Meisterhafte - das ist, wie Kritiker BMW Auto beschreiben im Zusammenhang mit der Art und Weise, durch die sie führt seine Mini Premium-Autos zum Erfolg in der Auto-Marktanteil zu erreichen. Seit seiner Gründung im Jahr 2001 hat Mini bereits Geld gemacht. Die neueste Palette von Mini, die in den Verkauf gehen wird in diesem Monat in Europa von den Vereinigten Staaten verfolgt werden, wird erwartet, um eine stabile Gewinn-Kette liefern. Laut Dresdner Kleinwort, Frankfurt, Deutschland-basierte Investment-Banker, "Mini verdient einen Nettogewinn von $ 148.000.000 im Jahr 2003 für seine Besitzer BMW, stetig voran zu $ ​​185.000.000 im Jahr 2005 und wird voraussichtlich 260.000.000 $ im Jahr 2007 zu erreichen." Mini begann mit bescheidenen Umsatzziel. Auf den ersten Jahren war das Ziel 100.000 pro Jahr. Dann wird die Anzahl drastisch wächst auf 120.000 und schließlich beschleunigte sich auf 200.000 im vergangenen Jahr. "Sie (BMW) startete der erste Mini mit einem sehr konservativen Ansatz Produktion. Nachdem sie die starke Nachfrage realisiert, fügte sie fast über Nacht Kapazität. Also, ich bin ziemlich sicher, dass sie schon wieder ein Verfahren, welches erlaubt drängen Produktion über 300.000 Autos werden, wenn der Kunde verlangt etabliert ", sagt Stephen Reitman, Merrill Lynch European auto analyst.Mini voraussichtlich höher Gelände zu erreichen ist. "Der Mini war ein phänomenaler Erfolg, besser als jeder erwartet, darunter BMW, aber die Umsätze sind in der Nähe ihrer Spitzen, jedenfalls in Europa", sagt Al Bedwell, JDPower Automotive Forecasting analyst.Auto Analysten bestätigen, dass Mini ist eine große Sache in die Vereinigten Staaten. "Derzeit Mini in den Staaten verkauft (etwa) die gleiche Anzahl wie in Großbritannien Die USA verkauft sieben Mal mehr Autos als im Vereinigten Königreich, so bin ich überzeugt, es gibt eine Menge zusätzliches Potenzial", sagt Ferdinand Dudenhöffer, Geschäftsführer der Kfz- Berater B & D Forecast von Bochum.In hinaus werden auto Analysten sagen, dass BMW aus der Mischung von steigenden Umsatz S, Cooper und grundlegende Mini Ones profitieren. Teile Mini werden jetzt verstärkt und machte immer ausgefeilter, um Auto-Fans Haken. "Und Sie haben Recht. Mini ist eher ein Mode /Luxusgut und damit das Konzept ist wahrscheinlich besser vergleichbar mit Porsche als normale Pkw-Geschäft. Daher denke ich auch es geht nicht um Praktikabilität, aber die Kunden kaufen das Auto, um eine Aussage zu machen ", sagt Christoph Dolleschal, Auto-Analyst bei Dresdner Kleinwort. "Klug Rentabilität der neue Mini tun sollten besser als die alte. Pricing Punkt ist unverändert. Aber ich denke, sie haben Erfahrung in der Produktion gewonnen und sind einfach in der Lage, das Auto billiger zu produzieren als die vorherigen Versionen," fügte er hinzu.
Von: Joe Thompson
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