chrysler Chief Operating Officer Wolfgang Bernhard, der früher beigetreten Cerberus als Führungskraft. Bernhard wird von David Thursfield, die die Ford Motor Co. 's Operationen außerhalb von Nord-und Südamerika, die verwaltet und Cerberus eingetragen im April 2004 als Senior Mitglied des Automobil team.Cerberus, gegründet in 1992, trat in den Erwerb unruhigen spezialisiert Unternehmen und verwandelt sie herum durch schwere Kostensenkungsmaßnahmen. Die Website sagte, dass das Unternehmen besitzt über 50 Unternehmen mit einem Gesamtumsatz von mehr als 60 Milliarden Euro und mit etwas 25000000000 $ von Vermögenswerten unter management.Those Unternehmen eine breite Schneise von Branchen, darunter alles von Formica Corp Air Canada. In der Automobilindustrie, Cerberus Guilford Mills, dem größten automobilen Zulieferer in den USA, und Peguform-Gruppe, einem in Deutschland ansässigen Hersteller von Innen-und Außenbereich Kunststoffteile in automobiles.In Zusammenhang mit der Chrysler-Deal verwendet besitzt, verlangt CAW Präsident Buzz Hargrove eine schriftliche Garantie, dass Chrysler kanadischen Gewerkschaft Arbeiter würden nicht vor weiteren Entlassungen. Der Kopf der kanadischen Auto Workers traf am Dienstag mit Chrysler CEO Tom LaSorda und Senior Cerberus Beamten bei der DaimlerChrysler AG hat seinen Hauptsitz in Auburn Hills. Hargrove sagte in einer Pressekonferenz Toronto an diesem Nachmittag, dass Dienstag ist seine erste Begegnung mit Cerberus Beamten markieren. "Es ist (ärgerte mich) sehr, dass es war absolut kein Dialog mit unserer Gewerkschaft hier", er sagte, dass er said.Hargrove geben Cerberus eine Chance. "Wenn sie unsere Anliegen dort erfüllen können, werden sie nicht haben ein Problem mit unserer Gewerkschaft. Wenn sie nicht können, werden sie ein Problem mit unserer Gewerkschaft haben", sagte er. Er wollte nicht ins Detail gehen und machte einen abrupten Stopp verglichen zu EBC Bremsbeläge effizient betriebene halt. "Meine Reise nach Detroit morgen wird es sein, garantieren sie nicht schneiden nichts", vor dem CAW Arbeitsvertrag mit Chrysler endet im September 2008, ist Hargrove said.Chrysler mitten in der Durchsetzung seiner Turnaround-Plan, die den Abbau von 2.000 Arbeitsplätzen in Kanada erforderlich . Davon sind 1.300 in Windsor, die Heimat von 5.500 Chrysler Mitarbeiter, die Sport Utility Vehicles und Minivans montiert. Seine Brampton, Ontario, Anlage auch 345 jobs.Hargrove verlieren wird gesagt, dass er mit Chrysler CEO LaSorda sprach an diesem Morgen und Lasorda sagte ihm, dass Cerberus zu Ehren aktuellen Buyout-und wettbewerbsfähige Betriebskosten Abkommen bereits in Kraft begangen wurde. Hargrove war nicht glücklich, dass CAW wurde nicht in vorherigen Gesprächen mit Cerberus beteiligt. Er sagte, er sei skeptisch, dass ein Private-Equity-Firma würde eine langfristige Perspektive für den Betrieb des Autobauers nehmen. "Ich denke, (Chrysler hat) wurde mit kurzfristigen Vision unter Druck", sagte Hargrove. "Aber wie wollen sie machen eine Menge Geld, ohne weitere Einschnitte?" Hargrove aufgenommen United Auto Workers Präsident Ron Gettelfinger Billigung der Transaktion wahrscheinlich stammt aus seiner Rolle als Mitglied des Aufsichtsrat von DaimlerChrysler. ". Ich respektiere das bedeutet nicht unbedingt, dass wir alle zu diesem Schluss zu kommen, aber das bedeutet nicht," sagte Hargrove
By:. Anthony Fontanelle
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