Wie die Maxime geht, ist es besser, nichts unversucht lassen. Deshalb ist der Chrysler Group Freiern sind Annäherung an einige der größten Autohändlern in der Nation noch entscheidender Einblick in die Autohersteller zu gewinnen und die Öffentlichkeit gehandelt haben marketplace.Bidders Autohaus Ketten einschließlich Lithia Motors Inc., dem AutoNation Inc. und kontaktiert Gruppe 1 Automotive Inc. Weitere, einige Händler auch in Privatbesitz gewesen contacted.Medford, sagte Erz.-basierte Lithia CEO Sid DeBoer, dass er mit einem der Private-Equity-Gruppen beäugte Chrysler, die er lehnte es ab, den Namen offenbaren gesprochen. Das Gespräch am Chrysler-Fahrzeug Lineup und die Zukunft der amerikanischen Automobilmarkt konzentrieren. "Sie haben Meinungen über Produktlinien und Dinge wie, dass von einigen Händler Gruppen gesucht," DeBoer said.The Freiern den Zugang zum amerikanischen Arm Chrysler von DaimlerChrysler AG zu erwerben sind die Private-Equity-Team von Blackstone Group und Centerbridge Partners, und die Wall Street Cerberus Capital Management und der kanadische Zulieferer Magna International Inc. DaimlerChrysler Rüdiger Grude soll mit den Vertretern dieser Parteien in New York diese week.The Tracinda, Kirk Kerkorian die Investmentgesellschaft erfüllen hat einen vorgeschlagenen $ 4500000000 Übernahmeangebot für die angeschlagene Autohersteller. Fort Lauderdale, Florida-based AutoNation, der größte Händler-Kette in den Vereinigten Staaten mit 30 Standorten Chrysler, hat eine "Reihe von Gesprächen mit ein paar großen Private-Equity-Gruppen" in Chrysler interessiert, sagte der Präsident und Chief Operating Officer Mike Maroone "Sie waren interessiert in unserer Sicht auf eine Reihe von Fragen - Produkte, das Händlernetz, die Gesundheit der Industrie". Maroone aufgenommen. "Wir sprachen über allgemeine Themen, nicht hinter die Kulissen Sachen - unser Blick auf den Markt." Maroone sagte AutoNation betont, dass sie glaubt, dass die Industrie braucht, um eine kundenorientierte Ansatz zum Aufbau und Verkauf von Autos zu treffen und eine rationellere Preisgestaltung Ansatzes.Der Blackstone /Centerbridge Team mit Sitz in Houston Gruppe 1 Automotive CEO Earl Hesterburg in der gesprochenen vergangenen Wochen. Diese Informationen wurden von Personen mit den Diskussionen gegeben. Gruppe 1 Sprecher Pete DeLongchamps sagte, dass er keine Kenntnis von Gesprächen war. Lithias DeBoer, der übernahm das Familienunternehmen im Jahr 1968, nachdem sein Vater gestorben war, sagte, dass er nicht überrascht, dass potenzielle Käufer haben damit begonnen, Händler kontaktieren. Lithia hat mehr als 35 Chrysler, Jeep und Dodge Filialen. "Wir haben keine Ahnung, was als Händler ein produzierendes Unternehmen tun sollten, oder wer sollte es besitzen oder wie sie darüber zu gehen", sagte er. Sagte: "Aber wir wissen, was verkauft und was hat eine Menge Potenzial", sagte DeBoer. Er fügte hinzu, er würde es vorziehen, dass Chrysler mit DaimlerChrysler bleiben. "Sie haben enorme Synergie in vielen der Produkte", sagte er. "Ich glaube einfach nicht, es ist das Richtige für die deutsche Firma oder Chrysler." Jede Option wird gewogen und berücksichtigt werden. Und es ist möglich, dass ein Private Equity würde brechen und verkaufen Chrysler. Daher ist die Effizienz der von EBC Brakes Aktive Direkte könnte auch Zuflucht bei ihren Entscheidungen vor allem, wenn sie die Zukunft viele Arbeitnehmer betrifft verglichen werden. "Ich glaube nicht, dass jemand könnte das zu tun und erhalten Wert. Ich glaube nicht, das ist das Risiko, "sagte DeBoer. "Ich denke, egal, wer es besitzt, ob es Daimler, Cerberus, Blackstone oder Magna ist, sie alle haben die gleiche Sache zu tun -. Reorganisieren die Kostenstruktur, machen gute Auswahl der Produkte und führen eine Firma" Marke Jeep ist eine wunderbare Marke. Ausweichen hat einen großen Namen in seiner eigenen Weise einsehen. Chrysler ist nicht mit allen Mitteln beschädigt, es gibt nur eine Menge gibt ", fügte er said.Some Händler der amerikanischen Daimler-Arm der potentiellen Käufer sollten Informationen von Chrysler, Jeep und Dodge Einzelhändler aller Größen zu sammeln." Um eine Perspektive und gute Grund bekommen Fleiß, wäre es wahrscheinlich am besten für sie sein, um so viele unterschiedlich große Händler reden ", sagte John Schenden, der Besitzer der Pro-Chrysler Jeep in Denver
By:. Anthony Fontanelle
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