Die DaimlerChrysler AG mit so vielen Optionen konfrontiert wird, sondern in der Nähe von weit, als von Experten wahrgenommen wird, ist der Verkauf der Chrysler Group. Allerdings prognostizieren einige von ihnen, dass Daimler, Chrysler minus, kann nicht genug sein, um zu konkurrieren WorldWide.If Daimler entscheidet sich für Chrysler, die deutschen Autohersteller erwartet, was es war vor zwei Jahrzehnten zurück ist verkaufen: kleine, aber stolz. Die meisten Investoren sind Daimler freut sich über die Aussicht, sich wieder die Hände der Zeit, als das Unternehmen gesagt wird profitabler zu sein als today.For Jahren haben die Führungskräfte der deutschen Autohersteller durchblicken lassen, dass die großen Expansionsstrategie des früheren Vorstände haben einen hohen Tribut von Mercedes-Benz erstellt haben, können ihre wertvollsten subsidiary.It erinnerte daran, dass Jürgen Schrempp, der ehemalige CEO der deutschen Autohersteller, eine globale Automobil-Riese durch umgebende Mercedes mit Massenmarkt-Marken wie Chrysler, Dodge gebaut werden , Kia und Mitsubishi. Edzard Reuter, Schrempp Vorgänger, gepaart mit Mercedes Luftfahrt-und Elektrogeräte Unternehmen. Die genannten Ventures haben eine stattliche Summe des Geldes, dass Daimler hat geschlossen oder fast alle, die businesses.However verkauft verloren hat, seine Aktie stieg um 30 Prozent auf ein Acht-Jahres-Hoch seit Dieter Zetsche setzte sich auf die Lenkung. Aber die ganze Welt des Automobils war schockiert, als stillschweigend Zetsche im Februar angekündigt, dass ein Verkauf von Chrysler wahrscheinlich war. Doch inmitten der Euphorie wird ein Geschrei Frage, ob die Trennung von 1998 Fusion zwischen Daimler-Benz und Chrysler die richtige Entscheidung für den deutschen Autohersteller ist. "Wir sind nicht für einen Verkauf von Chrysler," Mark Warnsman, ein in New York -Analyst für Prudential Equity Group, schrieb in einem Bericht in dieser Woche. Ohne Chrysler, der Rest der Gesellschaft kann nicht groß genug sein, um mit großen und effizienten globalen Autohersteller wie Toyota Motor Corp konkurrieren "Selbst in der Luxus-Ende des Geschäftsjahres, Maßstab Angelegenheiten", sagte er. "Aus unserer Sicht, die ursprüngliche Fusion-Strategie Ton bleibt, und es ist die Ausführung, die zurückgeblieben ist." Im Jahr 2006 verkaufte Mercedes 1,25 Millionen Fahrzeugen um mehr als die Hälfte der Chrysler-Volumen und viel weniger als die 4 Millionen-Schwelle, die ist sagte auf das notwendige Minimum, um mit der wachsenden Fertigung cost.Mercedes Benz ist bekannt für seine schweren Lkw-Geschäft bekannt zu bewältigen sein. Bei weitem ist es das größte mit weniger als 600.000 verkauften Einheiten pro Jahr. Allerdings ist es weit produktiver als Smart-Kleinwagen. So wie Daimler verlangsamt, hat Porsche ein weiteres Stuttgarter Autobauer, zu einem Spielleiter durch den Kauf einer Mehrheitsbeteiligung an der Volkswagen AG, Europas größtem Autobauer. "Porsche hat sich in den Fahrersitz eines automobilen Imperium, das Sport beinhaltet installiert und Volumen Marken, leichte und schwere Nutzfahrzeuge mit direkten Verbindungen mit den führenden europäischen Lkw-Hersteller ", sagte Analyst Thomas Europäischen Ryard die bei Beratungsunternehmen Globale Insight.Most Daimler arbeitet Investoren wollen nicht nach Möglichkeiten suchen, um die tie-up mit Chrysler Arbeit . Könnte EBC Brakes Aktiv Direkt stoppen die bevorstehende? "Die Menschen wollen nur eine Option - der Verkauf von Chrysler", sagte Frankfurt-Analyst Jürgen Pieper von Bankhaus Metzler
By: Anthony Fontanelle
. .from:https://auto.de.0685.com/auto/cars/15965.html