Für die Mutigen, die Tuch von einem anderen Schnitt als der Status quo sehnen, ist es möglich, die Norm hinausgehen, zu Unbesiegbarkeit zu erlangen, wenn hinter dem Lenkrad der stilvollen mythische Maschine. Zurück in den 60er und 70er Jahren der Dodge Charger appellierte an einem bestimmten Segment der Bevölkerung, die die begehrte viszeralen Gefühl eines zweitürigen muscle car. Heute hat sich diese heroischen Fahrzeug neu erfunden, vorbei an der Konkurrenz aus dem Infiniti M35, Lexus GS300, Mustang GT und der Chrysler 300 mit drei Varianten der Motoren verlangen. Obwohl die 2007 Charger ist ein viel anders als das Original Coke Flasche Design, das im Jahr 1964 eingeführt wurde, ist es immer noch den Geist des Originals. Mit breiten Schultern in den vorderen und hinteren Viertel-Platten schneiden in den Türen, sieht das Auto wie ein Linebacker in Uniform. Mit einer UVP Bereich zwischen $ 22.570 - $ 35.320 und einem Kraftstoffverbrauch von 17 mpg city/25 mpg Autobahn, müssen Sie fast extrovertiert sein, um diese moderne Interpretation Fließheck design.The 2007 Charger fahren hat mit Technologien verstärkt worden, um die Effizienz und bieten beispiellose Kontrolle aus einem gründlich neu erfunden Hinterrad-Antriebstechnik, und seine komplett neu entwickelt Motoren. Treten Sie ein in das Auto und du wirst nicht enttäuscht sein. Erstens, werden Sie feststellen, die großen 60er inspiriert Lenkrad, groß (vintage) Lüftungsöffnungen, sauber und elegant schwarz auf weiß rpm /Kurzwahlnummern und unterstützende Sitze. Das von uns getestete Modell hatte auch ein DVD-Navigationssystem und Bose-Sound-System - das war ein zusätzlicher Pluspunkt. Aber wenn der Motor eingeschaltet wird, wird die bedrohliche heulen schnell vergisst man all die raffinierten leibliche Wohl der Kabine. Treiber Eingang ist der Name des Spiels für die 2007 Charger. Setzen Sie das Auto in "Gang", heben Sie Ihren Fuß von der Bremse, und lassen Sie den Motor rapturous den Rest erledigen. Die Basis-Ladegerät kommt mit einem 3,5-Liter-SOHC, 24-Ventil-V6 mit 250 PS (250 Pfund-Füße von Drehmoment Fahrt durch eine Fünfgang-Automatik), die effektiv wirkt wie ein V8. Aber wenn das nicht genug ist, gibt es die 5,7-Liter-Hemi-V8, der 340 PS (mit 390 £-Füße von Drehmoment) setzt auf den Asphalt. An der Spitze der Linie, ist die 6,1-Liter-Hemi SRT8 mit 425 PS bei 460 Pfund-Füße von Drehmoment. Das sind unglaubliche Zahlen. Beide Motoren verfügen über Hemi de-Aktivierung Zylinder Technologie Erhöhung der V8 Kraftstoffeffizienz um 16 mpg Stadt, 22 mpg Autobahn. Auf unserer Probefahrt, fanden wir die Basis V6 genug pep ohne Kompromisse bei der Kraftstoff haben. Sowohl der V8 Hemi das schien ein wenig zu für den heutigen Straßen Kompressormotor und geo politischen Situation. Manchmal fahren die Charger SRT8 mit 425 PS fühlte sich wie Sie versuchen, einen Wagen steuern überwältigt anstatt genießen die sportliche Fahrt. Die gesamte Fahrt des Charger ist recht gut, wie sein Fahrwerk und Getriebe das gleiche wie Mercedes Benz E-Klasse sind. Allerdings gibt es noch eine Menge Seitenneigung. Das Auto ist nicht so flink wie es sein könnte, ist dies zum Teil auf seine Größe - von 2007 Charger ist 17 Meter lang und über 4.400 Pfund in Leermasse, so dass Sie es sich während der Einnahme von Ecken. Die unabhängige Multi-Link-Aufhängung mit dicken Bauteilen sorgt für einen steiferen Karosserie, aber das Drehmoment-rich-Motor und die gesamte größere Größe nehmen einige gewöhnungsbedürftig. Choices Überfluss, wenn es um das Finden der richtigen Ladegerät, die Ihren Bedürfnissen entspricht kommt. Das neue Ladegerät ist in fünf Ordnungen: die SE, SXT, R /T, Daytona R /T und SRT8. Die Modelle unterscheiden sich in Größe des Motors, sondern teilen sich die höchste Fünf-Sterne-Regierung vor Crashtest Bewertungen durch ausgereifte Knautschzonen, erweiterte mehrstufige Airbags (obwohl Seitenairbag-Vorhänge sind optional) und selbstdichtend Reifen. Die ABS-Bremsen sind Standard als gut, aber nicht zu kommunikativen bei der Verringerung der Geschwindigkeit, wenn der Dodge ist wirklich "Laden". Das schwerere Auto beschleunigt gut, aber nicht mit Vertrauen zu verzögern. Ändert sich nun für die Hemi-Versionen, ist es empfehlenswert, für Viper Bremssättel entscheiden, da das Ladegerät Drehmoment und horsepower.In 1973 requiriert Richard Petty den Dodge Charger zu seinem letzten Sieg beim Daytona 500. Individualität, Muskeln und ein zeitloses Gefühl von Freiheit haben immer mit dem Ladegerät Erbe in Verbindung gebracht. Die 2007er Dodge Charger gelingt die Wiederherstellung einer Zeit, als das Leben war einfach. Ehemalige Eigentümer des Charger sind jetzt reif Familie Leute, die zwei zusätzlichen Türen benötigen. Die 2007er Charger ist ein tapferer Versuch, um wieder die tapferen, die unzerbrechlich, die unüberwindbar - die All-American muscle car
By:. Sauabh Sharma
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