Ein Kfz-Mechaniker ist ein viel wie ein Arzt - Leute kommen, um sie den ganzen Tag mit ihren Beschwerden und der Mechaniker hat, um herauszufinden, was das Problem ist und zu lösen. Aber während der menschliche Körper ist zwar komplex, es blieb im Wesentlichen unverändert über Tausende von Jahren, während Auto-Designs mit jedem Saison aktualisiert werden. Die zunehmende Komplexität und Raffinesse der modernen Maschinen hat die Kfz-Techniker eine der technisch anspruchsvolle Geschäfte gemacht. Die Arbeit erfordert mehr Vorbereitung als je before.While Fahrzeughersteller bauen Autos, die länger dauern, haben sie gleichzeitig immer schwieriger zu reparieren. Um die Autos sicherer, leichter und sparsamer, neue Werkstoffe wie hochfeste Stähle, Aluminium und Stahl haben-Kunststoff in Karosserien hinzugefügt. Techniker können nicht mehr davon ausgehen, sie sind mit dem guten alten Stahl zu arbeiten, wenn sie Schneiden oder Schweißen beginnen. Heutige Karosserie Geschäfte verfügen Phantasie Scanner, Software für Diagnose und Labor Bereiche, um die Genauigkeit der Reparatur-Prozess zu unterstützen. Moderne Mechanik müssen Sensor und Computer-Pannen neben dem kontinuierlichen Strom von neuen Technologien von den Automobilherstellern, die schnell erlernt werden und gemeistert haben eingeführt diagnostizieren. Hersteller einmal angenommen, dass die Computerisierung, die Probleme zu Computerausdrucken würde einfacher Reparaturen ausgegeben. Stattdessen das Gegenteil eingetreten ist, mit einer Vielzahl von Einspritzsystemen, elektrische Lenkung, Getriebe und variable Ventilsteuerung und ausgefeilten elektronischen Systemen in der gesamten Maschine erforderlich größeren Querschnitt Funktion skill.Indeed sind viele Service-Techniker geht zurück auf Mechaniker Schule zu lernen wie man sicher arbeiten auf Hybridantriebe und andere neue Technologie. Die besten Mechaniker haben eine Vielzahl von integrierten Fähigkeiten, um die Labyrinthe von Rohren und Drähten in komplexen EDV elektrische, Kraftstoff-Systeme und Kältetechnik navigieren. Ein Mechaniker stellte fest, dass "Computer sind ebenso ein Teil der Tool-Box als Schlüssel zu werden." Die meisten Kfz-Techniker intern noch in Reparatur Schule und dann Vollzeit arbeiten an den gleichen Händler, regelmäßig Fachzeitschriften lesen, um an der Spitze der Industrie Trends und Veränderungen zu halten. Mit mehr Erfahrung, die sie vorher in mehr spezialisierte, besser bezahlten Positionen. Die Sorge um die Reparatur Komplexität durch die Versicherung und Reparatur Branchen ausgedrückt ist die Filterung wieder allmählich auf die Autohersteller. Vehicle Designer müssen Balance-Probleme mit Leichtigkeit der Reparatur mit dem Vorstoß in Richtung leichter und sparsamer Autos verbunden. General Motors begann vor etwa fünf Jahren zugewiesen Ingenieure von ihren Service-Betrieb, neben Designern und ihre Ingenieure arbeiten können jetzt eine virtuelle Hand und Schlüssel mit einem digitalen Bildschirm zu testen, wie eine neue Maschine in der Planungsphase wird der Mechaniker Reparatur Zeit beeinflussen. Wie Autos kompakter geworden, passend komplizierter Elektronik in kleinere Räume, wird der Mechaniker-Handel weiter wachsen größere Herausforderung - aber vielleicht ist das ein Teil des Spaßes. Diagnose des Problems mit Geschwindigkeit und Genauigkeit ist nicht einfach, aber ihre oft des Mechanikers Lieblings-Teil des Jobs. Um ein Mechaniker geworden in diesen Tagen bedeutet, gewinnt die Ausbildung an sich schnell ändernde Technologien anzupassen
By:. Patrick D. Quinn
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