In seiner ersten Reise nach Michigan am vergangenen Montag als Präsidentschaftskandidat, Barack Obama, nahm ein großes Risiko und sagte den Führern der Region, dass die Big Three sollten ihre Fahrzeuge Kraftstoff erhöhen Autos um vier Prozent, die etwa eine Meile pro Gallone pro Jahr. Dies ist für den Zweck der Eindämmung der Abhängigkeit von ausländischem Öl. Obama ist auch mit Milliarden, um die automakers.Unfortunately helfen, das war nicht die Nachricht, dass die Automobilhersteller in Detroit hören wollte. "Woher weißt du, dass die Kosten auferlegen einer Branche, die durch dieses Recht jetzt los ist?", Sagte General Motors Corp Sprecher Greg Martin. "(Unsere) Position ist, dass vier Prozent ist einfach nicht erreichbar, ohne große Konsequenzen für die Industrie und die Verbraucher." In seiner 35-minütigen Rede vor einer riesigen Menschenmenge bei einem Detroit Economic Club Treffen in Cobo Center, bot Obama den Autoherstellern eine Karotte, wenn sie Kraftstoffverbrauch verbessern: bis zu $ ​​7000000000 bis 2017 zu bestreiten teuer Rentner Kosten im Gesundheitswesen zu helfen, oder $ 3000000000 . mehr als zehn Jahren, um ihnen ihre Anlagen umrüsten, um mehr Kraftstoff sparende Fahrzeuge machen "Heute gibt es zwei Arten von Autofirmen: solche, die Masse sparsamere Autos produzieren und solche, die wird". sagte der Illinois Demokrat "The American Autoindustrie kann nicht mehr leisten, einer von denen, die. "wird Obama, der einen Rausch gezogen hat anderswo, bekam stehende Ovationen, als er mit seinem Vortrag begonnen werden. Aber er hörte nur höflichen Applaus während seiner Rede offen. Obama, 45, räumte ein, dass er einen schwierigen Ort, um seine Meinungen zu Kraftstoffeffizienz liefern wollte, aber er sagte, er wolle konsequent zu sein, und nicht nur sagen, die Detroit Publikum was sie hören wollten haben. "Hier in Detroit, drei Riesen der amerikanischen Industrie sind Blutungen Arbeitsplätze und Gewinne als ausländische Wettbewerber die steigende weltweite Nachfrage nach sparsamen Autos zu beantworten ", sagte er." Amerika kann einfach nicht auf diesem Weg fortzufahren. Die Notwendigkeit, drastisch verändern unsere Energiepolitik ist nicht mehr eine umstrittene These Aus Gründen der unsere Sicherheit, unsere Wirtschaft, unsere Arbeitsplätze und unseren Planeten, das Alter des Öls muss in unserer Zeit zu beenden. "Er lieferte einen direkten Schlag wie Rancho Schocks bei Detroit Autohersteller, sagen, dass für die Jahre haben sie gegen steigende Kraftstoff-Effizienz-Standards Lobbyarbeit. "Schon als sie haben Tausende von Arbeitsplätzen und Milliarden Gewinne in den vergangenen Jahren zu vergießen, fuhren sie zum Scheitern in einigen Fällen belohnen mit lukrativen Boni für CEOs ", sagte Obama, der auch mit Detroit Bürgermeister Kwame Kilpatrick traf während seines kurzen Besuchs in Michigan.The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) hat geschätzt, dass es 114.000.000.000 $ zur Kostendeckung im Zusammenhang mit den verbesserten Kraftstoffverbrauch Standards, die Obama unterstützt kosten. Nach der Schätzung, die Big Three würden 80 Prozent dieser Kosten zu tragen, indem Sie $ 3.000 bis $ 5.000 auf dem Preisschild von jeweils vehicle.Mike Moran, Ford Motor Co. 's Sprecher in Washington, sagte, dass Ford "gerechte" Reform unterstützt die Corporate Average Fuel Economy Vorschriften, mit "auto Unternehmen, Kraftstoff und Verbraucher alle Beteiligten." Die United Auto Workers (UAW) auch über Änderungen in Kraftstoff-Effizienz Anforderungen betrifft. In einem Brief am vergangenen Montag zu einem US-Ausschuss der Betrachtung solcher ein Vorschlag, UAW legislative Regisseur Alan Reuther sagte, diese Standards könnten die Arbeitsplätze von 17.000 Autoarbeitern kosten und 50.000 Autoteilen workers.After seiner Rede sagte Obama Reportern, dass sein Plan würde die Autoindustrie Milliarden von Dollar kosten. Aber er fügte hinzu: " an einem gewissen Punkt müssen Sie den Pfad, du bist auf funktioniert nicht erkennen. Je früher wir beginnen, desto besser werden wir sein. "Eine nationale Umfrage zeigte am Montag veröffentlichten US-Senatorin Hillary Clinton, DN.Y., was Obama 34 Prozent auf 26. Obama hatte einen leichten Vorsprung vor Clinton in der vergangenen Woche . Ungeachtet der kühlen Reaktion, dass seine Kraftstoffeffizienz Plan der Automobilhersteller kam, war Obama nicht ohne Unterstützer in der Menge. Die Rev. Gail Slater, ein Pastor aus Silberwald in den Daumen, lobte Obama für die Übernahme von einem harten Thema in der Motor City . "Es Mut nahm, aber er sagte, dass es in einer Zeit, wenn die Gaspreise so hoch sind, wir alle sind bereit, etwas dagegen zu tun", sagte sie said.Mark Jones, 45, Farmington Hills, sagte Obama hielt eine "Sound Rede" und bot für eine rechtzeitige Kommentare Detroit Publikum. "Aber ich würde gerne mehr über zur Stadtentwicklung zu hören", sagte er. "Und auf seiner Energiepolitik, er sagte nichts über die Kernenergie." Jeannie Jackson von Southfield, der Präsident der EBO Überwachung Consultants, fand Obama interessant. "Er, wie er gute moralische Werte hat und das ist, was ich suche, scheint", sagte Jackson, 60.: "Ich mag ihn, aber ich kann nicht sagen, ich würde abstimmen für ihn, noch nicht. Ich beobachte. "Er bringt einige Aufregung und das kann zur Verjüngung der Partei bei der Wahl. Es ist gut, dass er wie ein Rockstar ist. Mal sehen, ob er es wieder auf." Kilpatrick Sprecher Matt Allen, sagte der Bürgermeister "hatte eine exzellente Sitzung in seinem Büro "mit Obama. In einer Erklärung, beschrieben Allen das Treffen als "ernste und unkompliziert", sagte aber Kilpatrick ist nicht bereit, einen Kandidaten zu unterstützen
By:. Jenny McLane
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