Der Honda Civic sieht viel das gleiche, wie es in den letzten sechs Jahren war, aber wenn man es aus jedem Winkel betrachten, werden Sie einige subtile Unterschiede für das Jahr 2012 zu sehen. Nehmen Sie die Haube Linie, zum Beispiel. Es wurde leicht verlängert, obwohl der vordere Querschnitt des Civic geblieben recht schmal. Tatsächlich scheint die Haube stärker integrierten mit dem vorderen Ende, die bis fließt aus einem voll funktionsfähigen Lufteinlass, die recht klein Kühlergrill hilft bei der Versorgung des Motors. Von den Seiten, die Kotflügel und Stoßstange schön integriert sind, wie die Beleuchtung Module wurden schön in die Kotflügel abgeschnitten, tragen Motorhaube Kotflügel line.The die Linien des Körpers in der A-Säule und leicht mit der Steigung der Kapuze. Die vorderen Kotflügel sind schön in die Leitungen, die durch die Fahrgastzelle Türen, Front-und rear.Overall tragen integriert, scheint der Civic gewesen nur leicht berührt während seine 2012 Auffrischung und abgesehen von dem vorderen Ende, die ein bisschen länger scheint, die Linien des Daches tragen die Linie des Fahrzeugs durch die abgerundete Heckscheibe und durch den kurzen hinteren Deck. Das hintere Deck ist auch sehr schön in das Design integriert, wie die Rücklicht-Module, die den Entwurf zu einem funktionalen Ganzen binden sind. Übrigens ist Heckschürze, die die Linie des Fahrzeugs abgeschlossen ist, schön in insgesamt 2012.The Civic Lineup, die eigentlich als könnte ein Auto voller Linie selbst integriert werden, fällt in vier weiteren Hauptkategorien, die LX, EX, EX-L und Si. Mit Ausnahme der heraus betrogen Si, jeweils Civic wird durch das gleiche 1,8-Liter-Vierzylinder, die einen Durchschnitt von 38 mpg auf der Autobahn zurück und etwa 26 in der Stadt mit Strom versorgt. Der Hybrid nutzt die gleiche Kraftwerk, obwohl es im Tandem arbeitet mit Intelligent Management Honda-System zu bestimmen, ob das Ladesystem eingeschaltet werden sollte, werden, wenn die Batterien in den Hybrid sind ein bisschen nach unten, oder wenn der Elektromotoren und der Motor benötigt , um das Fahrzeug zu bekommen bis zu Geschwindigkeit, die eigentlich lässt den Hybrid-Brennstoff-Wirtschaft unter dem des Civic LX.With die Ausnahme von der speziellen Rad /Reifen-Paket und Standard-Getriebe, das die Si unterscheidet vom Rest der Zeile (ein aggressiv abgestimmt automatische ist in sechs Stufen), die Reifen und Rad-Pakete für den Honda Civic die same.On sind die nach innen, hat Honda gelungen, seinen komfortablen Sitzgelegenheiten und unterstützend zu halten. Es ist ein bisschen mehr Beinfreiheit und Schulterfreiheit vorne und wenn sie mit einer elektrischen Sitz ausgestattet, ist es sehr einfach, eine bequeme Position Sitzposition hinter dem Lenkrad zu finden. Die Zwei-Level-Design des Control Panels, wo die Geschwindigkeit direkt vor dem Fahrer gezeigt auf einer Ebene, während die Motordrehzahl und andere Informationen auf einer anderen Ebene gezeigt noch dauert ein wenig gewöhnungsbedürftig to.The Design-Team hat immer entwickelt eine schöne, Short-Throw-Standard für die Übertragung Honda und die 2012 ist nicht anders. Es kann etwas hakelig wie Sie rund um die Jagd für die Rear-Einstellung, aber Sie müssen es nur die Presse erinnern nach unten und nach rechts unten, und Sie sind alle gesetzt, es sei denn, Sie fahren ein Sechsgang-und dann ist es nach unten drücken und auf der rechten Seite. Die Würfe sind noch lobenswert kurz und das Getriebe in der Verschiebung einfach passt das ziemlich lange Leistungskurve des Motors. Das ansprechende Motor liefert weiterhin eine solide 8-Sekunden 0 bis 60 run, je nachdem, wie schnell können Sie die Übertragung oder better.The Übertragung zu Kraftstoffverbrauch ausgerichtet, weshalb ein Sechs-Gang-Automatik ist rühren ist employed.Rear Sitz Kopf und Beinfreiheit in Ordnung zu sein scheint, obwohl das Zentrum Passagier in der Fünf-Personen-Limousine fühlen shortchanged als das Sitzpolster ist ein bisschen thin.And, wie um eine alternde Kundenbasis verweisen auf die Griffe Civic eher wie ein größeres Auto als eine kleinere one.Overall, obwohl, ist die 2012 Civic ein schönes Verfeinerung eines Fahrzeugs, das viele Köpfe zu schütteln, wenn es im Jahr 2006 angekommen verursacht. Die Verfeinerungen für 2012 sind recht nett und arbeiten gut mit dem Umriss Honda definiert hat
By:. Roberto Sedycias
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