Porsche Cayenne hat eine raffinierte Line-up für 2008 veröffentlicht. Dazu gehören die Basis, S, und der Turbo. Zwei der als wesentlichen Änderungen gehören die wütender Blick, mehr geplant VW Scheinwerfer und eine überarbeitete Frontpartie mit Rippen quer durch größere Öffnungen. Der Turbo-Modell behält seine Unterschrift Haube wölbt. Es wird auch von den beiden anderen Modellen durch größere Blinker, die die LED-Streifen auf der Vorderseite des neuen 911 Turbo gefunden ähneln differenziert werden. Basis-und S-Modelle auf der anderen Seite, haben kleinere, runde Indikatoren. Es wurde vor kurzem angekündigt, dass eine raffinierte Boxster mit einem Anstieg von fünf PS für jedes Modell gehen zusammen mit dem Fahrzeug. Mit diesem, denken einige Fachjournalisten Porsche wird eine ähnliche Zunahme der Cayenne geben. Alle drei Cayenne, die Basis, S, und der Turbo haben die Marke von größeren kiemenartigen vorderen Stoßfänger. Außerdem haben alle neuen Motoren und Fahrwerk-Optionen. Die neue Linie der V-6 und V-8-Motoren verfügen alle über Benzin-Direkteinspritzung, wie Porsche nennt es das DFI, für mehr Leistung und Effizienz. Als Option werden alle drei Modelle haben auch ein neues elektronisches Federungssystem genannt Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC). Trotz seiner beeindruckenden Leistung und Rekord-Umsatz haben einige Kritiker (und sind immer noch) beklagt, dass die erste Generation des Porsche Cayenne Mangel im Charakter, und das Unglück 2008 mit dem Cayenne weiter. Es hat ein neues Gesicht, leicht überarbeitete Interieur und überarbeiteten Motoren, aber sonst wenig fühlt oder sieht anders aus. Auf einer helleren Seite, sind die Cayenne S und Turbo noch mehr als vor Muskel-gebunden, mit zunehmender Leistung von 340 und 450 PS auf 385 PS und 500, beziehungsweise. Porsche sagt, dass Autobahn Kraftstoffverbrauch ist ein Plus von 15 Prozent für den Cayenne S und 11 Prozent für den Turbo - dank der neuen und verbesserten Direkteinspritzung oder der DFI. Die Basis Cayenne wurde von VW mit V-6 Macht manuelle Getriebe, das 3,2 bis 3,6 Liter wurde für weitere 43 PS und 44 lb-ft Drehmoment vergrößert geliefert. Aktive Anti Überrollbügel sind jetzt auf luftgefederten models.Coming Standard für alle Cayenne Modelle Porsche Stability Management (PSM) mit Bremsassistent seine Funktion, erweiterte Gespannstabilisierung und Offroad-ABS erhältlich. Diese Funktionen verbessern die Bremsen "Reaktionsgeschwindigkeit, deutlich reduzieren das Gieren die Fahrzeuge beeinflussen können beim Schleppen, und für optimierte Bremswirkung auf losem Untergrund. Die statische und zum ersten Mal, dynamisches Kurvenlicht, die mit den Bi-Xenon-Scheinwerfer serienmäßig an den Cayenne Turbo ausgestattet kommen ebenfalls erhöhen die aktive Sicherheit. Das System, das auch für den Cayenne und Cayenne S bestellt werden, wird aktiviert, sobald eine Geschwindigkeit von drei Kilometern pro Stunde erreicht
By:. Benjsmin Hudson
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