Der Einbruch Absatz von Lkw behindert General Motors Corp 's Turnaround-Plan in Nordamerika. So wie der Autokonzern gewann an Fahrt zu erholen, gab es eine scheinbare Verschiebung des Marktes für kleine und sparsame Autos. Zusätzlich wurden die Benzinpreise steigen. Und für eine Firma, viel hängt von der Lkw-Markt würde eine solche Trendwende buchstabieren trouble.GM wurde am its all-new full-size GMC Sierra und der Chevrolet Silverado Pickup angewiesen, um smash hits sein. Leider sind die Pickups, die länger zu verkaufen, um ihre Vorfahren verglichen. Sie werden auch verlassen Showrooms mit nur 420 $ weniger in incentives.According zu Edmunds.com verkaufte GM 200.505 der Fahrzeuge in den ersten drei Monaten des Jahres 2007 - eine Zahl, ein Insider sagte GM fiel deutlich unter internen Prognosen. Die Folgen der Lkw-Markt eingebrochen wird in anhaltenden Hype kommen diese Woche als die GM und anderen Auto-Giganten April Umsatz berichten. GM soll loslassen seine Ergebnisse des ersten Quartals Thursday.The langgezogenen-out Verlangsamung in Gehäuse-und Baubranche in den Vereinigten Staaten, mit den steigenden Benzinpreise gekoppelt ist, ist auf den Verkauf von Pickup Wiegen bundesweit. Der Pick-up-Segment ist ein lukrativer Markt, auf dem Detroit Autohersteller sind stark abhängig. "Die Dinge sind nicht auseinander fallen, aber die externen Faktoren, die einen Einfluss," Jesse Toprak, Chefökonom für Edmunds.com, sagte der GM-Pickup Umsatz. Aber auch Dee Zee, der Hansdampf in allen Gassen in der Aftermarket-Zubehör Welt, ist nicht in der Lage wischte die Flaute away.GM Beamte lehnte es ab, sich eingehender über die Lkw-Verkäufe, sagen, dass die Autohersteller nicht auf die Umsatz-und Ergebnisentwicklung voraus Kommentar Ankündigungen. Analysten in der Branche rechnen GM, um einen Gewinn insgesamt im ersten Quartal veröffentlichen. Sie fügten hinzu, dass sie genau beobachten den nordamerikanischen Ergebnisprognose für Anzeichen von progress.The Autohersteller hoffen, dass die profitable Silverado und Sierra würde weit über den Verkauf der 2006 Modelle. Während die neue Silverado und die Sierra Regel besser als der Konkurrenz, haben sie durch die einbrechende Markt verletzt worden. GM erhöht die Produktion der neuen Pickups von elf Prozent im ersten Quartal des Jahres in der Hoffnung auf eine starke Nachfrage. Aber der Umsatz um 4,8 Prozent sind nur bis März als vor einem Jahr verglichen, nach Edmunds.com.Moreover werden die Lkw ist $ 2.453 im Durchschnitt abgezinst und werden auf Händlerlosen sitzen 81 Tage, nach Edmunds 'Daten für das erste Quartal 2007. Es könnte darauf hingewiesen, dass die alten Modelle 2874 $ in Anreize durchgeführt und zog in 55 Tagen während der gleichen Periode letztes year.GM 's Pool von Ingenieuren hat die Pickups überarbeitet, um sie zu vergrößern, stärker und mit mehr Funktionen verfügbar sein. Dies ist, warum GM und der Wall Street wurden mehr erwartet. "Normalerweise würden Sie wollen einen zweistelligen Gewinn sehen" über neue Produkte, haben Toprak said.Troubles in der Lkw-Markt gedroht Automobilhersteller. Das Segment ist stark abhängig von Auftragnehmern, die die Fahrzeuge für die Arbeit nutzen. Als Folge hat sich die Nachfrage mit dem Immobilienmarkt eingebrochen, da weniger Arbeiter weniger homes.Full-Size-Pickups, welches Konto für 22 Prozent des Umsatzes für Detroit Autohersteller, fielen zehn Prozent im Jahr 2006, nach Autodata Corp Umsatz im Segment bauen lagen andere 4,6 Prozent in den ersten drei Monaten 2007 im Vergleich zur gleichen Zeit im letzten year.According Autodata, sah der Ford Motor Co. Vertrieb seiner F-Serie fallen 14,1 Prozent im ersten Quartal 2007 nach einem Jahr, in dem The Dearborn Autohersteller Umsatz profitierte von einer post-Hurricane Katrina Bauboom an der Golfküste. "Der Immobilienmarkt scheint nicht zu sein, immer besser - das ist ein Anliegen," Ford Umsatz Analyst George Pipas sagte. "Die Aussichten für eine Erholung sind weiter entfernten heute, als sie vor vier Monaten waren." Das Marktforschungsunternehmen Global Insight prognostiziert, dass Silverado Umsatz wird um 4,6 Prozent bis April und Sierra Umsatz um 5,9 Prozent zu springen. Und ein Analyst schätzt, dass GM im April Lkw-Absatz drei percent.GM 's US-Verkäufe im April fiel können eine angepasste vier Prozent gesunken sind, fallen so viel wie sieben Prozent für Pkw und drei Prozent für LKW, Christopher Ceraso der Credit Suisse Holdings in New York sagte. GM großen Pickups "kann grob kämpfen angesichts der schwachen Immobilienmarkt", die Note said.Still heizt Wettbewerb up truck. Toyota löste die neue Tundra. Die Nissan Motor Co. führte seine Titan LKW. Fords neuer F-Series Super Duty Truck Lineup ist nun in Showrooms. Und beide Ford und Chrysler Group diskontieren ihre älteren Pickups um bis zu 20 Prozent, sagte Edmunds 'Toprak. "Sie haben mehr Lkw in diesem schwachen Markt verkauft, dass sie im letzten Jahr", sagte er der GM. "Zumindest dieser Trend ist positiv." Dealer Steve Cook, der Besitzer der Cook GM Superstore in Vassar, sieht die Abholung Probleme aus erster Hand. "Es ist ein wettbewerbsorientierter Markt und die Hersteller sind mit einer harten Zeit, die Leute zu spüren, es ist ein guter Zeitpunkt, um einen LKW zu kaufen", sagte Cook
By:. Jenny McLane
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