Die Ford Motor Company, zusammen mit Rivalen General Motors, hat in einer Zeit der schweren Prüfung aufgrund von Bedenken hinsichtlich der Produktqualität und der Relevanz, Gewinne und langfristige Rentabilität gegangen. Das Ergebnis ist, dass Ford beim Schließen zahlreiche Anlagen Planung und wird entlassen so viele wie 30.000 Mitarbeitern, einem historischen Abbau, die nur die Spitze des Eisbergs sein. Ist Ford beendet oder wird das Unternehmen in der Lage sein, Kraft zu tanken und konkurrieren erfolgreich in den kommenden Jahren? Ford hat sicherlich seinen Klumpen genommen und das aus gutem Grund. Gewinne in den nordamerikanischen Markt sind nicht vorhanden mit Verlusten tatsächlich in der milliardenschweren Bereich. Trotz der roten Tinte, ist nicht alles für die "blue oval" verloren, da das Unternehmen nach wie vor sehr profitabel Übersee. Darüber hinaus haben die drei US-Divisionen viel zu bieten, wenn einige gravierende Änderungen eingearbeitet werden. Hier sind meine Vorschläge für den Wandel: Ford - Die stärkste Abteilung für die Autohersteller ist derjenige, der seinen Namen trägt. Fords Stärke liegt in seiner Linie von Pickups und SUVs. Wählen Sie Auto-Modelle einschließlich der Mustang und Fusion sind auch starke Verkäufern. Ford-Schwäche kann mit seinem Kleinwagen-Linie, die Bildschärfe, und mit datierter Modelle einschließlich der Crown Victoria gefunden werden. Besser für Ford ihre Kleinwagen Linien ganz abzuschaffen und importieren Autos aus Mexiko oder in Übersee. Darüber hinaus sollte das Unternehmen über die Neugestaltung des Crown Victoria und die Einführung eine völlig neue Ranger kompakte Pick-up konzentrieren. Schließlich Ford wird immer aus dem Minivan Geschäft als Crossover-Fahrzeuge, wie der alle neuen Edge ersetzt diese Kategorie. Diese letztere Rückzug ist klug wie die Kategorie gesättigt ist und die Kosten der Entwicklung einer erfolgreichen neuen Minivan umgeleitet auf die Stützung anderen Produkt lines.Mercury konzentrieren werden - Viele haben vorausgesagt, dass Ford würde seine Mercury Teilung ganz abzuschaffen. Allerdings kündigte unter den vielen Entscheidungen des Managements vor kurzem zeigen, dass Mercury bleiben. Gemeinsam mit Lincoln, sind die beiden Marken schwach und sind in der Notwendigkeit viel Unterstützung. Mercury Autos seit Jahrzehnten nichts mehr als überarbeitete Ford-Modelle daher seine Markenidentität wurde verdünnt. Es ist Zeit für Ford Mercury zu helfen, sich mit einem klareren "Persönlichkeit" und eine Reihe von Fahrzeugen, die inspirierend, nicht langweilig sind. Ein guter Anfang wäre, ein Auto zu entwickeln, alle Mercury eigenen, wie eine retro Cougar coupe.Lincoln - Es war ein Tag, Lincoln und Cadillac für Vorrang für den Vertrieb Führung in der amerikanischen Luxus-Auto Kategorie kämpften. Lincoln längst abgetreten den Kampf um Cadillac, ein GM-Sparte mit neuen und aufregenden Produkten. Derzeit outsells Cadillac Lincoln von mehr als 2 zu 1 und kämpft mit den Gleichen von Lexus, BMW, und Mercedes. Für Lincoln, wird eine neue Town Car benötigt plus eine Entscheidung muss in Bezug auf, wie viel die Aufteilung sollte auf LKWs und SUVs verlassen, um die Marke zu identifizieren. Derzeit Lincoln Line-up umfasst mehr Lkw-Modelle als Autos. Wiederbelebung einer historischen Modell, wie der Continental könnte eine kluge Wahl sein und Putting etwas Geld in die LS ist eine andere. Kurioserweise ist die Marke die Änderung des Namens sein neuestes Modell, das Zephyr, der MKZ nach nur einem Modell year.Ford ist marode und es ist besonders auffällig in zwei Divisionen, Mercury und Lincoln. Die Mazda-Verbindung, die mehrere Modelle einschließlich der Flucht-und Fusion geführt hat, war ein Erfolg. Tapping seine Volvo Assoziation mit größeren Autos und Engineering helfen wäre klug und Ford sollte näher Zusammenarbeit mit seinen Jaguar Sparte zusätzliches Fahrzeug Linien erzeugen. Die aktuelle LS, vom Jaguar "S-Typ" abgeleitet ist ein Beispiel von einer früheren Zusammenarbeit, die nicht zu ihrer vollen extent.All Hoffnung genutzt wurde ist nicht für den Ford verloren, aber das Image des Unternehmens wurde getrübt. Die Saat der Größe bleibt, aber das Unternehmen muss schnell handeln, um das Vertrauen der Verbraucher zurückzugewinnen und stoppen Sie den immer tiefer werdenden Erosion des Umsatzes Basis für ausländische Fabrikate
By:. Matthew C. Keegan
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