Seit es das erste Fahrzeug mit einem Motor läuft auf Alkohol in Brasilien im Jahr 1979 angetrieben erstellt, die nach oben gerichtete Flugbahn des Fiat Car Company wurde durch seine zukunftsweisende Haltung markiert zu entwerfen und Entwicklung. Jetzt wieder einmal erneuert die Gruppe mit der Verwendung des Kraftstoffs, durch die Einführung der neuen Fiat Siena 1.4 Tetrafuel, das erste Fahrzeug der Welt, die vier Arten von verschiedenen Brennstoff verwenden können: Ethanol 100%; brasilianischen Benzin (20, enthält eine % Alkohol); reinem Benzin, wie dass man in verschiedenen lateinamerikanischen und europäischen Ländern sowie natürliche gas.In Zusätzlich zu der Möglichkeit, verschiedene Kraftstoffe, der Schlüssel zu den großen technologischen Innovation dieser neuen Fiat-Modell verwenden ist die Automatisierung von Der Prozess, durch eine exklusive elektronisches System, mit dem die Nutzung dieser Brennstoffe abwechselt, basierend auf Bedingungen, und ohne Zutun des Fahrers. Dies bedeutet, dass der Bordcomputer entscheidet, was Kraftstoff ist zu einem bestimmten Zeitpunkt verbrannt werden, so dass der Fahrer auf seinem Fahren konzentrieren, ohne sich um die Kraftstoffart das Auto Nutzungen oder über irgendwelche andere Steuerelemente denken, dass er vielleicht sonst zu bedienen , bezogen auf die jeweilige Brennstoffart verwendet. In anderen Worten, der Fahrer nichts tut, der Computer macht alles für ihn! Entwickelt von Magneti Marelli (heute als der führende Anbieter auf dem Markt der Einspritzsysteme mit einem Marktanteil von 45%), wählt die elektronische Management-System die optimale Verbrennung des Kraftstoffs Einstellungen für die jeweilige Situation bezogen, vorrangig für den Fahrer. In der Tat, wenn der eingebaute Sensor eine Änderung Brennstoff macht, tut er es in einer Weise, dass der Fahrer kaum zu bemerken, wenn überhaupt, garantiert konstant Fahrbedingungen und Kraftstoff Ausbeute in allen Straßenverhältnissen. Auf diese Weise, den Zustand und die Langlebigkeit des Autos geschützt ist, auch wenn Erdgas verwendet wird, und darüber hinaus die Kraftstoffeinsparungen sind ständig promoted.Naturally, mit dem Ziel der Verringerung der Betriebskosten, wird der erste Kraftstoff verwendet das System eine sein Erdgas Typ Kraftstoff, wenn vorhanden. Aber, wenn der Sensor eine Situation, in der größere Beschleunigung erforderlich erkennt, wird der Austausch an flüssigem Brennstoff automatisch vorgenommen. Der Motor wird das Erdgas wieder verwenden, wenn das System erkennt, dass es die meisten ratsam Brennstoff ist für die moment.The Tetrafuel System Technologie namens "SFS" oder "Software Sensorial Flexfuel", die ihre Entwicklung im Jahr 1999 begann mit 100% brasilianischen basiert Engineering. "Wir haben 25 Millionen Dollar investiert, um möglichst SFS und Tetrafuel in den brasilianischen Markt zu machen", erklärt Silvrio Bonfiglioli, Ingenieur und Vertreter der Magneti Marelli Mercosul.With Tetrafuel, wird das intelligente Management der Spritverbrauch im Werk vorinstalliert werden, wodurch eine Reihe von notwendigen technischen Änderungen und spezielle Ausrüstung für die Installation, auch beim Betrieb Taste für das System, das heute existiert in Fiat-Modelle, die nicht mit dem Tetrafuel "Multi-Fuel"-System ausgestattet sind, um durch die Technologie von Magneti Marelli ersetzt werden . Tetrafuel Das System ist ohne Zweifel eines der besten, aber einfachste Werkzeuge, um die hohe Luftverschmutzung und Verschmutzung in städtischen Zentren zu reduzieren. Diese Verschmutzung Problem betrifft die meisten Länder in der Welt, wegen der ständig steigenden Anzahl von Fahrzeugen auf der Straße. "Das System wird ein Erfolg in Südamerika sein und Anlass zu einer wichtigen Entwicklung für die europäischen Märkte zu geben, da es Ihnen erlaubt die Verringerung der Kohlendioxid-Emissionen (CO2), sowie die Abhängigkeit vom Erdöl", erklärt Bonfiglioli.The SFS Computerprogramm in einem Schaltschrank installiert ist, fast wie ein einfaches Schalttafel. Die SFS identifiziert und quantifiziert die Mischung zwischen dem Alkohol und Benzin im Tank, dank der Informationen, die sie von den Sensoren in der Einspritzanlage, mit den Lambda-Signale durch das System dann die Steuerung der Motoren Detonation, Drehzahl und erstellt Temperatur auf diesen Informationen sensors.Based bestimmt das Programm die Menge von Kraftstoff, der über in den Motor als auch der Zeitpunkt, zu dem der Funke erzeugt, um die Mischung in die effizienteste manner.To entdecken mehr dazu zünden müssen injiziert werden subjest, besuchen Sie meine Website unter http://webbiz99.com/cartips/
By: steve cowan
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