Die Nissan-Renault-Venture kann eine intensive Expansion unterhalten und können sich über den Logan gehen, um leichte Nutzfahrzeuge (LCV) umfassen. Das Unternehmen beabsichtigt, Indien den Kern für die Entwicklung von Kleinwagen für die BRIC-Märkte gering Nissan-Renault Vorsitzenden Carlos Ghosn sagte, "Es gibt keinen Zweifel beide Allianzpartner Nissan und Renault sind sehr wichtige Akteure in den Markt für leichte Nutzfahrzeuge nicht nur, weil es wird in Indien boomt, sondern auch, weil beide Nissan und Renault haben eine gesamte Linie aus Produkten in diesem Bereich. "Allerdings, sagte Ghosn, dass es noch zu früh, um darüber zu reden, weil des Mähdreschers primäres Ziel ist Personenkraftwagen. "Die erste Phase wird auf Autos konzentrieren, so dass wir nicht bereit sind, darüber noch zu sprechen. Es hat keinen Sinn häufen Pläne ohne Ausführung. "Aber er fügte hinzu:" Das bedeutet nicht, den Tag denken wir die Zeit reif ist für LCV werden wir nicht in go for it. Da werden wir. "Hinsichtlich der Herstellung von Kleinwagen, Indian Eingänge in Entwicklung und Beschaffung beteiligt sein werden. Jede kleine Auto-Plattform für den indischen Markt oder den BRIC-Markt "gehören entweder Indian Engineering Eingänge oder wird in Indien entwickelt werden. Als wir den kleinen und billigen Autos in jedem Markt bringen wollen, Indien groß bei der Entwicklung und Projektierung dieser Produkte ist ", sagte Ghosn. Auch, wenn der Venture umfasst eine indische Modell, wird es auch um einen indischen Partner. "Ehrlich gesagt, weil indische Eingänge sind sehr wichtig, wenn wir für Indien tun wir es mit einem indischen Partner zu tun", bemerkt Ghosn. Der Partner kann M & M sein, wenn "wir stimmen mit ihnen und sie mit uns und so weit wir sind glücklich mit ihnen, aber es ist noch nicht entschieden", fügte er said.Analysts bei Mahindra & Mahindra weisen darauf als potenzielle Partner in dem neuen Unternehmen. "Die Zusammenarbeit mit M & M auf leichte Nutzfahrzeuge weder verworfen wurde noch entschieden", sagte Ghosn. Die Französisch-japanische Auto-Bündnis hat eine dominierende Präsenz in leichten Nutzfahrzeugen mit Modellen wie dem Atlas, Atleon, Cabstar, Caravan, Zivilist, Clipper, Interstar, Kubistar Meister, Primastar, Trafic und der Vanette.While Nissan und Renault verfolgt ein kostenloses Indien Strategie, die wichtigsten Konzentration der Automobilhersteller zunächst unterscheiden. Der japanische Autohersteller wird vom Export, während Renault auf dem indischen Markt konzentrieren. Dann Nissan wird ein Knacken auf Indien und Renault erhalten abholen Geschwindigkeit auf Exporte aus Indien, sagte Ghosn. "Nissan startet zunächst exportieren, weil die Bedürfnisse für den Export bereits beschrieben haben", erklärte er. "In den heimischen Markt, ist Nissan noch Prospektion. Aber letztlich Nissan-Anteil an der 400.000-Einheit Chennai Anlage wird hauptsächlich für den indischen Markt gewidmet sein "Wie für Renault, es liefert Fahrzeuge in Indien begonnen, aber der" Markt hat auch Potenzial für den Export. So Renault wird auch damit beginnen Bemühungen Exporte, während Nissan wird umgekehrt zu arbeiten ", sagte Ghosn. Dennoch auf Sourcing, werden sie folgen einem kombinierten Angebot, die es ihnen ermöglichen, Source-Komponenten, Engineering und IT-Arbeit wird aus Indien. Nissan wird ähnlich funktionieren wie ausländische Automobilhersteller sowie den Vertrieb und die Montage des Isuzu Kaltluftansaugsystem, Toyota-Motoren und mehrere andere wichtige Komponenten für die Automobilindustrie. "Schon jetzt gibt es einen gemeinsamen Einkauf tätigen Organisation, die man die Renault Nissan Purchasing Organization, "sagte Ghosn. "Indian Lieferanten sind sehr effizient und bereits begonnen hat Renault Beschaffung aus Indien, dank des Logan. Nissan wird bei ihnen für die Beschaffung Chancen für beide indischen und globalen Produkte zu überprüfen. "Ghosn fügte hinzu:" Indien ist Teil der spezifischen Ziel von Sourcing LCC Märkten und Indien ist ein starker Kandidat in diesem Bereich. Bereits in der Post Value Up-Plan, Beschaffung von Low-Cost-Ländern wird steigen und Indien wird die neue Sourcing Basis dafür sein ", sagte er. Indien wird auch sowohl für IT-Outsourcing in Betracht gezogen werden und engineering.Nissan hat derzeit ein Zentrum in Hanoi, wo 800 Ingenieure unterstützen ihre Technologie-Zentrum in Japan. "Es wird etwas Ähnliches in Indien sein, weil das Ingenieurwesen in Indien, ist bemerkenswert. Der Mähdrescher kann auch tippen M & M für eine Erweiterung des Bündnisses zu den Komponenten und Engineering-Outsourcing in Zukunft decken obwohl es nichts Bestimmtes über das noch ", sagte er
By:. Lauren Woods
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