Verzweifelte Zeiten erfordern verzweifelte Maßnahmen und die sich verschlechternde Problem der globalen Erwärmung ist ein Notfall, der eine sofortige Lösung erfordert. Jeder muss anpacken, um zu helfen. Die europäischen und japanischen Automobilhersteller plant, Kanada und den Vereinigten Staaten zu 2008 Modelle, die auf Clean-Diesel-Modelle, die eine bessere Kraftstoffverbrauch liefern als ihre Benzin-Pendants verglichen brennenden laufen einzudringen. Die neue Clean Diesel sind mit Ruß-Reinigung-Technologie sowie umweltfreundliche Auto-Komponenten wie dem Mercedes Kraftstoffeinspritzung, die schädlichen Emissionen zu minimieren und gleichzeitig werden die strengsten Abgasnormen passieren ausgestattet werden. Es scheint auch, dass die neue Clean-Diesel-Trend ist an Popularität gewinnt und bald wird eine kritische Masse erreicht. Die vielen Anwärter würde beinhalten eine Reihe von Mercedes-Benz SUVs mit Bluetec-Diesel (M-Klasse, R-Klasse, und der GL-Klasse). BMW plant auch seine beliebten Turbodieselmotoren zu bringen, während Nissan sagt uns über seine Diesel Maxima Limousine. Europas größter Automobilhersteller, die so lange Diesel verkauft in den USA plant, neue sauberer Diesel-Technologie ab dem Jahr 2008 zu konvertieren. Die "Blue Motion"-System von Volkswagen, die von Mercedes "Bluetec-System ausgeliehen wurde, wird als Teil des neuen TDI Jetta.The angeboten werden wahrscheinlich nur Problem, dass diese Autohersteller stehen, ist im Hinblick auf die Akzeptanz durch die Verbraucher da zu diesem Zeitpunkt viele Käufer denken, dass Benzin-Elektro-Hybriden sind die beste Option für sie grün. Abgesehen davon, dass viele Käufer sind immer noch fragen, ob die neuen Diesel sind gut und sauber genug, um die Menschen vergessen, die rußigen Emissionen und schlechte Zuverlässigkeit von Dieselfahrzeugen in den 70er und 80er Jahren. Ein weiterer Faktor, gesehen zu Akzeptanz durch die Verbraucher auswirken wird, ist der Preis für Benzin, die selten fallen übrigens. Ethanol, das war eine gute Alternative für sauberen Treibstoff hätte auch viele Kritikpunkte vor allem im Hinblick auf ihre Effizienz und Verfügbarkeit erhalten. Aber das größte Hindernis von allen ist die Öl-Industrie, da es hängt alles von ihnen, ob sie wollen Teil der weltweiten Bemühungen, um loszuwerden, der Verschmutzung durch Verschieben einen enormen Teil ihrer Investitionen in Clean-Diesel-Raffinerie, um die Versorgung zu nehmen Welt mit sauberem Dieselkraftstoff, die es braucht. Und wenn im Falle der Öl-Industrie nimmt auf dem sauberen Dieselkraftstoff bewegen, wird die nächste Frage: sind sie auch bereit, auf benutzerfreundliche Diesel verbringen Zapfsäulen für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge. Derzeit gibt es bereits sehr wenige Tankstellen in Kanada und den USA, die diesel.Clean Dieselkraftstoff betriebene Autos müssen mit Hybriden konkurrieren bieten. Das Alleinstellungsmerkmal von sauberem Dieselkraftstoff ist die Tatsache, dass es gut funktioniert in verschiedenen Fahrbedingungen wie Hybrid-Fahrzeuge, die Kraftstoffeffizienz nur im Stadtverkehr zu erhalten verglichen. Dieselfahrzeuge verbrauchen 20-zu-40 Prozent weniger als Benzin cars.Europeans haben bereits auf die Verwendung von Diesel verschoben und es wurde sogar einfacher, wenn die Regierung die Mineralölsteuer gesenkt werden, um die Kunden zu ermutigen, um Diesel zu verlagern. Ein weiterer Vorteil der Europäer ist, dass sie haben mehr Jahre Zugang zu sauberen Kraftstoffen. Und derzeit sind mehr als die Hälfte der in Europa verkauften Pkw Diesel. Und laut der Marktforscher JD Power Diesel-Pkw und leichte Nutzfahrzeuge werden 11,8 Prozent des US-Marktes bis zum Jahr 2015 dauern, um die 4,86 ​​Prozent für Hybriden verglichen. Die Trends sind auch ähnlich in Kanada. Leider kann niemand wirklich sagen, das Ergebnis der kommenden Welle von neuen sauberen Dieselkraftstoff. DaimlerChrysler AG sagte, dass die neue Technologie Emissionen Diesel so sauber und effizient wie Benzin zu machen. Die Technologie, die DaimlerChrysler beziehe wird, ist die Bluetec-System die Verwendung eines Katalysators und spezialisierte Kraftstofffilter, um die Emission von schädlichen Stickoxiden reduzieren lässt. Der Autohersteller ist auch zuversichtlich, dass seine Bluetec-Technologie wird nordamerikanischen Fahrer Diesel umzuwandeln und bieten Hybriden schließlich mit einem würdigen Gegner. Und schließlich jede Veränderung hat ihren Preis und die Umstellung auf Dieselkraftstoff reinigen wird für zusätzliche Geräte seitens der Automobilhersteller zu verlangen. . Dwyane Thomas
: In Bezug auf die Herstellungskosten der Hybrid nicht weit von Diesel ist, so wird der Wettbewerb auf der Technologie von
sein .from:https://auto.de.0685.com/auto/cars/15464.html