Barry W. McCahill, Präsident des SUV Owners of America (SUVOA), reagierte negativ auf die Corporate Average Fuel Economy (CAFE) in den Senatsausschuss für Handel, Wissenschaft und Transport. In seiner Erklärung sagte er, der Senatsausschuss ist in Eile, etwas zu tun, um das Land ausländischen Öl-Abhängigkeit zu minimieren und vermindern Treibhauseffekt in der Atmosphäre, sondern ist tatsächlich etwas tun, um mehr Verbraucher zu verletzen. Diese Woche hat der Senatsausschuss für Handel, Wissenschaft und Transport Café, das nach McCahill, drastisch erhöhen würde Kraftstoffverbrauch Standards für verschiedene Arten von Fahrzeugen, einschließlich SUVs. Zum ersten Mal ist die Gesetzgebung würde den Kraftstoffverbrauch Mandate schwere Sattelzüge und Busse beeinflussen. Mit dem Ziel der Minimierung der Abhängigkeit von Öl auf das Ausland, Kraftstoffverbrauch Anforderungen, die mehr als 30 Jahren initiiert wurden, sind wieder an ihrem Platz. McCahill erinnert im Jahr 1975 Amerika 35 Prozent seines Öls kam aus anderen Ländern. Und heute, erhöht das Land der Öl-Import-Wert von fast 50 Prozent. Damit zeigte er, dass es sich um eine Energiepolitik, die nicht gelungen ist. Er behauptete, der gescheiterte Gesetzgebung noch einmal umgesetzt werden. Er sagte, dass die fest CAFE ein müdes Pferd mit einem nicht so guten Leistung ist. Auf jeden Fall, wegen der hohen Preise für Gas, würden Amerikaner, vor allem SUV und leichte LKW-Besitzer, wollen die sparsamen Kraftstoffverbrauch zu bekommen. Folglich, um den Gaspreis zu senken, müssen die USA die Abhängigkeit vom Öl zu verringern ausländischen. MaCahill erklärte weiter, Familie braucht, geschäftliche Zwecke, Freizeit und Lifestyle sind auch Faktoren berücksichtigt bei der Entscheidung, ein Fahrzeug zu kaufen gemacht. Diese, nach ihm sind Faktoren, offenbar als selbstverständlich durch den Kongress gemacht, wenn es um die Auto-Mobilfunk-Industrie. McCahill denkt CAFE wird sicherlich erhöhen Preise für neue Fahrzeuge, wodurch die Auswahl der Verbraucher. Er reagierte, dass der Vorschlag zur CAFE-Standards, um mittel-und schweren Lkw gelten mit 4 Prozent jährlich steigt jenseits der menschlichen Vernunft und Willen, mit großer Sicherheit, führen zu großen Anstieg der Preise von Waren per LKW angeliefert, um alle verschiedenen Gemeinden über das ganze Land. Er schlug vor, dass die US-sollte nicht mehr mit Öl, sondern Bio-Kraftstoffe für ausländische Abhängigkeit vom Öl zu verringern. Er stellt ferner vorgeschlagen, dass neue Technologien wie sehr sparsamer Clean Diesel Anreize gegeben werden. Ihm zufolge wird nur dann in Amerika Fortschritte Schneidöl Einsatz sein. Eine saubere Umwelt ist ein Bonus. Deutsch Autohersteller wie Daimler Chrysler, da sie den US-Märkten, wird erwartet, dass auf der betreffenden Rechtsvorschriften zu reagieren. Daimler Chrysler ist Hersteller von langlebigen Mercedes Benz Kraftstoffpumpe. Ein Non-Profit-Bildungsorganisation, SUVOA, ist auf die Unterstützung der Rechten und den Interessen von 85 Millionen SUV und leichte LKW-Besitzer gerichtet
By:. Dwyane Thomas
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