Während General Motors nach dem Zweiten Weltkrieg der Geschichte, das Unternehmen hat es geschafft, verschiedene Produkte über die gesamte Linie zu verkaufen up und bietet damit die Besucher ihre Showrooms eine Vielzahl von Modellen. Dieser Brauch der "Marke Verdünnung" war eine akzeptable Praxis bei GM, Ford, Chrysler und für mehrere Generationen, aber die Praxis hat ihre pitfalls.More hatte ... Die Kosten für rebadging Modelle, um die gesamte GM Spektrum überqueren ist viel mehr, als Sie vielleicht denken. Nein, ich spreche nicht über den Preis der slapping einen anderen Namen auf verschiedene Modelle, um sie unter verschiedenen Marken, sondern ich freue mich über die "Kosten" für die Marke sprechen Markt: der Verbraucher die Wahrnehmung, dass es nichts gibt, eindeutig, dass verkauft brand.I, für meinen Teil, bin in Ordnung mit General Motors halten alle seine Marken, aber ich würde gerne sehen, das Unternehmen zu unterscheiden jede Marke voneinander. Nur Saturn und Cadillac scheinen eine klare Identität haben, mit Pontiac und Buick ist wenig mehr als Divisionen tragen rebadged Versionen anderer GM-Autos. Chevrolet, mit seinem breiten Line-Up, teilweise entweicht die Marke Verdünnung Problem, aber es ist oft ihre Modelle, die schließlich zu Buick und Pontiac migrieren als rebadged Versionen von Chevy vehicles.Word verkauft werden muss, dass es jetzt GM Nische Sparte Hummer, kann auch verzweigen sich. Dies wäre bedauerlich, da es die Marke "nichieness", die es gibt eine edge.Here sind meine Vorschläge für GM ist: Halten Cadillac gehen, wie es ist; nicht mit Erfolg verwirren. Unterscheiden Buick als true "in der Nähe von Luxus" marque ... die Luzerner und LaCrosse sind beide gute Verkäufer, sondern betrachten das Zurückholen der Regal ... ja, Sie haben richtig gelesen zu funken interest.Pontiac braucht echte Aufregung ... investieren in der GTO und machen es wirklich zu gehen. Löschen Sie alle Minivans, SUVs, und konzentrieren sich einfach auf sportliche Modelle. Chevrolet Camaro braucht unbedingt die. Auch würde ein potenter Impala entlang der Linien der Dodge Charger eine große Hilfe sein. Ist es zu viel für einen erlebnisreichen Malibu? Saturn stellen müssen, halten Klopfen seiner Opel Beziehung, um kostengünstig unterscheiden sich von ihren amerikanischen Kollegen. Der Himmel ist ein Hit, sieht der neue Aura heiß und die kommenden VUE Ersatz aussieht wie es well.Leave Hummer allein verkaufen werde. Nicht jeder kann oder sollte in der Lage sein, es sich leisten! GMC wird wahrscheinlich trotten wie reskinned Chevys. GM könnte in Erwägung ziehen Fallenlassen GMC und Chevrolet Hochfahren Lkw der realen Welt führend, dass es is.Saab. Schade, schlechte Saab. Vernachlässigte und fast nicht wert zu halten. Dennoch, wenn GM Saab erlaubt als Ford hat Volvo gedeihen viel Autonomie gegeben, so Saab könnte auch einen Unterschied machen für die general.I bezweifle, dass irgendjemand in Auburn Hills zahlen viel Aufmerksamkeit auf meine Worte. Für GM willen, ich hoffe, dass sie die Prüfung dieses ganze Marke Verdünnung der Praxis genau und wird etwas in die Praxis umzusetzen, um der Welt die Nummer eins Autohersteller wieder in Bewegung
By:. Matthew C. Keegan
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