Die General Motors Corp wird Aussetzung ihrer Pläne für nahezu alle neuen Heckantrieb Autos. Die Entscheidung des Autoherstellers auf der drohenden strengeren Kraftstoffverbrauch Standards, die von der Bundes-government.The größte Autohersteller durchgesetzt werden wird gestört, dass die steigenden Anforderungen Autos wird das Unternehmen für die Herstellung von neuen Versionen von High-Performance-Räder hinten bestrafen verankert. Dies ist, warum GM Entgleisen die Produktion von allen, aber einige seiner Produkt Zeilen.Die Informationen über die Änderung der Pläne des Auto-Riesen wurde bestätigt, am Mittwoch von Bob Lutz, GM Produkt Zaren. Der Autohersteller nicht geben Einzelheiten über den Plan. Darüber hinaus könnte die Bewegung bedeuten Enthusiasten werden nie einen Hinterradantrieb Ersatz für den Buick Lucerne und den Chevrolet Impala Limousinen oder einem kleinen Heckantrieb Cadillac kompakt. Der Stoßfänger sowie andere verschiedene Auto-Teile vom Autohersteller könnten vor extinction.Nonetheless ist der Chevy Camaro Sportcoupés, die voraussichtlich im nächsten Jahr veröffentlicht zusammen mit dem Pontiac G8 Limousine zu werden, noch in den Werken. Das Fahrzeug wird nun von Holden, ein GM-Tochter in Australien versammelt. Jetzt, so scheint es, die meisten dieser Pläne sind ausgeschaltet. "Es ist zu spät, um Camaro stoppen, aber etwas nach, dass fraglich ist, oder auf die Blase", sagte Lutz. "Wir werden auf unserem heckgetriebenen Autos entscheiden, wann die Regierung entscheidet über CO2-Werte und CAFE-Regulierungen." "Er sagt, sie machen eine Verpflichtung zur Maximierung der Kraftstoffverbrauch und die Maximierung der Kraftstoffeffizienz, und das macht Sinn", sagte Tom Libby, Analyst bei der JD Power and Associates 'Power Informationen network.The staatlichen Verwaltung beabsichtigt, Amerikas Abhängigkeit von ausländischem Öl 20 Prozent bis zum Jahr 2017 zu begrenzen. Darüber hinaus beabsichtigt sie, Kraftstoffverbrauch Standards zu einem Durchschnitt von vier Prozent pro Jahr zu erhöhen. Das wäre Autos auf durchschnittlich 34 mpg bis 2017 bringen. Die Figur ist bis heute von 27,5 mpg. Ferner entschied der Oberste Gerichtshof letzte Woche, dass die Environmental Protection Agency die Autorität zu regulieren cars 'Kohlendioxid emissions.Lutz war eine vernichtende Kritik an der Bush-Plan hat, mit dem Argument, dass ein solches Mandat könnte $ 5.000 bis den durchschnittlichen Kosten für Fahrzeuge hinzuzufügen. "Es würde den Markt zum Stillstand zu bringen", sagte er in einem Interview während der New York Auto Show. "Wir haben die Pause-Taste gedrückt wird. Es ist nicht mehr auf Hochtouren." Die Ford Motor Co. Sprecher Jim Cain sagte, dass seine Pläne bereits auf Fahrzeuge, die Kraftstoff sparende Technologien verfügen schwer, ohne all-new heckgetriebenen Autos in die Werke. Ford wird jedoch weiterhin produzieren neue Versionen seiner Mustang Muskel car.DaimlerChrysler AG gehörende Chrysler Group, auf der anderen Seite, sagte am vergangenen Mittwoch hat es keine Pläne, sich aus diesem Markt. Der Auburn Hills Autohersteller plant, der Dodge Challenger Muscle-Car am Ende des nächsten Jahres wieder zu beleben. "Wir hatten einige große Erfolge mit dieser Architektur", sagte Rick Deneau, Chrysler Group-Sprecher. Kraftstoffverbrauch Regelungen nicht "beeinflussen Pläne für alles, was wir uns gehst mit. "Stattdessen sagte er, Chrysler wird auf die Verbesserung der Technologie auf Heckantrieb, damit sie sparsamere konzentrieren. Es hat jedoch Plan zur Rampe herauf Investitionen in Kraftstoff-nippen kleine Fahrzeuge . "Du zu einem ausgewogenen Produkt Plan kommen und dann auf die Technologie, um den Kraftstoffverbrauch, die nicht nur, was die Regierung erfordert liefern zu arbeiten, aber was die Verbraucher erwarten", sagte Colleen O'Connor, eine Chrysler-Sprecherin.
Von: Katie Jones
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