Die Toyota Motor Corp ist vorsichtig, dass ihre Gewinne auf Kosten der Automobilhersteller in Detroit konnten politische Implikationen haben jedoch das Unternehmen Top North American Executive sagt, das wäre nicht seine Business-Plan. In einem Interview sagte Jim Press, Toyota nordamerikanischen Präsidenten am vergangenen Dienstag, dass der japanische Autohersteller immer an den Folgen der Diskrepanz zwischen seiner Leistung und seiner US-amerikanischen Konkurrenten suchen. Er fügte hinzu: "Die Art und Weise das Problem ausgespielt wird keinen Einfluss auf das Geschäft. Das Geschäft ist Sie kümmern sich um Kunden. Sie machen Investitionen. Unsere Philanthropie liegt. Wir tun mehr für die Gemeinschaft." Sen. Debbie Stabenow, D-Mich., Und andere Gesetzgeber aus anderen Staaten haben den Vorwurf erhoben, dass die japanische Regierung gehalten hat der Yen künstlich niedrig. Das macht Exporte billiger in den Vereinigten Staaten und anderen Orten. Allerdings, sagte Press Kritik, dass Toyota profitiert von Manipulation der Währung und auch von Japans Steuerzahler finanzierten Gesundheitssystem ungerecht sind. "Es gibt so viele Kräfte über Währung, dass die Werte wäre schwer zu manipulieren", fuhr er fort. "Zu den Faktoren, sagte er, dass die USA noch attraktiver für Investoren. Toyota ist nicht anzutasten der Detroit Three Territorium, sondern lediglich ist, die Nachfrage nach seinen Produkten, die vor kurzem eine bessere Übereinstimmung für die Vorlieben der Verbraucher. "Im Jahr 2006 haben, erhöht Toyota die Verkäufe um 12,9 Prozent auf mehr als 2,5 Millionen Fahrzeuge so dem Unternehmen die Möglichkeit, eine 15 Prozent Marktanteil in den USA genießen. Der Autohersteller die Gewinne kamen auf Kosten der anderen Auto-Riesen, nämlich General Motors Corp, Ford Motor Co. und DaimlerChrysler. Dies liegt daran, die gesamte US-Automarkt verlor 2,6 Prozent im vergangenen Jahr im Vergleich zu 2005 figures.Press sagte Toyota ist in den Prozess des Hinzufügens der Kapazität auf 600.000 mehr Einheiten in Nordamerika zu bauen, oder insgesamt 2,15 Millionen Fahrzeuge bis 2010 . Er fügte hinzu, dass das Unternehmen zwei Drittel seiner Fahrzeuge in Nordamerika verkauft, um dort bis zum Jahr 2010 vorgenommen werden mag, aber das wird auf den Umsatz abhängen. "Die Menschen wollen in Amerika zu investieren", sagte Press. "Geld fließt hier. Dies sind die Art von Dynamik, die Währung zu beeinflussen." Betonend, Gesundheitsfragen, sagte er Toyota bietet Krankenversicherung für seine US-Arbeiter in einer Weise, dass es Vorteile unterhält und pflegt eine verantwortungsvolle Finanzpolitik. "Wir bauen Autos hier", sagte er. "Die Menschen in Kentucky haben gute Gesundheitsversorgung." Er sagte, Michigan bleibt das Zentrum der Automobil-Know-how, und Toyota plant, dass durch eine Verdoppelung ihrer Beschäftigung in der Ann Arbor Bereich erfassen, um rund 1.000 mit einer neuen technischen Zentrum, das ist jetzt im Bau südlich von die city.In hinaus sagte Press, dass Anreize für die neue gelegt Tundra Full-Size-Pick-Up Reaktionen auf den von Mitbewerbern, nicht eine Reaktion auf Verkäufe verlangsamen angeboten wurden geplant. Der Toyota Tundra Pickup, die zugänglich gemacht worden ist in fünf Konfigurationen mit hervorragenden Sicherheits-Features wie Vierrad-Scheibenbremsen ausgestattet, Volant Kaltluftansaugsystem; Front-, Seiten-und Kopfairbags, Traktionskontrolle und eine volle abs.Press beachten dass Wettbewerber Anreize von bis zu $ ​​7000 auf 75 Prozent ihres Pickups, und die Kunden haben in Toyota Händler zu fragen, was seine Anreize sind gekommen. Incentives in der Tundra im Durchschnitt $ 1.647 pro Fahrzeug im Februar, nach Daten von Edmunds.com, ein Forschungs-Website für Autokäufer zusammengestellt
By:. Lauren Woods
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