Die Bremsanlage ist der Chef Failsafe auf Mercedes-Benz Fahrzeuge ausgestattet. Es verzögert die Bewegung des Wagens, wenn das Bremspedal niedergedrückt wird. Chef Teil der Mercedes-Benz-Bremsanlage ist die Reibungsbremse Montage einer Scheibe und ein Paar Bremsbeläge auf einer Scheibenbremse, oder eine Trommel und Bremsbacken auf einer Trommelbremse besteht. Die Mercedes-Benz Reibbremsen die traditionelle Klammer-style Verfahren zum Anhalten des Fahrzeugs, und nehmen die Hauptlast der Mercedes-Benz Bremse operation.As in den meisten Baugruppen ist es immer gut geölt, um die Teile zu halten bis specs. Die Mercedes-Benz Reibbremsen werden durch eine hydraulische Bremsanlage ergänzt. Bestehend aus einem Hauptbremszylinder, Radbremszylinder, Dosierventil Dosierventil, Differenzdruckschalter, Bremsflüssigkeitsbehälter, und ein Netzwerk von Schläuchen Bremsen wandeln die Mercedes-Benz Hydraulikbremsen Bremspedaleingabe hydraulisch, die dann verwendet werden, um arbeiten die Bremse system.At der Mittelpunkt des Mercedes-Benz Hydraulikbremsen Montage ist der Hauptbremszylinder. Es ist ein Kolben-betriebene Pumpe, die den Fluss von Bremsflüssigkeit aus dem Bremsflüssigkeitsbehälter den Bremsleitungen und in die Räder ermöglicht. Der Tank ist mit einem Sensor, die aufleuchten, wenn eine Warnung Bremsflüssigkeit niedrig läuft ausgestattet. Das System hat Bestimmung Teile wie die Dosier-und Dosierventile und Druckdifferenz-Schalter, der den Druck in der Bremsflüssigkeit flow.When das Bremspedal niedergedrückt wird rationalisiert, der Hauptbremszylinder Kolben mit einem Gestänge schieben und ziehen in der Luft, unter Druck in den Zylinder. Die Menge an Druck, den Hauptzylinder zieht proportional zu der Fuß Druck auf das Bremspedal aufgebracht wird. Der Druck angesammelt wird verwendet, um die Hydraulikflüssigkeit in die Zuleitung von Bremsleitungen pumpen. Das unter Druck stehende Hydraulikflüssigkeit, wenn es die Reibungsbremseneinheit an jedem Rad montiert erreicht, dann strafft die Reibungsbremse operation.As eine Sicherung gegen Versorgungsunterbrechung hat die hydraulischen Bremsen Montage der Mercedes-Benz zwei unabhängige Stromkreise, jede Schaltung aus a Bremsschlauch Netzwerk liefert die Räder in Paaren. Wenn ein Kreis austritt Hydraulikflüssigkeit, das Auto zwangsläufig verliert Bremskraft. In solchen Möglichkeit isoliert das Zweikreis-Einrichtung der Mercedes-Benz Hydraulikbremsen einen Stromkreis von der Leckage von der anderen, so dass die Bremsanlage noch Zufuhr von Hydraulikflüssigkeit. Hydraulikflüssigkeit Leck passiert, wenn der Bremsschlauch bekommt von der unter Druck stehenden Fluids es trägt in der Bremsanlage spröde. Seit der Bremsschlauch ist das Nervenzentrum des hydraulischen Bremsanlage, Bremsleitungen oft ersetzt werden aus flexiblen, schwere Gummi regularly.Made und mit einem Metallring Ende läuft der Mercedes Bremsschlauch unter der Haube zu allen vier Ecken des Fahrzeugs. Im Durchschnitt liefert die hydraulische Bremsanlage eines Mercedes-Benz bis 1000 pounds per square inch von Druck, so dass operativ Bremsleitungen zu Hochdruck-Fluidstrom ausgesetzt sind. Sie sind Wartungsarbeiten in der Mercedes-Benz Bremssystem betrachtet, nicht anders als die Bremsbeläge und Bremsbacken, die regelmäßig ausgetauscht werden erfordert
By:. Dwyane Thomas
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