Es ist nur nicht einfach nehmen Ingenieure und Mechaniker, um die Arbeit zu schaffen, die beste Art der Fahrzeuge um zu tun. Es ist auch nicht nehmen niemanden, die beste Art von Ford, Mazda, BMW, Volvo 140 oder Körperteile zu entwerfen. Selbst die einfachsten Dinge, die man in einem Fahrzeug zu finden sind so konzipiert und dachte oft über von Automobil-Experten und sie tun es wirklich einen tollen Job auf sie. Derzeit ist NAVTEQ heraus zu halten und zu fördern eine Podiumsdiskussion, um den Menschen helfen, in der Automobil-Geschäft zu erhalten mehr Ideen durch den natürlichen Mitteln - brain storming. NAVTEQ ist derzeit der führende Anbieter von digitalen Kartendaten der ganzen Automobil-Welt. Diese digitalen Kartendaten für Fahrzeugnavigation verwendet werden. Die Organisation würde trooping mit BMW Group Forschung und Technik, Ygomi sowie der Ibeo Automotive Sensor. Laut NAVTEQ, würden sie als Sponsor so etwas, worin sie eigentlich konzentrieren konnte und eintauchen in die Herstellung Verbesserungen in digitalen Karten. Außerdem würden sie in die Schaffung und Verbesserungen an Anwendungen, die Verwendung von ADAS wie die adaptive cruise control, adaptive Front-Lichtsteuerung, Warnungen für Spur und Straße Abfahrten, smart Getriebesteuerung und Kollisionsvermeidung machen suchen. Solche Anwendungen haben tatsächlich die Kapazität erweitert und verbessert die Fähigkeit von jedem Fahrer auf verschiedenen Straßen-Umgebungen reagieren. Abgesehen von diesen, weitere Geräte und Funktionen, die Fahrzeuge wie Fahrzeug digitalen Karten, Sensoren an Bord, Radargeräte, light detection and ranging oder LIDAR-und Video-Kameras an Bord auch mit großer Hilfe von solch einem Brainstorming durch NAVTEQ gesponsert verbessert werden kann . Bob Denaro, der aktuelle Vizepräsident des ADAS "Entwicklung gerade für NAVTEQ werden Aktien," Industrie-Experten sagen voraus, dass ADAS wird einen enormen Einfluss auf automobile Sicherheit und Komfort für den Fahrer in den nächsten drei bis fünf Jahren haben. Hochwertige digitale Karten wie die von NAVTEQ machen diese Systeme noch effektiver und die Lücke zwischen einer sterilen automatisiertes System und was ein guter Fahrer kann selbst über die Straße und Umgebung um sein Fahrzeug, der Schlüssel zur Akzeptanz der Fahrer sehen . Nachfrage und letztlich für ADAS "
By: Kenneth McKinley
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