In den frühen 1960er Jahren Benzin war billig, wurde Präsident Kennedy entschlossen, einen Mann auf den Mond zu bringen, und die Jugend-Generation ist die Nachfrage nach schnellen Autos überschritten ihren Wunsch nach Effizienz. Die Autos, die enthalten die Chevy Impala, Ford Mustang, Plymouth Barracuda und alle markanten Beispielen guter Technik und Ton-Marketing geführt. Von diesen ist der Chevrolet Impala oft mit Beginn der Ära der Muscle-Car gutgeschrieben. Was heute zählt, ist jedoch nicht, wie schnell die Impala kann von 0 gehen - 60, (das ist übrigens unter 6 Sekunden für die SS trim), aber wie gut es konkurriert mit Buick Lacrosse, Chrysler Sebring, Toyota Camry, Nissan Altima, und der Honda Accord. Alle sind in der 2007 Impala UVP von $ 20.330 - $ 26.330. Allerdings Kraftstoffeffizienz von 21 mpg Stadt, 31 mpg Autobahn nicht ein 2007 beliebtesten Highlights Impala in dieser Firma, aber seine glatte, elegante Linien tun erhöhen ante für die Flucht aus dem ordinary.It scheint der 2007 Chevrolet Impala wurde wiedergeboren als sehr komfortabel Chevrolet. Im Innenraum verfügt über eine neue Twin-Stirn Armaturenbrett, die um Wraps in den Türverkleidungen. Die LS, LT und LTZ-Modelle haben eine Holzverkleidung mit gebürstetem Silber und der SS ist serienmäßig mit metallischen Verkleidungen, mit Holz als Option. Die Platten sind angenehm für das Auge und bringen ein Gefühl von Abenteuer, das in den üblichen Chevrolet Modelle fehlt. Die Sitze sind bequem, und die Kabine verfügt über eine neu gestaltete, aufgeräumt Innenraum. Zusätzlich kann der optionale Dual-Zonen-Klimaautomatik variieren die Temperatur in einer Vielzahl von 12-Grad-Schritten. Die Knöpfe sind von hoher Qualität, und erweitern die Fahrertür Informationszentrum. Es gibt auch viele große Seitenteile und Gloveboxen, Karten und /oder Reise-Informationen zu speichern. Es gibt viel aus, wenn die Personalisierung der 2007 Impala wählen. Das Auto ist in vier Ordnungen: LS, LT, LTZ und SS. Die Basis und der V6 LT, LTZ-Modelle sind am angenehmsten zu fahren und haben die leisesten Innenraum. Während die SS schneidet eine konservative, aber gute Figur mit einem festeren Fahrt und einer autoritativen Auspuff, ist es das Mindeste, sparsamer aller Modelle. Insgesamt sind die Motoren deutlich von früheren Generationen verbessert, aber besser machen könnte mit Sparsamkeit. Vielleicht kann die Verfügbarkeit von Hybrid-Technologie diese bis 2008 zu ändern. Derzeit verfügt die Basis LS trim den 3,5-Liter-V6-Motor mit 211 PS, die Mid-Range LTZ hat einen 3,9-Liter, 240 PS Hemi ® Motor, und die SS hat den V8 Hemi ® mit 303 PS. Alle drei bieten reichlich Leistung. Aus Sicherheitsgründen hat der 2007 Impala vorne /Seitenairbags und seitliche Luftvorhängen serienmäßig. Allerdings sind Bremskraftverstärker (vier Radscheiben mit ABS) und Traktionskontrolle nur im LT, LTZ und SS-Standard. Wir empfehlen Ihnen, fügen Sie sie als Optionen auf der Modelle LS und LT. Benannt nach einem südafrikanischen Antilopen, war der Impala ursprünglich eine Corvette basierte Prototyp. Es war ein Experiment, das in der Mitte der 50er Jahre begann, und wurde zu einem meistverkaufte Modell einmal wurde es unter seinem eigenen Namen im Jahr 1960 ins Leben gerufen. Ed Cole, Chevrolet Chefingenieur an der Zeit, beschrieb die Impala als "Prestige Auto innerhalb der Reichweite des durchschnittlichen Amerikaners." Im Wesentlichen wurde die Impala auf eine einfache Formel der Paarung eine gut aussehende Auto mit einem Performance-Engine, die gebaut wurde ausreichend für die aufstrebende Jugend Markt eingepreist. Die Formel gearbeitet, Chevrolet verkauft 7,8 Millionen Autos von 1960 bis 1969. Obwohl sich die Zeiten geändert haben, hat sich das 2007 Impala mit ihnen verändert. Es ist nun eine teure, mehr anspruchsvolle Auto als alle seine Vorgänger. Es ist mehr Luxus als ein Muscle-Car, sparsamer als je zuvor, würde jedoch die Verfügbarkeit eines Hybrid-Motor ist es besser zu positionieren in den Herzen und Köpfen der amerikanischen Bevölkerung
By:. Sauabh Sharma
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